现在中国特别缺海员，高薪依旧没人干，为何？

Answer 1

有一句俗语说的比较好，最苦的三个行业“打铁、开船、磨豆腐”。作为一名海员公司的管理者，对于目前海员的市场我特别了解。很负责的说，现在海员的工资确实很高，就拿普通的水手机工来说，每个月的工资至少也得八千以上，更不要说高级驾驶员了。

那么诱人的工资，为什么没有人愿意从事这个行业呢？大致可以分为以下几个原因。

第一：海员的妻子出轨率比较高。在我国海员只招收男性，女性是不能上船工作的。一般情况下，上船工作的时间最少是八个月，也就是船员开始工作的时候，至少要干满八个月才能申请休假，这期间是不准回家的。对于年轻人来说，想要找对象成家是非常困难的。对于成年人来说，由于长时间的漂泊在外，妻子很容易出轨，导致家庭破裂。

第二：无法与外界进行联系。我国的海员大致分为三个等级，分别是甲级、乙级和丙级。级别代表着海员的航线。特别是甲级，由于是全球航线，船舶航行在大洋上，是没有信号的。就拿中澳航线来说吧，中国到澳大利亚单航次的时间需要15天，再加上抛锚的时间，基本上20天才能和家人联系一次。即便家庭里面有什么变故，也很难第一时间知道。如果要是全球不定线航次那就更可怕了，从俄罗斯到巴西单航次需要50多天，基本上与外界失去联系了。

第三：安全隐患较大。虽然现在科技发达了，但是海难事故依旧不可避免。举一个简单的例子，如果轮船行驶到太平洋深处突然发生了故障，船员无法排除，那就特别危险了，船舶只能随风漂泊。试想一下在大洋深处，船舶公司怎么可能派飞机去营救。每条船上的标配是22名船员，在这个封闭的空间内，难免会发生摩擦，船舶行驶在公海之上，船员之间打架斗殴，甚至出现危险行为也是非常常见的。还有就是海轮经常会行驶到海盗区域，也极容易受到海盗的袭击。

也许我们都听说过海员这个行业，但是却很少有人知道海员的具体工作是什么？其实海员的工作大致包括以下内容。

一艘轮船上面的标准配置是22人，分为甲班部和轮机部。甲班部的人员有船长、大幅、二副、三副、水手。轮机部的人员有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和机工。他们共同保证船舶的正常航行。甲班部的工作主要是负责驾驶台的操作，以及船舶甲班的维护保养。轮机部的工作主要负责轮船各种机械设备、主机、辅机的正常运转和维修等。22名船员共同保证船舶的航行已达到运输货物的能力。

虽然船员的工资比较高，但是现在的船员市场依旧存在很大的问题。大致分为以下几个方面。

第一：船员培训机构比较混乱。其实现在海员的门槛还是非常低的。只要是高中以上学历都可以学习考证。正因为如此，各种各样的船员培训机构开始兴起。他们收取了学生高额的培训费，其实考证是非常简单的，考试前有题库，只需要背完题库，按时参加海事局的培训即可。其实国际规定海员的福利待遇是非常好的，但是被我国一些非法黑心的培训中介机构搞坏了，他们想尽办法扣除船员工资，而船员离开中介，自己找船东又比较困难，所以出现了船员市场混乱的局面。

第二：船员的生理问题无法得到解决。一条船上全部都是男性。行驶在大洋中，八个月不见异性，让很多船员的生理需求不能得到很好的解决。并且在船舶上工作，由于没有信号，娱乐措施基本没有，很多船员的生活方式特别的单一，平常就是看一看上船前提前下载好的电影。有一些条件好的船上会配备娱乐室和健身房，但是大部分是船上的娱乐措施还是非常有限的。

第三：社会福利待遇基本没有。船员有一个很大的弊端就是大部分的船员都没有五项一金等社会福利待遇。虽然他们上船工作时候的工资比较高。但是下船回家休假后就没有工资了，也就是我们俗称的“临时工”。即便你做到船长，下船后依旧没有任何福利待遇和社会地位。所以船员就是生活在社会最底层的一群人。其实随着社会的发展，船员的工资并不是太高，只是在船上没有消费的地方，很多人赚的钱都能积攒下来，也就给人们一些错觉，认为船员工资很高。

目前我国百分之九十以上的商品靠船舶在世界各国流通。西方欧美国家船员的社会地位和工资是非常诱人的，海员在他们国家也是一个人人羡慕的行业。但是在我国海员基本上生活在社会最底层，得不到社会的认可。甚至很多人没有听过过这个行业。所以现在已经很少有人从事这个职业了。即便是大连海事、上海海事这样的名校，学生毕业后也都考了海事局这样的事业单位，或者直接转行，已经没有人跑船当海员了。

Answer 2

我同学，做海员10年，年收入25万左右，且每年只出海180天，他说，明年不去了，我很疑惑，直到他跟我讲了海上的生活，我明白了，高薪背后，也是不为人知的辛酸。

为了让大家通俗易懂的感受海员这个职业，我以第一人称来叙述我同学，十年的海员工作经历。

?09年，我刚大学毕业，被女友妈妈嘲笑，没钱还想结婚。一心想出人头地的我，应聘为一名海员，月薪8000，那个时候，周围同学的月工资800+

09年大学毕业的我，只有大专学历，没钱，没背景，跟很多刚毕业的大学生一样，刚上班的月薪800起，加业务提成。

做过业务的知道，初入一个行业，想站稳脚跟，得熬。那个时候，我们都是住在城中村，租房比较便宜，200元左右一个月，每个月的工资除去房租，交通费，电话费，生活费，所剩无几，不负债，已经是很好了，一件衣服都舍不得买。

女朋友学的是会计，又考的有证书，工资比我高。从她话里话外的意思，我知道，她妈妈希望，我能我们工作的城市买房，那时候，一平米6000元左右，以我当时的工资，是不可能的。

但是，我不想放弃女友，我们大学恋爱了3年，都是彼此的初恋，我们是抱着结婚的态度去的。

在朋友的介绍下，我应聘为一名海员，月薪8000元，这就意味着，我一年可以收入10万，我就可以在3年以内，挣够20万，首付一套70万左右的房子，当时的我，对生活充满了期待。

女友听了我的计划，她双手支持我，说她会等着我回来，要跟我一起步入婚姻殿堂，做最美的新娘。

?入行海员第一年，我觉得是最辛苦的，既不懂海上的生活，又担心安全问题

虽然海员每个月8000元的工资，对我来说有吸引力，但是真的上船了，心里还是很怕的。

怕什么呢？怕掉海里，怕遇到海盗。

但是后来我知道，这些我都是瞎操心，海员10年，没有遇到一次海盗。

掉进海里，更是不可能的，甲板都有安全高度，日常生活，工作，不会出现任何掉海里的可能。

海员工作分工明细，各司其职，互不替代，每个人都有自己的工作，因为我大学里学的是机械工程，做了海员，我主要负责轮船的维修工作。

上学的时候都是纸上谈兵，而到了实践的时候，发现那些理论根本用不上。所以，一开始，就有一个师傅带着我。

虽然轮船维修工作对于我来说，陌生不易，但是我遇到了一个好的师傅，所以在工作方面，我没有感觉到有什么压力。

反而是闲下来了，我坐立不安。

首先工作时间上：我们每天工作12个小时，其他时间，大家轮流值班，业余的时间很多。可是却不知道干什么。手机没有信号，没有网，没有娱乐场所，总之除了同事还是同事，很无聊。

其次?饮食?方面?，在??海上?半个?月?不靠岸?，实属?正常，?储备?的食物?都是?耐?放?的，而且?品种?简单?，吃饭?都是?大锅?炖?，所以?每次?下船?了?，我?都要?去?下馆子?，好?犒劳一下?自己的胃?。

再次?海上?经常?吹?海风?，环境?变幻?无常，穿衣?什么?的也是?跟着?天气?来?，而且?洗衣服?也是?不方便?的，大多?都是?工作服?，也?没有?什么?好看不好看?一说?。

总之?，是一个?艰苦?，有?风险?，考验?一个人?的忍耐力?的?工作?。

?长时间跟家人分开，心里的落寞，无人能懂。

海上工作两年，我和女友结婚了。刚结婚一个月，我又要出海了，我走的时候，女友已经怀孕2个月，等我在下船的时候，儿子已经快2岁了，那是我出海时间最长的一次。

回来后，孩子都不认识我，在他眼里，不知道爸爸是什么。当时我心里很难过，我告诉自己，再挣几年，我就不干了，好好守着老婆孩子。

老婆也跟我诉苦，整天过的是什么日子，跟丧偶有什么区别。我这个老公，这个爸爸，我父母的儿子，我没有扮演好任何一个角色，可是为了将来生活质量，为了给孩子提供更好的教育，我还是咬咬牙，接着出海。

就这样，现在我家二宝也出生了，我也做了10年的船员，这几年，我每年只需要出海180天左右，也就是半年的时间，工资也差不多有25万左右一年，但是我却不想去了。

?写在最后

这10年的海员工作，我耐住了海上的孤独，手机没有信号，没有娱乐，每天面对的只有甲板，船舱。

忍受着与家人聚少离多的辛酸，不能陪伴父母，不能陪伴妻儿，没有亲朋好友。

换来了2套房，价值300万左右，所以我想停下脚步，过一过平常人的日子。

Answer 3

我就是海员，甲类无限油轮大管，工作12年，谈谈我的看法：首先，工资收入与陆地相差无几，还要抛家弃子，没有归属感；第二，社会地位低，社交圈狭窄，得不到国家的重视；第三，职业发展有瓶颈，做到船长，轮机长之后最多去航运公司做海务，机务，也是属于累死累活的工作；第四，做过海员的人，都不希望自己的下一代成为海员；第五，海员属于高危职业，风里来雨里去的，没几个能耐得住寂寞的人，真的不适合这个行业，虽然现在有些船有网，一但放到大洋，孤独感还是很强烈。

Answer 4

高薪？你确定。凡事缺人的岗位就是薪水低。

Answer 5

航海十几年了，高薪也就五六万一个月已经差不多封顶。而在中国缺海员还是很严重的现象。

现在你只需要有证书，就不用担心没人要，也不需要什么文凭，只要花上几千块考个证书，上船少则八九千，多则就是高级船员也有四万左右。

海员有一个可悲的事情就是不着家，所以中国13亿人口，真正愿意做的没几个，导致高薪没人做，甚至愿意做工地都觉得比跑船强。

至于高薪不高薪，很多人也是无奈之后，迫于生活的压力，逼着自己上来船上工作，其实船上的生活环境就是将自己置于死地，将攒下的每一分钱留回家，这样的生活只是表面让家里人生活滋润点，实际上，海员自己的身体已经伤害了，等上了一定的年纪，身体就会出现特别多的毛病，到那时，也许会把曾经挣的钱全部交给医院。

作为航海十几年的船长，我此刻还在大海上航行，这次出来遇上疫情，一直不能回家，也许这次回家了就告别大海了，上岸找工作面对生活。

苦海无涯，回头是岸。

愿天下的所有海员能够在大海上安全航行，同时，也希望日子还过的去的人别往海员这个行业里跳，那都是坑。

Answer 6

我最好的哥们就是船员，他一般走东南亚—日本—澳洲—北美，高中同学有三个都是船员。不愿意干的原因有：1.一年大部分时间不在家，九个十个月在船上，陆地三个月左右，时间长了再上船麻烦，例如体检，证书更新等。2.不在家了交际圈就变小了，同时有时候一两个月在海上飘着都没有信号，荒无人烟，只有船上那几号人，朋友关系也淡了。3.时间长不在家找对象困难，找到了也容易后院起火。4.照顾不了家人。因为你可能在哪个海上飘着呢，想回也回不来，也可能你都收不到信儿。5.陪伴不了孩子，你这次走孩子几个月，等你回来孩子都会走路了，想想很悲哀。6.关系都是相互的，人有需要你，你不在，你需要人家的时候，也不好使。7.从事的专业，在陆上不适用，基本上找不到工作，我哥们大副一年都是几十万，回来了找个工作一月四千，什么差距，每次都不想走，但是一想到那个钱还是哭着走了。

Answer 7

主要原因是:现代女性不是旧时代的女性，思想非常活跃。造成海员所组成的家庭，离婚率非常高。就是过去，国家为了稳定军婚家庭，从法律上，对破坏军婚家庭的，都予以严厉的法律制裁。海员就没有这样的待遇了。所以，造成应聘海员的人很少。

Answer 8

只能说钱少事多离家远，否则人早就乌泱乌泱的了。

Answer 9

海员这个职业对我来说一点都不陌生，做为一个70后，小时候最羡慕的就是海员这个职业。因为海员可以世界各地的跑，并且特别的有见识，还可以带回来那时候国内根本见不到的新奇物。

以前我家里有个邻居就是跑远洋的，我第一次喝到的可口可乐就是他带回来的，而且他家也是80年代唯一拥有彩电、录放相机的人家，在当年可以说是特别让人羡慕。

我高中毕业的时候，正好赶上我们这里刚建港口招收船员，我妈废了好大劲求人才把我弄到船上去做饭。

不上船不知道船员的辛苦，这一出海就是三个多月的时间，而且船上都是男人，很多人为了排解寂寞只要不当班就在喝酒，而且空间狭小也没有什么娱乐活动。这个我只跟了两趟船，干了不到半年的时间就不愿意在干了。而且那时候正赶上冬季，因为刮大风一艘客滚船出事了，家里人也不愿意让我再干，因此就再也没有上船。

现在国内特别缺海员，高薪依旧没人干，为何？

一，现在的船员分这么几种

①.私人的渔船:私人渔船是现在最不好招船员的，因为工作特别的辛苦，还要有一定的工作经验，并且危险性也大。现在私人渔船招船员都是通过给中介钱来帮着代招，这个活因为一年也就半年多的工作时间，因此一般爱干的人不多。

②.国内的客滚船:国内的客滚船都是跑固定线路的，工作时间也比较的稳定，而且船大各项设施都很完备，并且职工福利和工资待遇也很好。这样的客滚船招收的都是专门的职业学校培训出的学生，而且基本不面向社会招聘，这样的工作没有资历是很难找到的。

③.远洋船员:远洋船员对于船员的素质和能力要求很高，而且也要求船员有一定的经验，要知道上船以后一人一个固定岗位，要能够拿的起来这个活。这样的工作没有一定的职业技能，是很难找的到的。

二，船员的收入

船员的收入也是分三六九等的，普通的水手一般工资也就在6000元左右，船长、大副、老鬼、二副这些工资会高很多，这个要看所跑船的距离来定。一般远洋船船长一年也就在30万左右，水手的收入在10多万元。现在来看水手这个收入跟陆地上的工作来比，并没有太大的吸引力。

三，很多人不愿意从事海员工作的原因

①.根本照顾不到家人:海员一出海最少一个月，最长半年到一年的时间，这么长的时间都在海上漂泊，家里什么事都帮不上。这对于很多已经成家的人来说是一种煎熬，这是很多人成家后不愿意出海当海员的原因之一。

②.危险比较大:海员属于比较危险的行业，在大海上航行不确定因素很多，这让很多人不愿意从事这项工作。

③.收入不稳定:海员只有上船后收入还可以，但是海员并不是常年在海上漂泊的，如果回到陆地以后，在没有找到下一个船的时候，这段时间也是没有收入的。

④.职业门槛比较高:除了近海的养殖船和渔业船以外，其它的海员都需要有上岗的资格证，这个也把很多想从事这个职业的人拒之门外。

现在海员的收入并不能算作高薪，高薪只集中在有专业技能和资格证书的人那里。普通的海员只能说比陆地上的普通职业要高，但是付出的辛苦的也要高很多，这个可能就是现在很多人不愿意从事海员工作的原因。