福特汽车的优点是什么？

Answer 1

福特汽车旗下有轿车福睿斯，福克斯。SUV 有翼搏，翼虎，锐界。进口SUV车 一般有探险者，撼路者等等。我大学毕业在福特4s 店机修班组工作一年之余。总体来说福特车第一个优点就是比较重，就是它的车沉，同级别车会比较重一点，这样做的好处就是安全系数高。第二就是动力足，虽然福特汽车油耗都会普遍偏高，这也更是说明了它的动力足，起步快，提速快。第三福特汽车舒适型高，空间大。电子式转向助力系统让你在转弯时轻而易举而不会感觉方向盘沉。还有就是福特汽车售后保障系数排名靠前，这也是服务行业该做的。作为一名福特修车人，能带给各位的也就是这么多了。谢谢

Answer 2

福特车动力性好稳定性安全高，全系车都采用的是全独立悬架，这在其他车企很少见，福特车安全性也是得到一致认可，没出现黑福特安全性差的，这个是美系车的特点。加上兼容了马自达的操控和动力性，性能方面突出，福克斯和嘉联华都是赛车级别的常胜将军。就油耗相对来说没什么优势，这个要看个人的驾驶习惯。缺点是电子设备及功能方面，做的简陋了点，整体偏实用。

Answer 3

福特算是美系车的代表之一，百年福特的技术也不是吹出来的。美系车给人的感觉就是粗旷豪放而不失美观，就如同穿着正装的肌肉大汉，外表绅士却内心狂野！这是美国特色，当然福特也表现的淋淋尽至。

国产福特最大的特点就是皮实耐糙，三大件还算稳定，配置相对来说挺有诚意的。只是长安的做工真不敢恭维，细致活做的太差劲，如果做工方面有所提升，我想凭借福特的技术，销量至少会比当前上升两个档次！所以才有那么一句，百年福特，毁于长安。

福特车身骨架采用高强度硼钢，车身更重，跑起来更稳，强度更高安全性更好。后悬挂多连杆独立悬挂用在紧凑级别车里算是很有良心，205的轮胎试问紧凑车除了福克斯还有几款车。发动机采用大排量自吸，虽然相对费油，但是体验过其动力的都不会乱讲了。自主研发涡轮增压发动机Ecoboost，性能出色还省油。

人们一直诟病福特费油，小毛病多，说实话这些只是不符合国人的习惯而已，油耗这玩意因人而异，我的1.8L福克斯不管是起步加速还是高速超车完全是超越1.6L大众EA211的，虽然平均8个多油比朋友的多一个油但是动力还是有差距的。小毛病多就怪长安吧，毕竟我说它它也不听。朋友新车提回去一个星期车门都异响我也是醉了。

总体来说，福特还不错，如果长安能改进做工，加上福特的诚意，我想福特销量远不止现在这么多。福特尴尬就在于，车重，稳，用料足，配置良心，稳定性不错，动力优秀，但就是毁于做工和营销。

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Answer 4

福特系列车，最大的特点就是皮实，发动机质量过硬，动力充足，底盘用料厚道，如果说费点油，那是车较重，但是买车还是买安全系高的福特吧，不在乎那点油钱，实际上同排量的福特车油耗和大众、法系车等比差不多，大家不要误解。本人是金牛座2.0T时尚版车主，目前行驶一万二千公里，感觉驾驶感舒适感安全感科技感都较高，配置丰富，操控精准，是同价位车型中性价比较高的，下摆臂都是粗大的铝合金材质，用料厚道，增加了车的滤震和抗震能力，使驾乘舒适感增强，2.0T发动机也曾荣获沃德十佳称号，高效能低排放并或多项专利技术，动力充沛故障率低，值得拥有和信赖！金牛座好车，用了都说好……

Answer 5

17款蒙迪欧2.0时尚，开了1W公里。

优点：隔应好，底盘扎实，高速稳，转向轻好操控，配置高（无钥匙进入、自动大灯、感应雨刷、四车窗一键升降、主动式进气格栅），动力强（别跟我拿1.5T思域比百公里加速，毕竟自重1.6T的B级车）。

缺点：油耗高（市区开，开空调12，不开空调11。高速还是蛮省油的，有次定速120km开了200多公里的高速，下高速油耗是6.7）

内饰（内饰做工对比同级别德系和日系车，做工略显粗糙，有异响，我个人还是可以接受，市里烂路比较少）

变速箱（6AT变速箱跟不上时代，别克都9AT了。实际使用过程中，换挡平稳，顿挫感不明显，急加速时会反应1秒钟之后降档。S挡给油推背感还是很强的）

总体来说还是十分推荐的，目前综合优惠3W，性价比非常高的一辆车，强烈推荐2.0T，有钱就买2.0高功率，1.5T有点小马拉大车的感觉。在这里要证实一下，本人绝非托，五月份提车2.0时尚版。

在这里声明一点，17款真不臭。

Answer 6

15款翼虎1.5T四驱精英型，三年，近九万公里。

先说缺点：

1.原厂配的固特异胎起皮严重、磨偏（后自行换的同款固特异胎没问题，有没有猫腻，自行琢磨）；

2.漆面偏薄；

3.可能是1.5T小排量缘故，高速公路爬坡加速阶段，某些时候某个档位会伴随着“咚”有强烈冲击感，很多车友同情况，通病；

4.6万5千公里变速箱2档的电磁片坏了，平时开车明显撞击感，免费更换维修一次（个案）。

5.做工确实粗糙，不管内饰还是外身，后备箱门两边缝明显不一样，仔细看了别人的车，也很多不一样，长安的做工～呵呵

再说优点：

1.皮实，很耐造，朋友借我车被追尾了一次，被铃木追的，对方车头左脸全凹，车门打不开，发动机打不着，本人的车尾没变形，更换后保险杠；

2.同级别操控确实比CR-V、奇峻、RV4，什么的好，CX-5没开过，听说CX-5更好。本人偏爱自驾游，走的烂路也很多，积雪路、土路、河滩、稀泥路都走，没过抛锚，对悬挂支撑很放心，毕竟不是13款的“羊角”，不担心断～呵；虽然是电子适时四驱，不过感觉很聪明，很好用，前段时间湖南路面结冰大家应该知道，高速各种事故，此车没打过滑，后来堵了一夜下高速走国道，湖南山多，各种上下坡，路面结冰，也没打滑，旁边各种打滑，各种铁链车辆都不怎么好使，很放心；

3.合资车同价位，配置更高，不细说，网上能查到，有对比；

4.不烧机油，真的，通常1万公里保养一次。

Answer 7

个人感觉操控不错，底盘扎实，隔音不错，发动机挺可靠，配置和其他品牌相比比较丰富，想吐槽的就是变速箱和内饰的做工还有人机工程有所欠缺。虽然发动机参数比较高，但是由于变速箱拖了后腿轮上马力没有那么高，如果变速箱调校再好一些整车质感会更上一个档次，总的来说福特的车还是比较厚道的。值得拥有。

Answer 8

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

福特汽车最近两年在国内的境遇略显尴尬，逐渐开始淡出一线品牌的竞争序列，再难和大众，丰田，本田等豪强相抗衡，2019年前四个月福特品牌旗下车型累计也就卖出了6.5万多台，位居所有品牌的第22位。同样的时间节点，大众卖出了94.7万台，丰田卖出了49.3万台，显然不是一个数量级。看到这里，不免有些唏嘘，好歹福特也是一个世界级大厂啊。

仔细看福特旗下车型，还真没有哪一款是卖的特别好的，锐界不行，翼虎不行，蒙迪欧不行，金牛座更是扯淡，全系也就靠福克斯和福睿斯这二位还能撑点场子。为何福特在国内玩不转，难道它就这么一无是处吗？

其实福特的车还是很有特点的，首先一个就是运动性出色，像福克斯，蒙迪欧，野马等在这方面都很有建树，福克斯的st那是妥妥的小钢炮，野马也是平民小超跑，蒙迪欧不用说了加速三王侯，性能都炸裂的很，无论是爆发力还是操控乐趣福特在同级别中都很有优势，如果追求激情的话，福特车还是很能满足你的。

另外，福特车在底盘质感上也颇为上乘，厚重扎实，舒适性和韧性兼顾很好，像福特金牛座，虽然卖的不咋地，但乘坐的高级感完全不熟某些更大级别的豪华品牌车型，滤震悠然，安逸从容，大小颠簸都能化解的很好。福特探险者也是一个很好的例子，完全是越级而立。福特的底盘调教功力让人不得不服。

然后就是隔音性，隔音好是美系车的一个优良传统，当然福特也不例外，其中的主要原因我想和用料上有很大关系，大量的隔音材料填充，门板、底盘、发动机舱都给的很足，这些在很大程度上都能很好的抵御噪音侵袭到车内，从而保持静谧性。

不过这几年福特一直事故频出，把这几个优点都给埋没了，有羊角问题出现的断轴情况，翼虎就是栽在了这上面。另外还有蒙迪欧的车内异味问题，再加上油耗偏高，稳定性差，保值率低等硬伤，福特想要再次次破局难度不小，总来说福特就是一个喜忧参半的品牌，整体均衡性还是不太够。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

Answer 9

福特汽车并无突出优点·优质车型并未以合资模式生产

内容概述：

1. 美系汽车的同门之争
2. 福特汽车的尴尬处境

美系汽车的代表品牌是哪些？如果关注的主要是合资汽车的话，相信会联想到别克雪佛兰，其次是福特和吉普；而实际上美国汽车的格局早已发生很大的变动，从2008年美国金融危机开始！想要了解福特，先来了解以下品牌吧。

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美国汽车·三强没落

美国汽车的标签车型是「皮卡」，那么三大代表品牌就应该是：

• 福特（F150）
• 克莱斯勒道奇（公羊）
• 通用雪佛兰（索罗德）

这三款车始终是北美汽车销榜的前三名，不过克莱斯勒汽车公司已经不是美国公司；因为在美国金融危机阶段中，意大利车企菲亚特收购了克莱斯勒的部分股权，这还是奥巴马牵头的结果；之后菲亚特全资收购了这家车企，至此道奇也不是纯正的美系车了。

重点是Jeep汽车也属于克莱斯勒（目前为菲克旗下品牌），这台车的发动机都已经换装了菲亚特的GSE-2.0T；虽然比老款的NA机型更强，但是感觉总还是不一样了。

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在克莱斯勒“退场”之后，美国汽车只有通用和福特两大巨头；但是通用汽车在金融危机中也受到了很大的冲击，甚至一度达到了破产的程度，后经变卖一些品牌后才有转机。而且通用汽车在欧洲车市的销量也越来越不理想，尤其是在2020年欧美疫情几乎无法抑制之后，通用汽车的战略重心必须转移。

而且一定是转移到中国！因为美国及其欧洲的马仔都已经指望不上了，能实现经济正增长，具备无限潜力的汽车市场，在后疫情时代也许只剩下了神秘的东方古国——中国。而通用汽车是很善于“变通”的，或者说很能够放低姿态，这是福特汽车的缺点，也是福特汽车的危机。

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福特汽车·危机四伏

福特在北美车市也只有皮卡仍旧风生水起，普通乘用车型诸如轿车与SUV，包括曾经知名度很高的北美野马越野车，似乎销量都不理想；而林肯汽车更是表现较差，所以中国汽车市场对于福特而言也非常重要，然而技术储备相比通用汽车要逊色的多。

比如同样的2.0T缸内直喷发动机，通用曾经的高标准选项为LTG-高阶版本，动力储备一度达到205kw/400N·m（2750~3000rpm），即使略弱一些的昂科威版本也仍算标杆。同期的福特2.0T明显要弱，新款升级机型接近LTG但还有差距，参考下图组。

图1：LTG

图2：福特2.0T

在功率扭矩方面福特全新发动机不如通用使用多年的机器，增压器通用设定为峰值转速维持在3000-4000转区间，在正常代步转速与中高转速（高性能区间）划出一条线，代步驾驶会感觉平顺、需要性能再拉转速，这是很合理的设计。然而福特2500rpm达到峰值则有些不上不下，驾驶感受是明显逊色一些的。

然而这些都不重要了，因为通用似乎除了给昂科威保留使用LTG以外，雪佛兰、别克与凯迪拉克三大品牌的几乎全部中端车，均已换装了「LSY-2.0T」智能变缸发动机。这台机器的初级节油模式可以实现进气冲程气门半开，高级节油模式可以为两组气缸熄火，剩余两组仍旧以半开模式运行。

很显然LSY的耗油量会很低，而174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备也够用；装备的SUV与轿车实际不输福特林肯，福特还有什么希望吗？

【变速箱】同样是福特汽车的硬伤，在AT变速箱阵营中，福特是与通用汽车合作研发；然而主导的似乎还是通用，因为优秀机型普遍用于通用三大品牌，而且级别定位有明显差距。

• 通用≤10万车辆-6AT
• 通用≥10万前驱车辆-9AT
• 凯迪拉克品牌轿车-8/10AT

而福特蒙迪欧还有6AT版本，起售价12万左右的迈锐宝XL都用到9AT；同时锐际与锐界的主力版本用的是8AT，而且是没有手自一体（手动）模式的低端机型，只有旗舰版才有这项功能，但是通用汽车却不再有这种机器，水平差距是不是略大了一些呢？

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豪华品牌对比：林肯VS凯迪拉克，结果是完败。

林肯汽车的MKZ与大陆两台轿车，以重合凯迪拉克CT系列轿车的价格定位，均使用前置前驱动力系统，变速箱匹配6AT手自一体，发动机是高低功率两个版本的福特机型。

而凯迪拉克CT系列轿车均使用LSY发动机，只有最低标准的CT4用纵置8AT手自一体，剩余两车则为10R80型号的10AT手自一体，差距是不是过于大了呢？所以会失败的不仅仅是福特，林肯作为豪华品牌也必然是第二名。那么福特品牌难道就没有其他有竞争力的选项了吗？不能这么武断的下结论哦。

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强力车型定位尴尬：福特还是会失败。

1：江铃福特撼路者是台非常不错的美系硬派SUV，非承载式车身、全时四驱、多片式离合器限滑差速器、后桥牙嵌式差速锁，再加上后桥瓦特连杆结构，这种底盘用于越野自驾游还是很不错的选项。

新款换装了Mustang的2.3T发动机和10AT手自一体变速箱，以超220kw/440N·m的动力储备，综合实力又有了进一步的提升。但是这种整备质量过大的准越野车，没有一台不是冷门车！因为主流用户不需要越野，选择这种大块头还要承担高油耗，有必要吗？

所以帕拉多、帕杰罗等技术落后的车型均已停产，途乐因排放不达标也不能在国内生产，荣威RX8、大通D90Pro、哈弗H9的销量也都很低迷，福特选择在这种车型上发力是错的。

2：长安福特探险者也是台挺不错的城市SUV，老款进口版本采用横置四驱，而新款却升级为纵置四驱；价格在30-40万区间，发动机变速箱与撼路者相同但调校略有不同。

那么硬派SUV不被认可，城市SUV是不是会好一些呢？其实也很难，如果这台车悬挂的是林肯车标且价格相当，销量是会高出很多的。但是用普通的福特车标则显得价格略高。真正懂技术的消费者是极少的，超过30万选择美系汽车，似乎还不如选择凯迪拉克XT6，虽然是横置四驱但品牌更响亮。

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总结：上汽通用以三大品牌，在轿车和SUV两大车型中，实现力压福特和林肯；而福特不仅不放低姿态，同时还在使用低端的三缸发动机装备福克斯与福睿斯，剩余车型的发动机和变速箱均无优势，所以如果要选择美系汽车——换位思考不会考虑福特。

至于江铃福特的全顺已经在使用江铃发动机，虽然装饰板还有福特的logo；而江铃的发动机水平是相当不怎样的，而价格又虚高很多，所以在客车领域江铃福特包括依维柯都已经疲态尽显。

至此福特汽车没有强力车型了，想要翻盘只有引入Ranger的中型皮卡，交由长安汽车打造也许还有转机；猛禽还是保留进口为好，因为这种大排量汽油动力皮卡即使价格低，高油耗的问题也会影响销量。

（福特主力车型不适合中国汽车市场，强力车型同样不适合，销量下滑是必然的结果）

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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