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1，延安高架路，东起外滩抵外环线，建成于1999年，以高架道路和地面道路结合为主，全长14.22公里，高架道路为双向4/6/8车道，地面道路为双向4/6/8车道。2，南北高架路---济阳路，南北走向，位于南北外环线之间，全线建成于2003年，以高架道路和地面道路结合为主，总长约26.3公里，其中南北高架（含卢浦大桥）路长约22公里，高架道路为双向6/8车道，地面道路为双向6/8车道，卢浦大桥以南的快速路长约4.3公里，全线设双向6车道。3，逸仙高架路，南起内环线，北至外环线吴淞立交，全线建成于1999年，以高架道路和地面道路结合为主，全长10.5公里，高架道路为双向4/6车道，地面道路双向为6/8车道。4，沪闵高架路，北起漕溪北路，南至外环线莘庄立交，全线建成于2003年，以高架道路和地面道路结合为主，全长7.92公里，高架道路为双向6/7车道，地面道路为双向6/8车道。5，华夏高架路，西起中环线立交，东至迎宾高速立交，全线建成于2010年，以高架道路和地面道路结合为主，全长15.6公里，高架道路为双向8车道，地面道路为双向6车道。6，嘉闵高架路，全长35公里，目前通车部分为沪松公路至北翟路段，建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，长约9公里，位于虹桥交通枢纽，高架道路为双向8/10车道，地面道路为双向6车道。南北延伸段为双向6/8车道的高架路和双向6车道的地面道路。7，北翟高架路，东起外环线互通立交，西至华翔路，位于虹桥交通枢纽，全线建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，全长7.3公里，高架道路为双向4/6车道，地面道路为双向6/8车道。8，虹翟--扬虹--崧泽高架路，位于虹桥交通枢纽，全线建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，全长7.8公里，高架道路为双向6车道，地面道路为双向6车道，部分路段为单向。9，渝虹高架路---建虹高架路，位于虹桥交通枢纽，建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，全长约4公里，高架道路和地面道路均为双向6车道，部分路段为单向。10，迎宾高速/大道，西起外环线环东一大道立交，东至浦东机场，全线建成于1999年，以地面道路为住，全长12公里，全线设双向8车道。11，五洲大道，西起翔殷路隧道东口，东至外环线互通，建成于2006年，由地道、地面道路和高架道路组成，全长约7.09公里，主路全线设双向6/8车道，辅路设双向4/6车道。12，沪嘉快速路，东起中环沪嘉立交，西至嘉定叶城路，全长约20.5公里，以地面道路为主，全线设双向4车道，建成于1988年，原为中国大陆第一条高速公路，目前正在进行快速路改造。13，罗山路快速路，北起内环线张江立交，南至康人路，全长7.32公里，高架道路为双向6车道，地面道路为双向6车道。目前正在进行高架道路的建设。14，申江路高架专用道，北起中环线申江路互通立交，南至入园大道，全长6.4公里，高架道路和地面道路均为双向6车道。目前正在建设中。15，林海公路，北起外环线杨高南路立交，南至绕城高速公路南，建成于2011年，以地面道路设置上跨立交或下穿隧道/地道为主，全长26.6公里，全线设双向6车道，目前为半快速路。上海市已建成通车（包含沪嘉快速路，不包含罗山路、申江路和林海公路）的快速路、高架路总长约为142.23公里。

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下面是更多关于城市快速路的问答

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请问:那些路段是“城市快速路”。

这个具体得看当地交管部门怎么规定的，一般城市环城路、高速公路、省级市级公路等在城区范围内的都是城市快速路，也就是说只要出了城就全是城市快速路，城内的快速干道也是城市快速路如高架桥等

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城市快速路确切标准是什么？限速多少？

目前，对城市快速路的解释、定义还没有交通、交警部门的明文解定义。学习查阅了城市快速路设计规范CJJ129-2009有了初步认识，本规范由中华人民共和国住房和城乡建设部发布，于2009年10月1日实施。希望你对城市快速路理解有帮助。

术语 2.0.1 快速路：在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及型式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市公路。

基本规定： 3.0.3 快速路设计车速宜采用60km/h、 80km/h、100km/h。辅路车速设计宜为30-40km/h，路段改变设计车速时应设计过渡段。 3.0.4 按城市道路红线宽度及交通量，快速路车行道宜分为双向4车道、6车道、8车道。车行道宽度按行车速度及车型宜分为3.5m、3.75m。 3.0.5 快速路设计应重点做好出入口设计，对出入口位置、间距型式进行综合设计，达到系统通行能力的均衡。 3.0.10 快速路行人过街必须设置人行天桥或地下通道。 3.0.11 快速路通过互通式立交区应设置集散车道，当出入口间距满足最小间距规定时，可不设置集散车道。

综上所述，你是否对城市快速路有了一定的理解呢！具体还要依据当地城市的有关部门的公告。

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城市快速路的标准

城市快速路一要的，即快速有红绿灯，可续通行。因此需要在所有的路口形个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关。北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比快速路窄，但是都是红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。

现在最大的立交都是叫高接高，快速路接高速公路，快速路接快速路，这样的立交就必须保证两个方向都快，所以立交规模、等级就高。所以城市的主干道宽度、车道数、快速路也是六个，城市主干道也是六个。

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城市快速路是怎么定义的？

城市路(英文：urban expressway)，即快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。以下是学识网小编为大家带来的关于城市快速路的定义，欢迎大家前来阅读!

　　城市快速路的定义:

　　城市快速路是设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。一般限速60公里，路况较好，经相关部门同意的可作一些调整，如贵阳市西二环对小汽车限速80公里。贵阳交警提醒:为了您的安全，不管行驶任何道路都请系好安全带!

　　城市快速路的主要特点

　　连续快速：设计车速可以达到60～100公里/小时的标准，快速路对向车行道之间应设中间分隔带，快速路与高速公路、快速路、主干路相交时多采用立体交叉，与次干路相交时采用平面交叉，但对交通管制要求严格，进出口应采用全控制或部分控制，快速路与支路不能直接相交;

　　汽车专用 ：主线应禁止非机动车以及低速车辆使用;

　　配套辅路系统 ：在快速路的两侧或一侧设置辅路系统，以完善快速路系统的使用功能;

　　进出口间距较小 ：城市快速路与各级相交道路之间的交通转换较为频繁，使得进出口间距明显小于高速公路，进出口应采用全控制或部分控制;

　　大容量 ：主路双向可安排6～8条车行道，辅路双向也可安排2～4条车行道。

　　城市快速路的划分:

　　城市道路分四个等级，快速路、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。快速路，设计车速80公里到100公里/小时，城市主干道60到80公里/小时，逐级往下降。快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。主干道则控制在60公里/小时，次干道40公里/小时。