感谢邀请，昆明到西双版纳的高铁应该是由昆玉城际铁路和玉磨铁路玉溪至西双版纳段组成。昆玉城际铁路已于2016年12月28日全线贯通，所以玉磨铁路通车时间就是昆明到西双版纳高铁通车时间。
玉磨铁路起于云南省玉溪市，经过普洱市、西双版纳州首府景洪市，止于中老边境磨憨口岸。全长508.53km，中间设13个车站，设计时速160km/h，线路等级为国铁Ⅰ级。同时它也是泛亚铁路的重要组成部分。其中玉溪至西双版纳段为双线铁路，西双版纳至磨憨口岸为单线铁路，线路的大致走向如下图所示。
2015年7月29日，国家发改委批复了《关于玉溪至磨憨铁路可行性研究报告》，报告中提出建设工期为6年。
2016年4月19日，玉溪至磨憨铁路开工动员会在云南玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。
所以玉磨铁路的建成时间预计为2022年左右，也就是昆明至西双版纳高铁大概会在2022年通车。
西双版纳和普洱的朋友们可能要失望了，因为根据目前的情况来看，版纳和普洱在2030年之前是不可能通高铁了！云南高铁南下的步伐暂时止于玉溪。
虽然玉磨（玉溪至磨憨）铁路已经于2016年4月全线开工，并且预计将于2022年通车，但是这条铁路不是高铁，而是最高时速仅160公里的“快速铁路”，实际上就是普速铁路。
玉磨铁路是泛亚高铁（昆明——新加坡）的重要组成部分，但是由于磨憨口岸以南东南亚国家的铁路尚不可知能够按什么标准建设以及何时能够建成，预计玉磨铁路建成之后将极有可能长期处于一种断头路的状况，而这条线路建成之后预计客货流量也长期不能满足高铁运力的胃口，投入巨资修建高铁很不划算，加上普洱、版纳地方资金不足以配套投入，因此最终批复玉磨铁路按160公里时速建设。
不过虽然高铁暂时通不了，但是起码先解决了通铁路的梦想，四个多小时能从西双版纳到达昆明，比动车组预计的2.5小时也慢不了太多。再说了未来也不是没有通高铁的可能，弥蒙（弥勒至蒙自）铁路最初也是批复的160公里时速，现在又重新批准按200公里时速升级了。
中老铁路
今天小编馍馍讲一下这个连接两个国家的高铁线路！
平时我们所能见到的都是国内不同城市的高铁，但中国同时也在努力修建不少通向两国的铁路。今天小编要讲解的就是中老高铁，也称为中老昆万铁路，这个高铁的设计时速没有国内那么高，只有160公里每小时，可能是考虑诸多因素的结果。
现场
它的线路是从中国的昆明出发，经过西双版纳，最后在老挝万象终止，一端连接着中国，另一端连接着 老挝，对于两个国家来说，这将是联系的重要交通设施了！
西双版纳
而同时，我们从昆明到西双版纳这两个旅游城市来回游玩也是方便了不少。这条线路现在正在修建，如果通车之后，从云南昆明到西双版纳的行程时间只需要三个小时就可以了。如此对这两个城市的发展也将更进一步。或许到时候还能吸引不少 老挝的游客呢，哈哈，这是很明显的！这就是中国一带一路的规划之一，构建人类命运共同体！
在一直以来， 老挝和云南在旅游，贸易等方面交流密切，但由于交通的不便利，所以也一直限制了云南和老挝的进一步合作，也因此导致了贸易结构的不平衡问题。通车之后，两地的经济发展必然会存在很多新的机遇，比较接近当地的朋友可以抓住机会了。
那有人可能会问了，这条铁路到底什么时候通车呢，根据小编馍馍的消息，这条铁路修建难度最大，全年不停断修建，如果没有其他因素干扰的话，预计在2021年底前应该可以试运行了。
在这，小编馍馍向中老昆万铁路修建者们致敬！因为修建过程的困难比我们想象的要难得多！路过的朋友都来发表下意见吧！
