广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

Answer 1

我正在这俩车之间犹豫，上周去看了两个车。

首先国产车和合资车固有的特点肯定也存在啦，GM8配置高，价格低，但是保值率和质量稳定性是弱点。艾力绅属于中规中矩的车，小毛病少，做工更好，配置基本上该有的也都有，价格贵10万。混动的保值率不敢妄谈。

外观见仁见智。

然后就是实用性了。GM8空有个高大的外壳，乘坐空间还可以，但后备箱太小。艾力绅后备箱最起码能用。我非常不喜欢固定扶手的二排座椅，而这俩车中配以上都是固定扶手。

最后核心问题，安全性。GM8底盘高一些，虽然造成上车不便，但是在追尾时能让大梁承受冲击，车厢相对安全。艾力绅的防撞梁就是两层薄铁皮，而且后备箱那个坑是溃缩区，坐在上面的第三排太危险了，高速追尾第三排就没了。

两个车我都还没试驾过。但是以我开过的传祺和本田这两个牌子来说，驾驶感受都不怎么样。艾力绅应该会更轻巧一些。

综上，MPV是给一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否决，我更倾向GM8。其他的什么价格，保值，外观，质量，配置，操控，空间，隔音，油耗，品牌，这都不是绝对因素。

准备年后试驾。

等我抽空把我对这两个车主观打分做出来，可以一目了然。

Answer 2

目前MPV已经成为很多家庭主选车型，MPV的实用性和综合性能符合很多家庭用车的标准，传祺GM8和本田艾力绅两款车型都是主流的MPV车型，很多消费者都在两者之间纠结，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合资品牌MPV，两款车型主打居家实用，但是各有各的特点

第一点

两款车型价格水平相差很多，传祺GM8入门车型指导价格17.98万，本田艾力绅入门车型指导价格24.98万，相差7万左右，这样的价格水平差距导致两款车型的消费群体有一定的差异，很多消费者会选择GM8为刚需车型，而很多艾力绅消费者都是家里的第二台车
第二点

两款车型配置差距很大，广汽传祺GM8入门车型配置非常丰富，完全能够满足基础商务需求和家用需求，本田艾力绅低配车型配置表现中规中矩，并且全系后悬架都是扭力梁非独立悬架，整体的舒适性表现不同

两款车型空间表现都很不错，后排独立座椅非常宽大舒适，能够很方便的进入第三排，动力方面各有优势，传祺GM8搭载2.0t涡轮增压发动机，艾力绅主打2.0L混动，两款车型动力表现都很不错，符合级别标准

总结：传祺GM8作为新生代MPV，本田艾力绅作为经典MPV车型，两款车型各有各的特点，各有各的优势，可以根据个人需求选择

Answer 3

首先谢谢邀请本人来回答你这个问题，从根本上来说这两款车没有办法比较，不在一个频道上，先分析一下广汽传祺吧，

说实话我身边很多朋友买的，主要还是价钱合适，城市代步，油耗不高，宽敞，看着很大气的一款车型，所以再县城级别的地方，卖的不错，这款车好像还是下乡扶持车呢，但是过1年后这次很多毛病就出来了，发动机的噪音很大，刹车片的带线松弛，前保险杠螺丝容易脱落。整体感觉还是不错，只能是城市代步。

再来说艾力绅毕竟实用型，车身的造型，安全性能，油耗也不高，整体不错，单就是切换的时候会出现，油路线接口处寖油，不知道是不是个别案例，如果你是要出去自驾游，长期用车可以考虑艾力绅。不管怎么选车，还是根据你自己的情况去选适合你的车，希望以上分析能帮到你，祝你好运。

Answer 4

首先要明确一下，作为国产品牌的广汽传祺GM8与合资品牌本田艾力绅混动版在售价上差距不小，就拿顶配版的GM8（官方指导价26.48万）和低配版的混动艾力绅（官方指导价29.48万）来比，也相差3万余元。

不过作为同级别的中级MPV车型，两者在配置、空间、动力和油耗等方面各有千秋，区别也很明显。下面就从用户不同的需求层面出发，来分析一下在这两款车之间该如何选择：

在乎品牌，就选本田艾力绅混动

在众多中国消费者心里都有这样一个根深蒂固的意识：认为合资品牌总比国产品牌高一个级别，合资车都比国产车好。无论是从质量上还是面子上，都会偏向于选择合资车。如果作为题主的您也有这样的认识，那就建议您选择艾力绅（但笔者认为，中国的汽车工业已经跻身于世界先进行列，在产品力上已与合资品牌不差上下，甚至在用料和配置上还要优于合资车）。

在乎油耗，就选本田艾力绅混动

该款车型作为油电混合车型，除了搭载一台2.0L阿特金森自然吸气发动机，还匹配了一台135KW的前置电机，在双重动力系统的驱动下百公里综合油耗仅为6.4升左右，而传祺GM8的综合油耗基本在10升以上。另外值得一提的是，混动版车型的行驶品质也是很不错的，由于发动机在低速情况下并不会启动，所以艾力绅混动版发动机的是噪音和震动都很轻微，行驶中是非常静音和舒适的。

在乎空间和配置，就选传祺GM8

作为国产品牌的广汽传祺GM8也有着十分强悍的产品力。与艾力绅相比，在价格具有很大优势的基础上，空间上和配置上也更为厚道。

长宽高为5066*1884*1822mm，轴距达到了3000mm，比艾力绅大出不少，乘坐的空间舒适性要强出不少。而在豪华舒适性配置上，像第二排座椅的加热、通风、按摩和燕飞俐仕音响等，艾力绅也是不具备的。

在乎性价比，就选传祺GM8

同样的价格，国产车型一定比合资车型的配置来的更为实在。而传祺GM8以低于3万以上的购车价让消费者得到更高的配置和豪华的体验，性价比显然更为明显。

作为中型MPV的代表车型，两款产品都表现出了应有的实力和水准，孰是孰非，就看消费者的消费取向了。

Answer 5

本田汽车有优秀的MPV吗？

30万级MPV应该具备以下几点特征

• 高颜值

• 大空间

• 高配置

• 高性能

• 品牌影响力

本田艾力绅以及奥德赛首先不具备高颜值，近几年的日系车设计风格越改越诡异，尤其是商务型轿车与MPV车型已经往“杀马特”的风格靠拢。即使艾力绅脱离商务用车阵营，但新款又能谈到什么设计感呢？

车身尺寸4950*1842*1711，轴距2900mm，尺寸等级在中端MPV里偏小一些，驾乘空间只能用合格评价。那么在设计与空间均无优势的前提下，该车使用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架是不是有些掉价了呢？同价位的合资与自主品牌MPV还有哪台有后板悬，这种后悬架对于车身姿态的控制能力总会比较差，尤其是在起伏路面行驶会明显加大车身的侧倾。所以艾力绅的配置看似还不错，但也只是为掩盖硬件的不足。

• 动力方面该车装备的是2.0L&ECVT油电混合系统，本田的ECVT主要运行模式是增程，只主要利用电动机驱动，内燃机的作用是用以带动发电机即时发电补充电量；在急加速或者高速高电耗驾驶状态时，阿特金森循环技术的2.0L发动机才会介入驱动。

• ECVT的结构包括两台电机与单速档，所以总功率的135kw还要去掉发电电机的功率；剩下的小功率电机加上仅仅107kw/175N·m的2.0L发动机，其百公里加速最好成绩仍在10秒以外，驾驶这台车不会有什么乐趣可言。

总而言之艾力绅与奥德赛是只适合定位消费级的入门级MPV，其优点除了温和驾驶能够节油一些以外，其他方面基本都是缺点。所以艾力绅并不值得选择，30万级的优秀MPV仍然是别克GL8以及奔驰威霆，前者性能更强空间更大，后者使用纵置后驱还在用独立悬架且空间体验更好，与这两台车对比同级日系MPV没有理想选项。其次还有即将上市的大众威昂，艾力绅最大竞争对手会是这台有些跨界风格的德系MPV。

以艾力绅的预算考虑以上几台合资品牌MPV，如能够接受自主品牌高价车的话，30万以下最适合家用的选项是前置前驱的传祺GM8。该车装备的全新4JB1系列2.0T发动机动力储备充足，190kw最大功率、390N·m的最大扭矩是很高的水平；变速箱匹配8AT手自一体也不会影响性能体验，同时空间略大一些且设计感也更显稳重得体。

适合商务用途并能兼顾家用的国产MPV可参考大通G20，这台车装备的上汽20L4E型2.0T直喷机动力表现也挺不错，重点是发动机为纵置布局驱动后轮，同时后悬架还是独立悬架。这台发动机匹配的是采埃孚的8AT，稳定性与平顺表现不输传祺GM8。这两台车是中端国产MPV的品质标杆，除了品牌影响力比不上同级的GL8和威霆以外，在实际用车体验中会感觉到物有所值。

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Answer 6

MPV这一细分市场在国内一直是处于不温不火的状态，但是这并不影响一些车企在此领域的布局，比如本田，在“双车战略”之下，不仅拥有广汽本田奥德赛这款国内MPV“元老”，更在东风本田又布下了艾力绅，两车一个主打家用，一个主打商务，一唱一和，在MPV领域拥有不小的声量。

同时，部分自主品牌也想在MPV领域分一杯羹，并且还不止想在紧凑级MPV，同样觊觎中型MPV，传祺便是其中之一，传祺GM8便是传祺重点打造的中型MPV。尽管从价格上来讲，保持了自主品牌一贯的定价优势，但是从定位上来讲，传祺GM8是与艾力绅属于同级别车型，而且传祺GM8也同样主打商务市场，如此一来，就更能与艾力绅产生交集了，也自然艾力绅的竞品车型之一。

传祺GM8搭载2.0T发动机，传动系统匹配的是爱信8带自动变速箱，售价区间17.98-26.48万元；艾力绅在售的车型有两种动力，一种是燃油版的2.4L+CVT动力总成，共有5款车型，售价区间24.98-30.98万元；另一种是2.0L混动+E-CVT动力总成，共有3款车型，售价区间为29.48-32.88万元。值得一提的是，艾力绅2.4L动力车型目前只能满足国五排放，而锐·混动车型则可以满足国六排放，传祺GM8则全系可满足国六排放。

题主说到传祺GM8与艾力绅混动对比，首先从价格上来讲，传祺GM8显然要低不少，即使少有人购买的旗舰版，指导售价26.48万元，相比艾力绅锐·混动起售价29.48万元，也有3万元的差距。不过，不管是传祺GM8还是艾力绅混动，中低配才是走量的车型，因此，传祺GM8应该是售价19.28万元的390T尊享版和售价21.98万元的尊贵版比较受欢，至于艾力绅混动，售价29.48万元混动舒适版已经可以满足需求，因此，这两款车，前者是20万级的MPV、后者则是30万级的MPV。

至于这两款车怎么选，我个人建议是首先看预算，如果预算在20万级，那么自然是传祺GM8无疑了，如果预算在30万上下，可选传祺GM8的顶配或是艾力绅混动低配。两车在设计上均比较偏重商务感，但是从车身尺寸上来讲，传祺GM8拥更大的车身和轴距，气势上更胜一筹。

乘坐空间层面，两车基本不相上下，传祺GM8得益于车身尺寸和轴距较大，而艾力绅则得益于本田“偷空间”的本领同样表现出色，不仅如此，但益于本田在MPV领域的深厚造诣，尽管艾力绅可能在选材用料方面比上不传祺GM8，但在座椅功能设计以及乘坐舒适性、尤其是第三排乘坐舒适性上却要优于传祺GM8，至于第二排，都是“至尊”座位，舒适性上差别不大。不过，要说，后备厢空间，艾力绅就没有优势了，显然块头更大的传祺GM8在这方面更占优。

再就是品牌方面，本田作为国内一线合资品牌，品牌力自然要比广汽传祺好很多，而且艾力绅有奥德赛作背书，成熟度更高，再加上混动在油耗上的优势，艾力绅产品力不俗；传祺GM8重点在于价格更亲民，同时设计、空间也能很好地满足一般商务或家用，新换的发动机性能更强，整体实力也不错，具体怎么选，要看题主需求了。

Answer 7

广汽传祺M8与东本艾力绅混动，差别在哪？

广汽传祺GM8现在款也已改名为M8且外观内饰发生翻天覆地的变化，而艾力绅的混动车型在售车型还是19款，并且它们之间的价格差的还挺多。咱们今天就大致介绍下这两款车，看看它们到底差别在哪？

一、广汽传祺-M8

此M8非彼M8，现款广汽传祺M8改款后算得上是经历了翻天覆地的变化。整个前脸越造越大，不得不让你想起埃尔夫的造型，这也是当下对于MPV车型很流行的巨大格栅前脸，让它看起来更加独特。

这个前中网的造型和营造的气场算得上非常夸张，整个进气格栅的造型采用大量的镀铬作为装饰，总会让我联想到漫威里头灭霸这个角色的下巴，这种风格设计在MPV中很是时髦。前包围两侧的锯齿状设计的装饰条，沿着下包围贯穿整个前脸，视觉效果非常浮夸。车身侧面在底部放置了银色的侧裙装饰条，且前半部分有一个向前的箭头造型，这让整车看起来更加修长，后排左右两侧采用电动侧滑门。来到车尾部，尾灯组和以往一样采用贯穿式造型，后包围的下沿与前包围采用一样的设计相呼应，而且还把两边排气管的造型勾勒出来。

内饰部分的M8则没有外观看上去那么惊艳，整体看商务气息较浓重，中控台采用了皮革材质，并运用镀铬饰条进行勾勒，并搭配了12.3英寸液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，配置上车型具备上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、车联网、矩阵式LED前大灯、后视镜倒车自动下翻、车载空气净化器及负离子发生器等。更多的配置主要体现在车内的乘坐舒适性和良好环境的营造上。座椅颜色有黑色跟米色进行选择，都采用皮革材料作为包裹，乘坐舒适度不错，且支持电动调节、加热、通风功能。第二排座椅的舒适配置则更为完善，具备座椅电动调节、加热、通风、按摩，还搭配了小桌板。

动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，与它相匹配的是8速手自一体变速箱，整一套动力数据是很有竞争力。悬架结构采用的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整个行驶表现相比之前的变速箱都是无法比拟，与此同时还能带来极好的燃油经济性表现，再配合新的底盘调效，就这使得整个车厢隔音表现还是较为出色的。

二、本田-艾力绅

接下来要介绍的是本田MPV两兄弟之一的艾力绅混动版本，相比较上面的传祺M8，它的尺寸方面并没有这么的大，且价格也贵上不少。

现款的艾力绅不论外观内饰与之前相比都有发展一些改变，现在所搭载的混合动力系统是本田家族的第三代i-MMD混合系统。在混合版本上的艾力绅，外观方面前中网的进气格栅镀铬样式已改为跟车身同色，相比较传统的镀铬装饰，看起来会有这么点不适应。左右两边的大灯组造型，各部分的区域功能划分明显，中间四颗大大的头灯采用LED光源，下半部分是同为LED光源的日间行车灯，在靠边的位置放置着转向的辅助灯，最下方包围两侧是雾灯。来到艾力绅的侧面，同样用上了面积较为宽大的镀铬条，这算是艾力绅一个标志性的设计元素，同时电侧滑门采用了魔术感应门的开起方式。来到艾力绅的屁股，尾灯组还是用到羽翼式的造型，在尾门板上加入镀铬条连接两侧灯组，下半部分后包围的位置，加入C字型的镀铬装饰，还能看见的就是尾门上“HYBRID”字样代表其混合版的独特。

艾力绅的内饰和以往比较，依旧是居家风格，整体没有太大的样式变化。多功能方向盘还是老款9代雅阁的样式，仪表盘的尺寸非常大，中间位置是日常行驶过程所需要的信息，左边的位置显示着车辆的动力分配情况，右边是一个燃油情况显示，显示的字体有点小了，但清晰度不错，其他的信息都可以从方向盘上进行操作。中控台的车机系统还是那熟悉的本田界面，左右两边是空调出风口，显示屏左侧是实体的控制按键，车机显示效果一般，虽不能丰富日常使用娱乐程度，但不影响正常操作。下方是换档把和空调的触控式面板。座椅采用皮革进行包裹，而且还有菱形格的缝线设计，座椅造型比较宽大，对于乘坐的包裹性不算很好，但乘坐舒适性不错。艾力绅拥有七座和四座两个模式。七座状态下，两张座椅相对靠外，导轨可支持一定范围的前后调节，受车身尺寸所限第三排的座椅乘坐空间不算大，但本田依靠的是从精妙设计和强大的空间优化能力提升舒适度。

本田的第三代i-MMD混动使用的是一台代号为LFB的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米。在经过电机的加持后整套系统综合最大功率为215马力。所以在日常驾驶过程中有着非常平顺线性的驾驶体验，且在中低速行驶发动机不参与驱动，从体感上是几乎察觉不到它的介入，这时就能带来更好的NVH表现，在城市道路中它所带来的燃油表现是非常满意的。悬架结构采用的是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架的形式。

总结，如果对于车辆的燃油经济性和后维修保养以及保值率有需求，选择有混合动力系统加持的艾力绅会更合适你胃口些。如果更倾向于车辆空间和舒适性配置要求那么可以看看传祺M8。

Answer 8

我也在两款车选择上想了差不多3年，可惜二等奖也没中过，不等了，最后还是选了雅迪

Answer 9

最近有多座车、MPV车型开始逐渐升温，不少车型的销量节节攀升，毕竟二胎开放后家庭用户开始发现了MPV的宽大舒适与好用，一家人乘坐都是满满的幸福。然而在20-30万元这个MPV市场，其实是划分为商用和家用的两个阵营，比如本田的奥德赛、艾力绅则主打家用市场，别克的GL8则明显针对商务市场。

面对20-30万中大型MPV这块市场，自主品牌也开始有所涉及，像近几个月的网红MPV车型传祺GM8就是大家极为关注的一个产品。于是我们拿来传祺GM8与本田艾力绅进行了体验对比，而这一次我们暂时抛开配置不谈，只谈感受体验，毕竟配置这个东西基于价格的叠加。

虽然不讨论配置，但是本次对比的两个车型还是得说说，他们分别是传祺GM8的320T旗舰版（25.98万）以及本田艾力绅的2.4L 经典版（24.98万），两个车型的售价很接近，只是一个为顶配，一个是乞丐入门版。另外这次我们在编辑部找来了两个7座奶爸车主进行对比体验感受，进一步发掘出两个车的不同感受之处。

外观对比：传祺GM8偏商务

对于外观造型设计方面，传祺GM8与本田艾力绅是两种设计套路，GM8更偏向于传统商务接待车的造型设计，方方正正且在尺寸以及轴距上比艾力绅大了一圈，中网似乎也更显大气。不过至于谁好看，这个不是我们讨论的话题，毕竟大家各有各喜欢，各花入各眼，萝卜青菜各有所爱。

内饰空间：艾力绅更讲究

虽然说传祺GM8在尺寸上要比艾力绅大了不少，不过在乘坐空间方面两车旗鼓相当，毕竟对于空间的挖掘还是日系车的强项，并且在许多细节方面的设计，艾力绅也考虑的更为周到，不过传祺GM8毕竟是一台偏向商务取向的车，因此在设计与风格方面更注重于豪华感的呈现。

行李厢结构差异大

传祺GM8在行李厢以及第三排座椅折叠收纳设计方面与本田艾力绅是完全不同的套路，有多年经验积累的艾力绅可以把所以完全收纳起来做到全平状态，而GM8则只能够做到放倒翻折，在储物空间方面并不如艾力绅与奥德赛来的灵活方便。

另外，传祺GM8的车内地板高度要比艾力绅高出不少，这样就导致传祺GM8不管是前排驾驶员还是后排乘客上下车都会比艾力绅要更费力一点，有SUV的上车攀爬感。如果是对于家庭用户来说，传祺GM8对于老人家与小朋友的上下车会造成不便，而艾力绅这一方面则做的很不错，可以很轻松的上下车，毕竟这10-15cm左右的高度差，大家可以用手指丈量一下差距都有多少

操控底盘：传祺GM8符合商务定位

对于大家最关心的操控和底盘感受，首先传祺GM8因为地板高度就比艾力绅多出了10cm左右，因此坐姿自然是高出了不少，这也是与许多商务MPV一样的地方。不过较为遗憾的是虽然坐姿高出了不少，但是视野却没有艾力绅以及老款奥德赛宽阔，有较为明显的大车感觉。

转向方面传祺GM8是不紧不慢的节奏，略带虚位的转向也符合这台车长超过5米的定位。灵活程度与艾力绅和老奥德赛相比还是有一定的差距，但是老实说很容易上手，也很容易习惯GM8的转向节奏，没有什么运动操控感，但是让人感觉上还是很舒服。

较高的地板带来了较高的重心，特别是对于低矮的上一代奥德赛，传祺GM8的侧倾相对较为明显了，但是其悬挂还是有一定的支撑性，韧性表现也还不错。

隔音降噪一直都是本田车主的痛，而传祺GM8在这一方面则做的不错，两位车主都表现比自己的车要好不少，相信是花了较大的心思去做隔音处理，毕竟这是一台商务取向的MPV车型。

传祺GM8的刹车脚感不错，循序渐进的线性开起来让人很有信心，变速箱的表现在自主品牌阵营中也是上流感受，可以较好的领会驾驶意图。

虽然说传祺GM8采用的是2.0T的发动机，最大输出扭矩达到了320N·m，要比2.4L自然吸气的艾力绅高出了不少，但是受到车重等情况的影响，其加速表现与艾力绅基本相当，动力方面是够用不需要担心的。

传祺GM8的底盘前段调教偏软，可以很好的缓解路面的冲击，也呈现出这个级别MPV所应该具备的高级感，这一点比艾力绅做的稍好。而艾力绅则有着本田运动的基因，依然是偏硬朗操控的调教，不过在烂路行驶路况，GM8的底盘整体感与艾力绅相比则稍显逊色。

对比体验总结：对于传祺GM8，这次对比体验下来很明显的感觉就是他是一台定位与商务市场的MPV车型，与其从一开始就宣传的高端商务MPV定调一致，所以在与艾力绅对比的时候，会发现有许多细节的地方考虑的的确不够周到，如果作为一台家用7座MPV的话还是有不少可以挑剔的地方，很多细节以及舒适性方面不如积累了多年经验的合资品牌车型，但总体来看车整体给人的惊喜还是可以的，如果再看看传祺GM8上面的配置，考虑一下这也是很符合国人对高端商务MPV车型的要求，而我们最后也一致觉得传祺GM8的确是针对着GL8这种专门针对公务商务用车而研发，所以拿来天天家用出游的话的确不太适合。