皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！

90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”

有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！

新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！

当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！

从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！

有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！

你好，感谢问答邀请我来回答这个问题。我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，主要从事二手车第三方购前检测，所以对于这个问题我还是有一定了解。皇冠是丰田集团旗下一款中大型汽车品牌，于1955年1月1日在日本下线，已经有超过13代车型面市，2018年8月我们迎来了第十四代皇冠。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，由于采用了日本本土研发的最新发动机技术并且内饰做工精细、底盘调教舒适，为皇冠在国内赢得众多好评，助其在国内的销售数量持续上升。皇冠定位于高级别豪华车，由于其良好的口碑，在南方某些区域一直热销。发展至今，皇冠也由从之前的大气、沉稳、低调到现在越来越年轻化，科技化，更符合市场消费者的需求。09款皇冠相对于上一代皇冠外观上的改动不大，延续了大气，沉稳，低调的风格。内饰方面还是熟悉的布局，木纹饰条的边框，搭配着米黄色的内饰，显得更奢华。进入驾驶室，触目都是质感很强的桃木边框，再加上米黄色的内饰和真皮座椅，一种豪华感瞬间而生。反观10款的皇冠桃木条纹的饰板减少了不少，取而代之的是金属的边框，和当时很流行的科技感很强的仪表，以及很平直的仪表台设计，没有了09款的柔线感，中控的按键搭配形状和大小也变的小气了很多。发动机方面，09款皇冠一直沿用着前置后驱的布置，搭载2.5L和3.0L的V6自吸发动机。配置的Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，还是一如既往的输出平稳动力，该系统故障率低，使得发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高。为了马力更加强劲，还推出一款4.3LV8的发动机，给动力要求强劲的人群更多选择。全系更是搭配爱信的6AT变速箱，挂挡更平顺。底盘依旧是前麦弗逊后多连杆的方式，底盘的舒适性更强，操控性更好。从图中我们可以看出，当年的09款皇冠售价从32.68万到89.95万不等。车型配置更是高达13款。题目中并未说明具体哪种配置，我就从最高价和最低价的两款车做分析。即使是这款当年售价32.68万最便宜的车型，现在的二手车市场价还能达到11.5万左右。这保值率可是真不算低了。上图是当年售价高达89.95万的顶配09款皇冠，虽然保值率低于最便宜的车型，但在10年后的二手市场也达到了15万的高价。价格是价值的体现，这足以说明09款皇冠在二手车市场的较高认可度。题中所描述的22万公里的09款皇冠。22万这个公里数如果是真实里程，我个人觉得一辆十年的车每年跑2万公里，太正常了。但是因为在二手车市场调表已经成为常态，这个公里数是否真实可信，需要打一个问号。目前没有有效的技术手段可以检测出一辆车的实际里程（大众系列的车配备DSG读取变速箱数据能得出真实里程），所以还得结合座椅、车内按键、轮毂以及轮胎磨损程度，根据经验得出大致里程。09款皇冠报价9万，价格稍低于现在二手车交易的市场价。对于车况一般的车辆，我觉得还是得仔细查看。车辆是否存在重大事故、水泡或者火烧的情况，又或者是发动机和变速箱有拆卸维修痕迹。如果车况一般，那后期的维护费用，配件的购买以及更换的难易，都是要考虑的因素。毕竟这是一台10年的车，很多橡胶的部件后期可能会因为老化出现异响或者油液需要密封的部位会出现漏水漏油等情况。这种车况一般的车辆，我们还是建议找个懂车的朋友去帮你看看，让朋友指出哪里有问题后期需要如何维护；那里没有问题可以放心使用。如果身边没有懂车的朋友，又怕被卖家坑骗，那你也可以联系我们检车家这样的第三方检测机构，我们的检测师会帮你为车辆做一个专业的全方位的检测，把真实的车况告诉你。若没问题，恭喜你碰上一台好车，若有问题，告诉你怎么维护需要多少钱。而且你也可以拿着我们检测出的真实车况去和卖家杀价，根据实际情况再做购买与否的决定。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

我11年雅阁顶配，14万公里，卖了5万，你说呢？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

皇冠这台车虽说新车卖的不咋地，不过二手车的受欢迎程度还是很高的，尤其是第十二代和十三代皇冠，毕竟很多人对那个时代的皇冠还是很有情怀的，再加上这台车的稳定性也不错，所以也就导致这些车的二手车保值率都比较坚挺。

09年的皇冠差不多就是09款左右，这款车是第十二代的末期产品，像10款就已经是十三代了。09款皇冠主要有三个配置版本，2.5强化，2.5导航，3.0强化，其中销量的主力就是2.5导航版。

2.5导航版在配置上还是比较丰富的，天窗，真皮座椅，前后排加热，大屏，导航，氙灯，自动空调，主驾驶电调，倒影，定速巡航，多功能方向盘等都有配备。

动力方面，搭载2.5v6自吸发动机，参数为145千瓦，252牛米，变速箱配爱信6速手自一体，加速感觉平顺线性，发动机运转质感不错。底盘悬挂调教舒适，滤震和隔音都可圈可点，坐进去软乎，给人的主观感受上佳。

内饰方面，全车给到了大面积的木纹饰板，像中控台，中央通道，包括门板都有大量覆盖，以当下的眼光看略显老气，不过很符合那个年代对豪华的定位，毕竟这台车曾经的对手是奥迪a6l。另外像后排老板键，中央扶手的多媒体和座椅加热控制也都是有的，确实有一定逼格。

价格方面，09款的皇冠2.5导航版，当年官方指导价34.7万，优惠完落地基本上也要36万多，37万左右。十年过去，里程在22万公里，个人一手，车况良好的情况下它的价格也就在9万到10万之间。如果是9万能买到一台车款不错的这个年份的皇冠2.5的话，那其实并不亏，当然前提是车况不错。

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09年皇冠跑了22万公里，二手要卖9万的话，这个价格不算高，属于行情价。一般的车况好的车型要价更高，这点还真不能不服皇冠的行情。

09款的丰田皇冠有两款动力车型，一款是2.5L Royal版，还有一款是3.0 Royal Saloon版。正常市场上在售的车型，都是以2.5的居多。2.5的车型搭载的是六缸2.5自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大197匹马力，采用的是后驱的形式。

这款代号为5GR-FE的发动机，是由3GR-FE发动机通过降低冲程高度来降低排量，而生产出的发动机，3GR-FE是板正的3.0V6发动机，搭载在皇冠和锐志上，所以很多人通过更换曲轴和活塞连杆，就可以将2.5升级为3.0。

目前09皇冠在二手市场的价格很乱，你的这个9万还好，在广东地区都是10万以上的价格。这种车型披着情怀的外衣，其实开起来也就那样枯燥无味，开着坐的都舒服，省心养护成本低，丰田的车型都是一个调性。

这款车型还是值得一开的，在这么多的老款车型里，算是经典的车型，没有什么大毛病，就是耐用。新款的车型已经都停产了，所以二手的价格行情还是不错的。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

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你没说排量，很重要，我是05年第一批12代3.0皇冠，17年底跑了31万公里，发动机漏机油大修了一次，卖了5万整

十年！22万公里卖9万块钱，你想钱想疯了！最多3万

02年雅阁2.0，我买入二万，贵吗

22万公里，又是09年车，9万的价格贵了，买回来还得收拾得搭进去不少

说十二代皇冠要说年份，排量，内饰黑内白内，车标金标白标，还有车况，说其它的是废话