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途观和途观L实际上属于两款SUV,虽然后者多了个L,并不仅仅是简单尺寸的增大,实际上还是有很大差别的!下面就两款车对比一下:

  • 尺寸:毋庸置疑,L更大,途观定位为紧凑型SUV,L定位为中型SUV,两者差一个级别,L是当下这个尺寸里第三排可以正常乘坐成年人的唯一的车型。

  • 动力:自从有了L以后,途观就完全走下了城市SUV神坛,从价格定位就可以看出,从动力配置来说,两车的发动机完全一样,都是EA888,L有2T版本,而现款途观已经找不到2T版了,最高只有1.8T版,实际上是大众为了推L而采取的配置策略。
  • 变速箱:途观采用的是日本爱信的TF-60系列6AT手自一体变速箱,虽然这款变速箱很有历史,但是很稳定,而L为了突出所谓的运动性,采用的是大众自家DSG7档双离合变速箱,相对而言,其平顺性稳定性虽说在国内双离合中是比较好的,但是与AT相比还是略逊一筹!

  • 平台:途观采用大众的A5平台(PQ35平台),而L采用的是最新的MQB平台,MQB平台是基于PQ46平台的衍化升级款,因此MQB平台理论上更先进一些,但是实际上新款高尔夫7采用的也是这个平台,能想象那么大的L和高尔夫是一个平台吗?
  • 操控:这么大尺寸就不要说操控了,理论上途观操控要比L好一些。
  • 油耗:这个就不用比了,L显然更费油!
  • 四驱:没啥说的,现款已经买不到四驱途观了,不过途观L的四驱也是就是那么回事吧!

具体怎么选?毕竟有价格差别,如果不差钱,又喜欢大,那就选L,如果没有空间需求,就选途观!虽说途观平台较老,但是经过市场考验,其成熟性还是有保证的!个人愿意买途观L!

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途观了途观L相比较的话,个人建议入手途观L,车子的空间更宽敞,内饰做工,配置都更好。途观L比途观高一个级别。

一,途观L


1,外观

在外观上,途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计,整体风格简洁明快,外观大气沉稳。

二,配置

途观L在配置上,1.8T车型(330TSI)标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、Clean Air PM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等。

三,安全配置

途观L标配了车辆稳定系统,前排侧面安全气囊,膝部气囊,车道保持系统等。

四,动力

途观L 330TSL型最大输出马力180马力,搭载1.8T第三代EA888涡轮增压发动机,峰值扭矩300牛.米,动力十足。

五,空间

空间简直没得说,坐的很舒服,驾驶位,后排座位都很宽敞

除了以前各项性能之外,途观L还有以下优点:空间大,操控不错,动力绝对够用,油耗满意,舒适型好,内饰做工精细,功能齐全,底盘悬挂非常好。

二,途观


1,最满意的地方

最满意的就是各方面比较均衡,1.4T动力搭配比较稳定,省油。

2,动力

提速快,1.4T配合6速湿式变速箱,换挡快,基本没感觉。

3,操控

操控稳健,不带虚位,方向盘力度适中,很好掌握。

4,舒适型

舒适型一般,悬挂偏运动。

两者相比较

途观相对于途观L来说,途观的后备储备空间较小,配置相对低了一点,动力起步比较肉。

综上,所以我选择途观L。

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完全没有可比性,途观L是途观替代车型,产品进化都是一个不断完善提高的过程,“买新不买旧”不仅适用电子产品领域,对于汽车同样适用。

上一代途观基于PQ35平台,相当于第五代紧凑级轿车横置引擎平台,代表车型为奥迪A3、速腾(Jetta MK5)、明锐等等,最早启用时间要追溯到2003年。途观L的MQB平台则是2012年才正式启用的全新平台,作为PQ系列的替代者,它适用车型更广泛、部件通用性更高,意味着成本得以进一步降低,但轻量化、车体刚性提升以及被动安全领域的提升也是必然的。作为“首例尝鲜”的高尔夫MK7,驾驶质感就比MK6出色许多。PQ时代还具有旧时的车型分类,MQB小到Polo大到途昂的适用性早就把定位限制弱化。

途观作为一辆欧洲血统的紧凑级SUV,尺寸从来不适用国情,所以从第一代起就避免不了“加长手术”,不知是原生太短还是?就算加长后的尺寸还是不足一众合资大,不过就疯狂的加价来看,大众品牌远比其实际产品力更加有吸引力。这一代途观之所以用上L,不只考虑到第一代途观同堂销售,更重要的是轴距上有着110mm的提升,这个做法对于车内空间的提升是巨大的,也一并将其由紧凑型升级为中级,起售价当然更高。

平台升级的优势完完全全体现在全新途观L的综合品质上,除了行驶品质、空间的提升的外,功能性更强大的MIB车载语音系统,自适应巡航、主动刹车、车道偏离等主动行驶安全系统的引入也是这一代的特殊进化。

动力系统进化巨大,全系车型搭载第三代EA888 2.0T发动机,集成缸盖、混合喷射等先进技术的使用对可靠性和燃油经济性的提升是巨大的。对于善用模块化的大众,配置的添加跟加长轴距一样轻车熟路,所以途观L低配一改上一代的吝啬作风,低配车型就配备了氙气大灯、定速巡航、一键启动、6.5寸MIB互联屏和感应雨刷等便利的配置,相比上一代丰富太多,虽然售价更高了,但回归理性的消费市场没有加价的行为,反而变得更具有竞争力。

花几乎同样的钱却享受着过时的产物,试问一下有哪个消费者会愿意买单呢?(亚夫)

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可比性就是比不同,尺寸,动力,传动,底盘等等

途观用的用的6AT变速箱,L用的双离合变速箱,就可靠性来讲,双离合可靠性低于6AT。如果要我在这两款里面选我会选途观。

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没有可比性,这种旧车和新车当然选新车,更好看的外观,更丰富的配置,更大的空间,你跟我说去选途观,因为它便宜?

途观现在依然在卖属于陪跑成员,因为途观这两个字依然有含金量,依然有余热,它所对应的消费群其实更多是对以往对途观有好感却迟迟观望的用户群体,这类群体是小部分,且越来越少。

我不会建议身边的人去买途观,因为它有的途观L都有,它没有的途观L也有。

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首先,从技术领域方面考虑,新款的技术是最新的包括设计理念也是最新的,除旧迎新,途观L空间要比途观大,省油变速箱稳定,如果预算可以的话,我会选择L 毕竟是升级版,发动机采用的是新款EA888 较上一代产品来说应该是改进了不少,烧机油的问题也会减轻,所以从经济实用方面考虑我也会选L。外观较上代时尚。

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一样,能做出来并且都是销量神话,都是好车

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