如何快速判断蓄电池是否需更换？

Answer 1

我想就这个问题给大家一些比较实用的判断方法，而不是像写论文一样列举一些看似专业但是不实用的方法。像有些说测量内阻的，我觉得不是很方便，因为电池内阻受温度等因素影响很大，而且专业的电池内阻测量仪器精度很高，价格也很动人，轻松好几千起步。而那些网购的百十块的当个玩具玩玩就好，专业的电池内阻分析主要是用于组装锂电池组时保证个单体一致性，以防一致性低拖坏某些单体。其实判断电瓶好坏方法特别简单：

比如我的车电瓶已经用了3年了，我不需要刻意去检查电池寿命，只管正常用，某天早上开车时突然发现起动机运行无力，勉强能启动车辆，这时候我就知道有问题了。

于是拿来万用表，发动机运行时检测一下电瓶正负极电压，发现电压是14.5伏，说明发电机正常发电，首先排除发电机的因素。

然后打开发动机舱找到电瓶，熄火，断电锁车，万用表调整到直流电流档，红色表笔连接电瓶负极线夹，黑色表笔连接电瓶负极桩头，保证连接可靠不可松动，然后松开负极线夹螺栓，拆掉线夹，此时电瓶负极桩头与负极线夹被万用表的正负表笔连接起来，既可以测量暗电流又不影响行车电脑数据以及某些便利功能的数据记忆。测量暗电流335毫安（配图来自百度知道，本文仅做说明），很明显暗电流过大造成电瓶亏电，然后经过排查发现是后备箱照明灯开关损坏灯泡常亮，这时候就明白电瓶自身没问题，充满电继续用。

如果检查暗电流也正常，这就不好判断了，但是我仍然不会更换，先充满电再说，充满电后一打就着，于是就继续用了。第二天也是一打就着，第三天第四天第五天……都是一打就着，那我就不用管了，继续用呗，我也不知道那天是什么原因，我也不需要知道，只要知道电瓶现在屁事儿没有只管用就行。如果充满电后第二天依旧启动困难，那么在排除发动机自身故障后我就可以考虑让它退休了，以旧换新，旧电瓶能抵50块钱，换个新的，拿好发票或者收据，有些厂家还有质保卡，这都是很重要的，万一有问题还可以退换。

就这么简单。其实汽车电瓶并不是那么脆弱的，即便偶尔几次意外导致电量耗尽也无需立马更换，只要充上电后能正常使用就行，但是一定要注意良好的用车习惯，不要熄火时长时间使用车载电瓶，尽量别装一些大功率的灯具或者音响。就让电瓶干它出厂时干的活就行（当然了带个行车记录仪之类的还是没问题的），这样一般用个3-5年跟玩儿一样。

Answer 2

如何快速判断蓄电池是否需要更换？

??【经验分享、方法简单】

凡用过几年蓄电池的人（包括汽车）都有一个直观感觉：

1??新车到手的感觉会记忆犹新，新电瓶点火是那么爽，一点即着，聚光灯很亮，喇叭很响用电持久。一般每天正常使用的车，电池也得四年以后才换，保养好的人能使用六年以上还在用，因为这是主人平时不让电瓶缺电，天天补足充电保养好的原因。

如果汽车电瓶在平均使用二年以后，在正常补足电的情况下，一旦出现打不着火，就是间断打几次都不行，这种情况下免维护电瓶是无法加水的，应该换掉。

＊每家都有电瓶车，新电瓶都用到二年以上，新电瓶充满电能行几十公里，都是杠杠的。当半年后出现续航里程减到三分之一，是水电瓶就要加水，加水后的电瓶还能保证续航稍低一些，电动车电瓶用到二到三年后，在续航里程明显缩短，加了水充足了电，骑不到几公里就没电，这电池组中有一块电瓶接近报废了，因为电容量太小了，对于那些充满电马上就没电，或鼓包的都是明显的要报废的，该换新了。我主张在电池只使用才二年左右不要一下子全换，坏哪个换哪个。

2??以上是靠多年使用的经验直观感受判断，另外就是用万用表测电压，具体：

a）．充足电过几个小时后，凡测量为13v的都是好电瓶，凡只有12V的（水电瓶要加水），凡低于12V（既不缺水又充满电时）这种电瓶不要舍不得，要换掉，因为没电的电瓶内阻大可使整组电瓶电流下降，这也是续航里程突然下降的原因。

谢谢你的阅读??！

Answer 3

这个问题问的较多的当属于有自动启停功能车辆的车主们了，蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。其中发挥的最大作用就是在启动发动机时，它给起动机提供了强大的起动电流！

也就是说，蓄电池坏了或者性能下降了，就会直接影响到我们的出行呢。那如何快速判断蓄电池是否需更换？

有经验的老司机师傅们，他们分析出一招就能分辨出电池是不是需要更换了：如果是有自动启停的车辆，某一天开在路上走着走着，自动启停开始不工作了，那就是电池需要更换了的时候；

如果是相对较老的车辆，不管是有有匙启动还是一键启动的，只要点火的过程变长了不如以往，并伴随着发动机发出沙哑的声音，就要注意电池是否要更换了。

以上两种方法都可以很轻易帮助你诊断电池的大体状况，最准确的做法就是要利用万用表测试电池的电压，数字可以告诉我们准确的答案。

1、首先我们需要准备一台万用表，并打开引擎盖；

2、找到你的车辆的电池，利用正极（红色/加号）和负极（黑色/减号）端子识别电池；

3、找到电池后，请确保您的车辆已关闭。请将数字万用表刻度盘设置为直流电压，将万用表的黑色引线连接到负极电池端子，将红色引线连接到正极端子。保持直到万用表提供电压读数。

12.66+V 剩余100％电量性能
12.45V 剩余75％电量的性能
12.24V 剩余50％电量的性能

如果你看到电池的电压是12.45伏或更高，那么你的电池状况良好，是时候检查其他常见的罪魁祸首了。如果你的电量性能低于75％，仍可使用，但不可靠，低于此阈值，你的电池可能需要更换了，具体取决于其年龄。

---

点个赞吧，转给更多的朋友！~

Answer 4

谢邀。汽车电瓶的设计寿命一般在3年左右，但是一般的新车电瓶在保养良好的状况下是能用年左右。像一些出租车或者滴滴车经常在路上跑的车来说可能会更换的要稍微早些。

那么如何简单判断是否需要更换呢？

首先，打开灯光，如果灯光黯淡无光，就好比手电筒没电一样，那么这时就需要进行更换了。

其次就是喇叭，电量不足的话，肯定不会有之前那么响亮。如果声音沙哑，小到一点点你自己都觉得有问题了，可能也是需要更换了。

最后提醒那些停车后长时间都不开的朋友，停车千万记得关车内座位上当的小灯。那个灯锁车后，是不会灭的。他会一直亮着，耗费你电池的电量。欢迎关注百姓唠车一起交流学习。

Answer 5

需要两个数据，一个是内阻，一个是蓄电量。

内阻就能判断极板是否有损坏，用内阻仪可以测量，或者用动态内阻法，上一个负载也可以测量。如果内阻过大，比如12v20ah电瓶，内阻大于15毫欧，就是极板损坏，需要更换了。

还有一些情况，内阻仪测量是正常的，但是负极板铅粉脱落，就必须用放电测试仪检测，如果放电时间很少，低于50%蓄电量，也可以更换了。

Answer 6

电池如果是水电池先看电解质水有没有，电池有两道水平线上线和下线，水一定不能超上线过多容易跑电，如下线都不到敢快补充蒸溜水或纯水，最好充一下电如有电能起动车电池可不用换。如免维护干电池先看电池连接线或固定螺丝有无松动，接触不良起动无力，连接良好的话车如果发电机一会工作好几次那电池可能不存电了需要换，如车自充电正常起动，可晚上拆下到早上装上看能起动车不，如不能，电池自放电需换。能起动那有可能车有高放电部件，电池容量不够需换大容电池。有条件可用电池容量表检查一下，没有可用一根细电线轻擦正副电极端子如发蓝光有力，经过5次以上依然蓝光有力电池起动应没什么问题，检查电池连接部件排处故障。

Answer 7

最简单的方法是在凉车（一般是静置一夜后）测量电瓶启动电压，如果低于8V，必须更换。前提是车况良好。

用内阻仪测量内阻，仅能得知CCA值与启动电压，而不知道启动电流，其估算的寿命并不准确，与设定的启动电流值有关，还需要用直流钳形电流表检测启动电流，比较麻烦。

Answer 8

电瓶寿命和使用年限 行驶公里这两方面有关系，使用年限长的行驶公里肯定不多，谁见过“出租车”的电瓶使用超过3～年的。现在电瓶使用年限久的主要原因是因为有电子调节器，在怠速工况电子调节器可以用充电，当电瓶充满了，即便是高速工况充电电流也很小……特别是老旧电瓶最怕深度放电！（熄火 后开启灯光、听歌…连续使用马达）

Answer 9

蓄电池该不该换可以根据经验来判断，主要有以下几点。

电瓶有亏电现象

1、打火费劲

本来打火瞬间就能启动现在要拧着钥匙门不动磨蹭一会儿才能打着。

2、声音无力

以前启动时听声音感觉很有力很干脆，现在感觉特别轴，其实是启动电压不足也就是电瓶亏电导致的。

3、仪表灯闪烁

仪表上的很多指示灯忽闪忽闪忽明忽暗的。

4、打火没反应

电瓶亏电严重了。

5、喇叭不响

除了喇叭声音很弱大灯也不亮变得很暗。

以上现象就是电瓶亏电导致的，除了经常亏电还有就是要看电瓶的使用时间。

使用时间

新车头两年不用担心这个问题，原车电瓶的寿命正常使用在四五年，保护仔细的还能更久，跟使用习惯有很大关系，当电瓶使用了多年后某几天内频繁出现亏电现象就该考虑是不是该换电瓶了。

确定电瓶故障

当电瓶彻底没电了呼叫救援后最好去趟汽修厂检测一下电瓶，再确定一下到底是电瓶的原因还是其他原因，直到确定是电瓶原因了再更换。

写在最后

通过以上几步基本就能判断电瓶该不该换了，电瓶的更换周期时间没有标准跟车主的使用习惯有很大关系，导致经常电瓶亏电寿命减少的原因很多，比如平时下车前是不是经常忘记关闭灯光，经常熄火状态下听歌听广播还有车上是不是有跑电的用电设备等等，改掉这些不良用车习惯就能大大提高电瓶的使用寿命。