1

包头换电动出租现在还不成熟，因为冬季里程减半平时下雨大了不敢上路，后期维修费用过大，保险费大大增多，同燃汽车相比车价高了不少，所以等电车克服以上难关再换不迟。包头出租从业者过万人，家庭人员起码过三万人，出租车司机的诉求应该受到尊重并重视。

最佳贡献者
2

包头不适合换电动车，太冷了，电动车现在也不成熟，香港为什么把电动车都退了？香港还不冷，为什么人家不能用，非要给包头换，想不通？唉……

3

包头太冷了，一是电车损耗太大，无形增加成本。二是后期维修费用太高，换一次车8年报废，头一两年新车还成，以后费用会逐步显现。三是，现在受网约、黑车冲击利润空间很小，再雪上加霜估计包头3万多司机和家属都要失业，给社会造成更大负担。四是，网约车不换电车就是因为成本太高，太冷。五是 ，希望政府也理解一下老百姓之苦，如果电动车合适不用您说大家也会换，为啥大家不同意就是身边太多例子了，现在包头还不适合。六是，希望领导多听听百姓心声，当领导不能光看上面的脸色，也多关注一下老百姓，当领导顺民意者得天下，习总书记也是这个初心！

4

可怜得行业

5

1北 方天气寒冷，电池不适应。2客运市场环境竞争激烈。3买车与售后维修成本太高司机难认承受。

6

应该换烧煤的

7

不看好，国家有点拔苗助长，电动车发展棍本不成熟，电动车早晚哀嚎一片，混动才应该是主流，既节能又减排，使用性便利性都有优势，技术成熟，电动车受电池寿命影响，5一8年就得更新，将来中国的汽车垃圾将成山，空气污染少了，但电池给环境造成的污染将更加严重

8

电车和电动车一个性质，换成电动车，断了多少家庭生活来源，都是负担。

9

冬天坐出租车，自己备好棉袄棉裤棉鞋棉帽子。[捂脸]

10

个人认为电动车就是一个伪命题，为了响应环保而生的一个时代产物。技术不成熟，后续服务没有保障，这是目前电动车存在的最大的弊端，也是不得不面对的一个现实问题。


包头市位于我国北方，天气寒冷，没有电动车的生存环境，如果是大面积更换电动车我想在不久的将来就会演变成一场怨声载道的笑柄。电动车对于南方城市而言可能会有一定的存在条件，毕竟温度相较于北方来说要高很多。我曾经2019年1月份去杭州，当时杭州温度大概是零下二度左右，这个温度在南方来说已经是比较寒冷的天气了。在杭州用软件叫了一辆滴滴，是一辆新能源的电动车，上车后司机竟然没有开暖风，问及原因，司机告知电池续航不足，如果开暖风可能到不了目的地，只能让我忍一下，也是醉了！如此温度都能如此更何况北方冬天动辄零下二三十度的极寒天气，那岂不是得每天充电，而且还不敢跑长途？


我的一个朋友，买的就是北汽的电动汽车，前年春节打算开车回家过年，距离老家的距离大概是100公里左右，本以为充电以后足够跑到目的地，哪知道在距离家还有十几公里的地方因为电池没电抛锚！你说上哪说理去？明明显示还能续航100公里，在温度稍冷的时候马上就会显示续航能力不足！谁也不能天天背着一个充电桩出门吧。

不知道为什么包头市会做出如此不明智的选择，电动汽车在北方是没有生存的环境，为何还要偏偏逆势而为。再来说下电动汽车的电瓶，五六年以后就需要更换电池，不过这个费用奇高无比，一个十多万的车更换电池就需要五六万块钱，与其这样还不如换一辆新车来的划算，原本说好的保护环境反倒成了危害环境，所以说电动车目前来看由于技术的不成熟还远没有达到大面积推广的阶段。

韬光养晦方能砥砺前行，希望车企能够加强技术方面的改进，让电动车真正的走向千家万户，造福人民造福社会！


图片来源于网络，如有侵权联系作者删除

你的回答

单击“发布您的答案”，即表示您同意我们的服务条款