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美国才多大，从好莱坞去休斯敦几个小时的路程，用了8天已经够磨蹭的了！

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任务不一样，入轨不一样……，就可以导致往返时间不一样。我们知道，地月平均距离38万公里。在飞行器进入外太空后，通常会启动发动机，把飞行器加速至第二宇宙速度，即11.2KM/S。然后关闭发动机，飞行器利用惯性保持第二宇宙速度奔向月球。那么我们会发现，以第二宇宙速度，飞行器从地球飞往月球10个小时就可以了。但这是理想条件下需要的时间，现实中是不太可能十个小时飞到的。比如飞行器入轨时机的窗口。我们的飞行器如果想要飞到月亮，首先就必须以第一宇宙速度摆脱地球引力进入太空地月转移轨道。在这个过程中，由于地月相对位置关系、入轨角度等等很多因素的影响，进入转移轨道的距离会不一样。这会导致一部分时间不相同。当飞行器飞到月球附近后，飞行器会被月球引力捕获，这时飞行器又要启动发动机制动，防止速度过快，飞行器挣脱月球引力飞离月球。然后飞行器调姿、调速进入环月轨道。这一过程也会因为条件不同，导致时间不同。进入环月轨道后，又会因为任务不同，或在轨探测、或在轨科考等原因，在轨时间也不相同。总而言之，地月往返时间不同，是很正常的事情，不值得大惊小怪。

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这就是我国的高明之处，看破不点破，让你心里头有一万匹草泥马在奔腾，自有人会戳破这个谎言。

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在我国开启了嫦娥工程以后，对月球探测就又成为了全世界重点关心的话题。对比几十年前苏联和美国的探月计划，我国的嫦娥五号与它们还是有所不同的。有人就说美国的阿波罗11号从发射到返回仅消耗了8天时间，那为何我国的嫦娥五号这次计划来回需要23天左右呢？

首先，当时美国兴起的阿波罗登月计划在美国人眼中可谓是非常宏伟的，为了和苏联相抗衡，美国在太空探测方面也是下了不少本钱。在阿波罗计划开启后，最初阿波罗1号在地面进行试验的时候，却发生了意外，导致三名宇航员丧生，这也给美国重重一击，美国也认识到了阿波罗计划并不是轻易能够完成的。所以在后来几次中，美国并没有将宇航员直接送往月球，而是经历了地面测试以及无人探月成功返回的基础上，才做出下一步的计划。

而阿波罗11号已经是美国第五次的载人任务，同时它也属于首次登月。前十次的试验以及发射都给美国积累了更多经验。我国的嫦娥工程虽然已经发射到嫦娥五号，但显然在次数方面还少于当初的阿波罗11号。由于每次的任务需要逐步完成，探测未知的月球也需要更长时间的了解，所以嫦娥五号的科考任务要确保安全精准。

其次，嫦娥五号计划的时间与阿波罗11号所消耗的天数有明显差别，也主要体现在它们的运载工具上面。曾经美国为了和苏联竞争，甚至在将飞船送往月球的时间上面也要比较，所以各自研发了重型大推力的火箭。在这种大推力火箭的带动下，速度是非常快的。

这次我国嫦娥五号是由长征五号运载火箭发射升空的，我国并不是简单地追求大推力火箭带动的目的，所以具体的时间会按照我国科研人员的合理计划来执行，我国也不屑于和美国进行探月时间上的对比。当然，相对而言当初美国和苏联的大推力火箭载重能力确实是比较强悍的。不仅是美国，苏联的飞船最快甚至可以在经历三十四个多小时后就能够达到月球。

再者，探测月球需要很长的时间和计划，并不是简单就能搞定的事情，一切还是要以成功率为保障。当然在地月转移的过程中，因为变轨次数和修正的不同，所消耗的时间也不太一样。

为了确保变轨后能够寻找到合适的着陆点，嫦娥五号也需要经过全面的熟悉环境以后再进行垂直下降的阶段。而这次嫦娥五号的目标是顺利采集月壤样品，它的全程无人化技术也需要较高的要求，我们要确保嫦娥五号在稳定的基础上进行后面的行动。

总之，有较大推力的重型火箭给阿波罗十一号带来了速度上的优势，美国当初已经实现了载人登月的目标。同时，嫦娥五号全程属于无人化操作，采集月壤的过程需要谨慎，我国对于月球的探测还处于初级阶段，为了保证足够的安全，一切都会选择最合理的方式来进行。

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看嘛，真相在这里，花8天都多了

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回来要在太空隔离14天，才可以下来[我想静静]

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应该是美国发射的时候太空没有那么多卫星，太空垃圾，不用规避肯定快了

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因为当年编剧就是这么写的，不知道实际上需要这么长时间。

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采样两公斤，载荷要8吨。像美国那样连人带车，载荷得多少吨？

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我国单双号限行????

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