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广本和东本的差距可以客观的从价格角度来看待


广本和东本车型不同存在一定的口碑差异

两者虽然同属于本田的合资公司,但是一个是广汽一个是东风汽车,实际在整体的质量和品控上还是有一定差异的。尤其是从车型的耐久度上就可以看到,广本可能确实要更好一些。尤其是雅阁和飞度两个车型,当然了,现在双车策略下,车型的相似程度已经很小了,当然Inspire和雅阁可能确实在结构钢的使用上或多或少有差别,毕竟白车身的来源不同,所以这个最终到底是不是又差异还是以测试结果作为参考吧。另外就是两家公司确实在管理上有差异化,所以品控还是有差异的,就比如CRV和皓影,从更新换代之后CRV的做工确实不尽人意,而皓影明显细节就要好很多,所以这方面确实或多或少广汽本田能好一些。因此市场口碑的差异化或多或少跟这些有些关系。



广汽本田市场发展时间更长,但东风本田可能有个性化

确实广本的定位更加日常一些,而东本的车型除了原版车型之外,姊妹车型都比较偏运动一些,而且东本经过了本土化的一些设计,虽然是在原型车的基础之上而来,但是在外形和配合以及强调的车型定位确实要更加个性化一些,而且有些车型的配置也更加偏向于年轻化。这个细节可以从车型上对比就可以观察出来,比如说奥德赛和艾力绅上最为明显了,当然现在两者的差异化也更小了,早期车型确实差异化还是很大的,其次就是URV和冠道也是有一定差异化的,但是广本与东本车型在本质驾驶感受和耐久性上差异并不大,毕竟硬件几乎都是一样的,也就是调教和外形的差异。所以,如果想要自己的本田个性化一些,那么选择东本可能会更有个性,而广本车型则更加务实低调。


市场销量可能会侧面反映两者的差异化,但并不绝对

当然由于两者市场的策略有所不同,所以差异化还是有一些的。而且你可以根据实际所在城市查询一下4S店的数量,看两者哪个服务覆盖更大,同时也要考虑到那北方的问题,毕竟广本的销量基础还是很大的,所以服务在某些地区覆盖的要更大一些。不过真的你选择广本车型肯定不能去东本的4S店进行售后保养,两者还是有区别的。但是就服务体验来说,我个人是雅阁的车主,个人感觉广本还是很到位的,但是避坑都是再所难免的,但是东本的销售体验就不是很好,毕竟我尝试过去试驾思域和杰德,但是最终销售给我的体验并不好。但这不代表所有地区的差异化,可能北方或多或少服务确实都不如南方地区。



说到底,真的要说哪个更靠谱,我觉得还是差异化非常的小,选择哪个都可以,毕竟不是豪华品牌。讲究体验的话,还是要付出一定代价的。

所以说,如果真的讨论哪个靠谱不靠谱也要看实际碰到的问题和情况的不同。所以我觉得还是看自己主观的体验哪个服务更好才能说靠谱不靠谱。还是去多体验一些当地的4S店,进行对比之后再做决定。


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分哪些方面吧!比如在大的方面,比如本田车型的发动机、变速箱、底盘等并不是广汽或者是东风自主研制的,而是大部分的本田车型,都做到了三大件的全球通用!所以当中国销售的地球梦1.5t涡轮增压发动机爆发机油增多、机油乳化的时候,美国的地球梦1.5t发动机车型照样也机油乳化、机油增多。

所以,并不存在只有东风本田出品的车型才会机油增多这一说,连美国的都这样,广汽本田出品的又能奈何?作为一个合资车企的中方代表,这些是广汽本田不能改变的。

至于其它方面,比如细节的品控和做工方面,广汽本田相对要稍强一些,东风本田闹出的笑话很多!比如能把十代思域的后排座椅,也就是那3个沙发,装成两种材质的,一个座椅是皮的,另外两个座椅是布艺的,而且还能顺顺利利、光明正大的出厂销售,这么大的瑕疵,企业的质检员、品控管理员、售车的4s店等都没有看出来,奇葩吧?直到交车于客户手中,才被客户不小心发现。

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或许广汽本田稍微好点,但也是60分和55分的区别。

车身机构相对丰田偷工减料。

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参考中保研的东本的思域碰撞断B柱和广本的浩影事件,个人觉得都不强

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这么说吧,东风以前是提供重要零部件和发动机总成给广汽的,后来广汽有了生产实力就慢慢减少了东风的供给。

装配还是广汽口碑要好,发动机这块还是东风搞得久一点!希望采纳谢谢

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都是一样的,只不过两者的车系里受欢迎的车型是不同的。发动机确实是不错的,但是车身的减配问题相对比较严重,但是日系车还是比较保值的。

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都不靠谱!

非要二选一也要看你喜欢哪些车型,东本的思域,CRV,XRV几好卖,广汽的雅阁和飞度也是当家花旦。综合起来还是东本车型比较适合国人的审美。

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其实品质都是半斤八两差不多的,作为本田不存在厚此薄彼,只不过是两个工厂两个网络赚更多的钱。至于网络上各种关于东风本田和广汽本田的产品上的纷争,这其实是本田最喜欢看到的结果,你说这个好他说那个好,总有一个说好的,反正始终迎合一部分人的信赖,但最终还是都是选择本田[呲牙]

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