高速公路限速提高到130公里／小时，是否更能提高社会效率？

先把限速一百的跟八十的地方解决了再说

我觉得120公里/小时可以了，没有必要提高130公里/小时，但是限速80公里/小时才是应该取消！

德国人做事严谨，为什么它们的高速不限速？……！因为一个合格的驾驶员是会根据路况选择不同的速度的，不会没有安全保障速度开车，像我国目前这种状况一个司机开车在不断的听提示，看路标限速标志，是从管理体制造成的不安全隐患，如果不改革一味的追求限速、罚款是给公民本身造成形成了一种躲不开的盘剥…！也是形成腐败分子的温床，我们的法规应该严厉处罚那些明明晓得车道拥挤还要炫车技而造成事故的驾驶员（像河南的玛莎拉蒂酒驾事故责任人）酒驾，严格处理，大路宽敞一个车也没有，请问限速有没有意义？我本人认为管理制度应该是弹性的，在没有安全保障的环境下开车要重罚，在有安全保障的前提下应该不罚或少罚，交警应该是在路上纠正那些真正违章的人，那样我们的交通状况会有明显改善……！我们的目的是安全行车，快速旅行！

高速全国统一到120，再不要分神去看那么多忽高忽低的限速牌子，会减少一多半的事故

理论上限速应该分两种，一种是对车限速，一种是对车道进行限速。7座以下小客车限速120，货车和7座以上客车限速100。对每个道路双限（限高/限低），最左边的快车道120 /100，如果有中间车道就是120 /80（作为左边快车道和右边慢车道的缓冲车道），右边慢车道是100/80。现行最左边车道的最低速度是80，很多车开80慢悠悠的。

现在的高速公路已经不是以前的建设标准了，路况视野都非常好，而且现在的汽车质量也都不错，提高限速标准是理所当然的了。

高速安全不在提高一百三，关键是整治不必要的不合情理的限速，让司机提心吊胆，注意力分散。

高速行驶是要技术跟体力的，向更高更好的发展，方向是对的。但底速行驶不靠右边，长期占用超车道，防碍其它车辆行驶交警不管一味的查超速罚款，真正有几张车能按120公里的时速跑2小时以上的？所以把限速适当提高让驾驶员按自身的条件掌控车速多好。你限速140公里其实多数人的平均时速也是120公里以内。现在云南虽然各路段限速不统一，600公里的高速路能8小时跑完己经正常了，但平均时速还不足80公里每小时，这就是限速底的坏处。如果限速提高5到6个小时跑完全程平均时速100至120公里你觉得快吗？

绝对是灾难[流泪][流泪][流泪]

因为驾驶者普遍欠缺交通安全意识，比如疲劳驾驶、超载、右边超车和追尾等等严重违反交通安全的驾驶。

我见过高速隧道限速60和40的，