并非是印度花费巨资而得不到苏-57战斗机,而是大喜过望之后的巨大落差让印度人对这款装备满是失望,最终在权衡利弊之后印度人果断抛弃了俄罗斯,他们放弃了苏-57战斗机的采购。
近日根据俄罗斯人造卫星报的报道称,阿尔及利亚政府以接近20亿美元的价格从俄国人手中订购了一批苏-57战斗机,数量为14架,预计2025年开始交货,自此阿尔及利亚也将成为俄罗斯第五代战斗机苏-57的首个外国用户。
阿尔及利亚之所以采购这批飞机的主要原因在于其对手摩洛哥在近与美国达成协议,采购了25架最新型的F-16C/D战斗机,并帮助其升级空军现有的23架F-16。而阿尔及利亚手中目前已经装备了俄式苏-30和米格-29战斗机,为了保持空中优势,只有采购苏-57方能有一战之力。
这个消息一出似乎让很多人多少有些意外!按照我们的想法苏-57这款装备毕竟是俄罗斯的首款五代战斗机,在国际市场上可能只有诸如印度、土耳其这样有点实力的国家才会成为其首批用户,但谁也没想到这样一款高端的产品竟然首先被卖到了非洲,不得不说让人大跌眼镜。
但实际上从苏-57立项之初基本就决定了它“坎坷”的命运,虽然和美国的F-22、我国的歼-20并称为世界三大已服役的第五代战斗机,可苏-57的进度显然滞后了许多。当年因为没有钱,苏霍伊不得不和印度人合作共开发这款战机,大概的分工就是印度出钱、俄罗斯出技术,待到服役之时再五五分账。不过两国似乎都有些低估了五代机的研发难度,从2007年开始,苏-57的设计、制造、测试、试飞活动一直持续到现在,而且仍未完全达到当初的技术标准。
机身强度不足、隐身能力达不到预期、发动机跟进速度延后、传感器缺陷等原因让苏-57的入役时间一拖再拖。在2014年和2019年的两次坠毁事故更给它的前途添加了许多不确定的因素,印度人见到这样的情况即使之前已经掏出了接近30亿美元,后来也是愤愤的退出了双方的合作计划,转而自己搞五代机了。
没了印度人的资金支持苏-57的发展更是举步维艰,虽然现在已经开始量产,但速度相当之慢。为了能够将产品快速的转换为资金,俄罗斯也在积极为这款战机寻找海外客户,包括土耳其、马来西亚、阿尔及利亚以及其他一些传统的俄式装备使用国家等都被视作潜在销售对象。所以苏-57落户阿尔及利亚也在情理之中,因为苏霍伊需要钱来继续维持相关的研发啊。
印度人之所以不再对苏-57感兴趣了,主要是因为环境的变化让三哥有些膨胀了!从近几年在世界军火市场上的表现我们就能看得出来,印度现在根本不愁先进武器,愁的只是如何选择而已。
在与俄罗斯合作研发第五代战斗机的时候,印度的国际环境还没有现在这么好,包括美国等国家还在对其当年擅自发展核武器一事耿耿于怀,当时除了俄罗斯和法国之外选择很少。随着国际形势的变化,印度的制衡作用在西方国家眼中越来越大,壮大印度的实力符合他们的利益,所以三哥一下子成为了全世界军火商的香饽饽,美国在极力推销自己的机型,包括F-21(F-16改进型)、F-18、F-15甚至F-35,法国的阵风、欧洲的台风、瑞典的鹰狮也都成了印度空军的选品。
而在五代机的发展上,当印度退出俄罗斯的苏-57计划后,日本的五代机研制计划、英国的六代机研制计划纷纷找上门来,希望拉其入伙。美国更是许诺如果印度放弃俄罗斯的S-400防空系统,那么F-35则会双手奉上,这样众星捧月一般的待遇,印度何愁五代机,六代机都不在话下。所以俄罗斯进展缓慢且不够完善的苏-57早已不是印度人的必选答案了,只要钱到位它可以买到除F-22之外所有自己想要的战斗机,为何要在俄罗斯这一棵树上吊着呢。