首先必须要承认的是，帝豪在很长一段时间里都霸占着国产轿车销量冠军的位置，整个轿车细分市场排名前十的，自主品牌中也只有帝豪这一个独苗。这主要有两个原因，一是吉利多年来坚持对帝豪进行迭代改款，其产品力在不断进步，始终处于细分市场上游；二是帝豪这些年也积累了十分庞大的用户基盘，其较好的品质口口相传，造就了口碑效应。
不过，在对手纷纷推出换代车型，并且市场中涌现出了更多全新产品的情况下，如今帝豪的竞争力已经下滑了很多，事实上，目前自主轿车的销量冠军，其实也不是帝豪了。翻看最新的销量数据可以发现，帝豪GL的销量从2020年1月开始归零，而帝豪的销量却从这时候开始上升。很显然，为了继续维持帝豪的冠军地位，吉利将帝豪和帝豪GL的销量进行了合并。如果拆分开来，如今的自主轿车销量冠军，已经变成了长安逸动。
逸动的逆袭，要归功于产品力，除了造型内饰的进步外，更核心的原因是蓝鲸版车型的推出，扩大了产品覆盖面的同时，也提升了产品的硬实力。当然，吉利也有后招，据说新一代帝豪将基于CMA架构打造，如此一来，其产品力就非常值得期待了。
不管是帝豪也好，逸动也罢，它们都是自主品牌对抗外资品牌的核心力量。也正是在这样的良性竞争下，中国品牌汽车才会变得越来越强大。
