不知道广大大众车主们有没有注意过，大众基本所有车型的仪表板时速表上，30km/h和50km/h处都是被标红了的。你有想过为什么要在这两个位置标红嘛？它有什么重要的意义，或者实际用途吗？

网上有一种说法是，30km/h和50km/h代表着手动挡的最低档最高车速 与 最高档的最低车速，所以要标红特别注意。其实这种说法是不太对的。

其实这个问题牵扯到大众的出生地，德国。

30km/h和50km/h这两个速度值在德国的交通规则中有着极其重要的意义。

在我们的印象里，提到德国限速第一个想到的肯定是德国的不限速高速。相信有很多人都想到德国的不限速高速上跑一把，体验一下不限速的快感，当然这也是要在确保安全的前提下。

其实德国除了不限速高速也是有很多限速标准的。而30km/h和50km/h两个速度是德国最经常使用到的限速标准。

在德国市区主要干道或道路上，如果旁边没有明确路牌标出最高限速，则限速50km/h。而在居民区、商业区等地，出入这些地区的路口都是有明显的限速30km/h的标识，也就是所谓的30km/h区。

在德国，30km/h区内行车时必须充分考虑行人，如果此时出现事故，开车的人负全责。在没有红绿灯或没有让行标牌的交叉路口，实行右先行，即右边来的车有绝对先行权，此时如果撞车，左边的车负全责。如果四面都有车同时到，则大家手势协商解决。

而30km/h和50km/h这两个限速在一些地方是没有标牌的，但是默认限速还是在的。30km/h和50km/h的标红就是时刻提醒车主，注意限速，避免出现身处限速区而不自知的情况。

30km/h和50km/h标红这个设置就这样一直在大众品牌各车型中延续。而在我们中国，在没有中心线的公路，限速为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的公路，限速为每小时70公里；进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥以及掉头、转弯、下陡坡时，限速为每小时30公里。除此之外还经常会有特殊限速出现，所以对我们来说实际意义就不是很大了。我们还是老老实实看路边的限速标识比较好。

除了大众其实很多德系车也有这样的设置，奥迪与奔驰的各种车型和大众一样，会在时速表30km/h和50km/h处标红。

而同为德系的宝马现在大部分车型都是没有这个标红设置的，但也有个例。像是宝马旗下MINI品牌同样也是会在时速表这两个地方标红。

有没有感觉自己涨知识了？

30处是提醒你没握住方向盘，50提示车上有刺客

国内各种型号的大众车，在仪表盘上时速30km/h和50km/h处都是被标红的，不知道各位大众车车主是否考虑过车子在这两个位置标红的目的是什么？

30km/h是经过学校、路口限制的速度，所以标红提醒车主要限速？其实这种说法是不对，下面小道来告诉你为什么大众车会在这两个位置做标红处理。

这个问题的答案在于大众车的原产地：德国，而我们现在看到的大众车仪表盘标红的30码和50码两个时速在德国交通规则中有非常大的意义。

众所周知的是，德国的高速公路是不限速的，世界上的唯一一个（而且德国也是第一个修建高速公路的国家，第一条高速修建于1932年）。高速上不限速，但是在非高速路段，德国交通有非常之多的限速标准，最常用到的就是30km/h和50km/h。

在德国的市区主干道上，要求车辆行驶的最高时速一般是50km/h，而在一些住宅区、商业中心，这一限速则是30km/h，在德国一般把限速30km/h的地方称为30km/h区。

在30km/h区的地区行驶，车辆必须优先礼让行人，并且实行右先行的制度，一旦发生车辆行人事故，那么车主负全责。

而现在30km/h和50km/h限速在德国有些地方并没有明显的标识和禁令，但是无论是约定俗成还是法律规定，在上面讲的地区，车辆还是要遵守这两个速度限制。

而我们看到的大众车仪表盘上这两处位置的标红就是为了时刻提醒车主，记得保持车速。大众以及其他的德系车很早就有两个车速标红的设置，而这设置也一直延续至今，而且一般国内进口或者生产的大众车也会有这一标识。

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我们用的是合资车，我们照搬的国外东西太多，自己又不懂，只能习惯性延续了，本事没意义。

不知道有多少人知道这个问题，但是据我所知，大众车主只有看到这个问题时，可能才会注意到自己车辆的仪表盘30km/h、50km/h位置被专门标记为红色，“汽车概况”给大家讲解一下！

大众仪表盘的设计可谓是用心良苦，专为车主考虑，并且考虑得还很周全，这些全部都是德国人仔细、认真、严谨的代表。大众仪表盘不仅仅在30km/h、50km/h位置设有红色标记，而且大众仪表盘在60km/h以下位置，仪表盘分度值会很小，车主可以很清晰地看到我们车辆速度的变化。

大众为什么在30km/h和50km/h位置设置红色标记？

红色代表什么？红色代表警告，Alarming，在这些位置标记为红色，意思是让车主注意啦，这个车速比较特别，在特定的路况条件下，车主不能超过这个车速行驶。

在城市道路驾驶过程中，车主们应该注意的两个速度值就是30km/h和50km/h，这两个速度值也是大部分道路对车辆速度的限制。无论是在中国还是在德国，车辆通过人行道或学校路段时，车速限制几乎是统一标准30km/h；如果是在单向双排车道的道路上，车辆的速度限制则是50km/h。简单来说，车主驾驶车辆时，速度限制最多的点便是30km/h和50km/h。

提到德国的道路，车主们脑海中浮现的是“没有限速”，没错，德国的高速是没有速度限制的。怎么样，是不是有心动的感觉？是不是想要到德国尝试一下车辆最高车速？德国的高速虽然没有限速，但是城市道路行驶时，也是有速度要求的，德国道路狭窄，城市人口相对密集，尤其在学校、商业街道，这些主要以行人为主，德国也就慢慢养成了礼让行人的习惯，而车辆遇到行人最安全的、可控的车速便是30km/h，所以，30km/h设置为红色也就理所应当。与此同时，德国道路相当狭窄，即便是城市道路，基本都是两车道，所以，德国人虽然体型高大，但是都喜欢开小车，主要是驾驶安全，停车方便，在城市道路驾驶时，50km/h也被认为是临界车速。

30km/h和50km/h设置为红色标记，对于德系车来说，这代表着一种传承，一种为消费者服务的意识。

仪表盘60km/h以下，分度值非常小

德系车还有一个特点，仪表盘60km/h以下，速度分度值非常小。比如0~260km/h的仪表盘，仪表盘速度分度值为5km/h，高速时分度值为10km/h，其中0~60km/h占比达到了40%，这种情况下，对于车主而言，最显著的差异是视觉体验。车主低速驾驶车辆时，感觉清晰明了。

其实，这种设置也是从客户角度出发，坚持以司机为中心。车主们在城市道路行驶时，是不是有经常看车速的毛病？没别的，就是怕超速，而车辆经常使用的速度区间便是0~60km/h以下，为了让车主更容易识别车速，这个区间段设置的分度值自然也就更小一些。

怎么样，一个小小的仪表盘也体现了德国的大国工匠精神，有没有丝丝的的敬佩之情？欢迎留言评论！

这绝对是一个网红问题，说实话之前我也没特别在意过，后来看到有很多朋友都特别想知道答案，于是联系了在德国的同学，让他帮我查找答案，她对汽车并不感兴趣，但是有地理和语言上的绝对优势，她给我的答案我觉得很有说服力：

她说在欧洲有一个类似国内公益组织的机构，倡导欧盟各城市将部分人员流动密集的道路限制车速为30公里，以保证安全。30公里的时速比较慢了，即便发生碰撞事故人员伤亡的概率会大大减小。

因此欧盟很多国家城市都响应，将部分道路限速设置为30公里/小时。

我们平时所说的迈也是速度单位，1迈=1.6公里/小时，而30公里/小时刚好是20迈，因此欧洲很多城市就出现了“20 ZONE”，也就是限速20公里/小时的区域。

上图就是欧洲城市里的20 ZONE。

而欧洲很多城市市区20 ZONE以外的道路限速为50，比如上图瑞士的交通标志。

上图是荷兰的限速标志。
英国的限速标志。

同样奥迪的仪表盘也是如此设计。
但是也有例外，途锐的仪表盘上竟然没有标注。

因此我觉得大众如此操作主要目的并不是让驾驶员开车时时刻盯着仪表盘，而是作为一种提醒，让驾驶员时刻注意安全，潜移默化中强化人们遵守交规的意识，更像是一种文化。我想应该是这个原因吧。

一般在国外开过车的就知道了，国外路面限速都在50km.小巷子30km.高速100km个别其他国家例外。所以国外交通事故身亡的少，因为50km的情况下前方有紧急情况出现很容易刹车刹住。国内一个小区里的路面车都会开到80km这简直是对自己家庭对自己对别人不负责任～

大惊小怪，只怪表盘太小，20、40字写大了(写小了有些人看不清)，那10、30、50只能写小字了，有些还干脆不写了，30、50的点也很重要你看限速牌就知道了所以就标红色了，正常的司机不会是色盲的。

诚谢邀请。

我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：

关于大众仪表盘上为什么30公里，50公里处要标红？

首先呢，这个要从大众车的德系血统说起，因为在德国的限速中30km/h和50km/h是两个很重要的限速标准，而且对于超速的惩罚比较严厉。所以德国的车通常会在仪表盘上用醒目的红色，将这两个速度标示出来，引起驾驶员的注意。在德国的城镇市区主要干道上，如果旁边没有明确路牌标出最高限速，则按照限速50km/h的标准行驶。居民区、繁华商业街道或学校门口等一些人流密集的路段，限速标准一般是30km/h。

其次呢，我们国内的车上，车又不是进口的，而有的车上却没有？其实，恰恰说明了某些德国品牌合资车型就是为了延续比较完整的德国生产工艺，相对来说这些车的德系车血统更纯正一些。

结论：红色最为显眼，同样的不管是在中国还是在大众的原产地德国都是一种警示色，提示驾驶人该注意了。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法...…

大众汽车的拥有者们肯定会发现仪表盘上30km/h和50km/h处都被标上了红色的印记，他们不禁会做出猜想“是不是30km/h和50km/h两处所显示的数字太小了，所以需要用不同颜色的记号将其区分开来？”又或者是驾驶者们自然而然会将这两个数据看成是最高车速与最低车速的划定标准。其实不然，要想探索其背后的原因，应该从大众汽车的原产地—德国作为出发点研究。

首先，从最根本的原因出发，30km/h和50km/h两个速度是的德国经常使用到限速标准，这个标准背后则反映出了德国的交通规则。从整体来看，30km/h和50km/h的标红起着一个警示作用，随时提示德国驾驶者们注意限速，避免身处限速区而不自知的情况。细分来看，30km/h和50km/h的确立与汽车所在区域密切相关。

同时，30km/h和50km/h标识牌的设立体现了“内隐”与“外显”二者之间的联系。具体来说，在德国市区主干道上，一般限速为50km/h。在居民区、商业区等人口密度高的地区，一般限速为30km/h，而在出入居民区、商业区的路口都会有明显的道路标识，在主要干道上却很少有道路标识。确实，有标识的区域肯定能给驾驶者带来最直观的视觉冲击，转而使他们在内心身处提醒自己；但是在没有标识区域的驾驶者们依然会在没有提示的条件下，自发地提醒自己进行着限速的操作。所以，不论是“内隐”式的没有树立标牌的区域，还是“外显”式的树立标牌的区域，都统归于交通规则之中。

其次，大众仪表时速板上在30km/h和50km/h处标红，不仅仅是一种行为习惯的延续与传承，更是体现出德国人的严谨以及德国人对自己与他人出行安全的责任的承担。从严谨这个角度来看，就拿我们国家对比来说：我们国家在限速的标准上显得比较宽松，道路上的不同位置，道路与道路之间时速切换频率太快，导致许多驾驶者无所适从，经常出现超车、超速等违规现象，甚者则可能与其它车辆相互碰撞。

德国却不同，在某种特定功能的地区确定唯一的时速标准，且在路旁设置标识牌，标识牌的间隔疏离，这无疑不对驾驶者起到一个缓冲作用，以减少意外事故的发生。从责任的承担这个角度来看，在30km/h和50km/h这两个不同时速下，德国人对开车行为以及事故承担后果也有着较为明显的差别。抛开最后洽谈的结果和责任分配的结果，不难看出大部分德国车主都是充分考虑到行人的出行安全的，有时甚至多于对自身安全的关照。

最后，无论仪表板红线设置在任何位置，决定安全驾驶行为的始终是驾驶意识。30千米、50千米标红是集驾驶者安全、行人安全以及道路规则而成的统一体之下的产物，不仅仅是这一标识逐渐被其它品牌汽车所运用，更重要的是驾驶意识的培养，这也正是标识红线所扩展出的真正意义。（二马）