国产汽车谁家是真正用心做汽车的，况且技术最过硬？

Answer 1

购买国产车的顺序应该是奇瑞、长城、比亚迪、长安。

奇瑞，国产车唯一一个正向研发的三大件，在品质方面跟合资车有过之无不及，有完全自己的核心技术。其他国产车在三大件方面都是所谓的逆向研发，实际上就是仿造，只是在某些部分改进一下而已，举个例子，吉利的博越、长安SUV系列、长城哈弗系列都是仿造的丰田RAV4底盘，另外的比亚迪电动车是属于自主研发的，燃油车就不是了。

奇瑞不但三大件能自主研发，整车零部件都能自主研发，只是一些部件的品质和技术含量与国外和国内一些企业产品还有不小的差距，也就是奇瑞实际上整车没有全部使用自己的零部件，大部分还是用的国外和国内技术比他先进的零部件供应商的零部件，换句话说，如果国外现在像制裁华为一样断供中国车企零部件，奇瑞完全可以替换成自己的零部件，只是品质就要低了不少。

奇瑞的技术在国内是无人能及的，这一点没什么可争论的。以奇瑞的1.6T发动机为例，其普通版的最大扭矩是290nm，而宝马、领克的2.0T发动机最大扭矩是300nm，也就是说奇瑞的1.6T发动机功率跟宝马的2.0T的差不多，高功率版的就要超过宝马了。底盘方面，奇瑞是国内唯一能自主研发底盘的车企，T1X和M3X底盘分别搭载在捷途系列、瑞虎系列和星途系列以及已经卖给宝能集团的观致系列，如果你的城市有“联动云”这个共享车，你可以去试驾一下，观致的底盘就是M3X底盘，稳定性和操控性十分优秀。变速箱方面，奇瑞自主研发CVT和双离合变速箱就不多说了。在安全性方面奇瑞也是国内一流的，观致、星途系列车型高强钢用量都超过75%，钢扭强度达到28000，瑞虎系列钢扭强度达到21445，捷途系列钢扭强度18000，尤其是观致、星途，其钢扭强度是国内最高的，甚至比国外一些百万级的车的强度都高，观致就曾在一起事故中把一辆重卡顶到桥下而自身整车完整，也没有倾覆，驾驶员还毫发无损，可见其安全性有多高了。

奇瑞不但生产汽车，还有造船厂曾经为中国海军建造过护卫舰，还有飞机工厂、飞机发动机工厂和直升飞机工厂，奇瑞实际上是海、陆、空全方位立体发展的，技术奇瑞可不是吹出来的。

国产车里除了奇瑞，要论技术就要算比亚迪了，但是比亚迪的电动车是自主研发有自己的核心技术，尤其在电池技术方面是全球第一，比特斯拉还要厉害。燃油车方面，比亚迪曾经也辉煌过，当年比亚迪与奔驰是合作关系的，奔驰给比亚迪提供了不少技术，虽然对于奔驰来讲，这些技术都是老技术了，但对于中国市场来讲还是比较先进的技术的，所那些年比亚迪也是混的风生水起，但是后来吉利入主奔驰成为第一大股东，就一票否决了奔驰与比亚迪的合作关系，得不到技术的比亚迪自身的技术实力又比较弱，就转而把研发重点放在了电动汽车方向。

长城汽车，长城哈弗系列一直在SUV领域销量是最高的，实际上哈弗从底盘到发动机都是仿造的，上面说了底盘是仿造丰田的，发动机是仿造三菱的，只不过都是改进了而已，但是不知为何国人那么多认可哈弗的，可能是哈弗的用钢量、钢扭强度等安全性方面与奇瑞差不多，都属于比较安全的，但是哈弗的油耗又比奇瑞高不少，百思不得其解啊。

长安。长安的发展历程跟比亚迪类似，不过合作方不是奔驰，而是沃尔沃，有沃尔沃的帮持，那些年长安也是发展很迅猛，还研发了自己的发动机，底盘上面也说了是仿造丰田的，变速箱是买的AT变速箱，后来沃尔沃被吉利收购，吉利也就断绝了沃尔沃跟长安的合作，所以前些年长安的销量也是逐年下滑严重，这两年长安开始学起了吉利，靠外观和内饰设计漂亮，再吹嘘自己的蓝鲸发动机多么牛逼来忽悠消费者骗销量了。

最后一个是吉利，为什么把吉利沦为最后一个，原因就是吉利是个卑鄙无耻的车企。当年吉利收购沃尔沃事件轰动全国，很多人关注，但凡关注过的人都应该知道，吉利收购的内容是100%股权、9款车型、3个老平台以及全球销售网络和供应商，也就是说沃尔沃并没有把沃尔沃技术卖给吉利，而且还明确规定沃尔沃技术不准用在吉利品牌上，但是吉利在销售和宣传吉利汽车时候全部都说是用的沃尔沃技术，反正收购合同里只说了不准用但没有说不准说，我没有用但我就说了你能把我怎么样，沃尔沃已经是吉利的了，要告也是告自己，要打官司也是跟自己打官司，赢了是赢，输了也是赢，所以吉利就敢肆无忌惮的宣传，不但如此，吉利收购沃尔沃实际上是一箭多雕的买卖，除了可以以沃尔沃技术欺骗消费者，还可以沃尔沃9款车型增加销售收入，还可以以这个收购大出吉利的品牌，沃尔沃是全球知名的汽车，这种收购会轰动全球从而极大提高吉利的品牌影响力，上面这些都是很正常的企业经营行为，而且还给国产民族品牌提气，本应是个大赞的行为，但是吉利的行为并非如此简单，随后的卑鄙行为就开始显露出来了。当年吉利还只是个小企业，刚刚从一个叫浙江豪情汽车制造厂转型成吉利集团，当年的吉利还只能仿造和拼凑一些车，但是在与上汽、南汽、长安等一批实力强劲的国企竞争中“打败”众多国企而成为收购沃尔沃的“胜利者”，而且就连上海征府都不支持本地企业上汽，而支持外省企业吉利，可见吉利背后势力之强大，而且当年的吉利根本没有收购所需要的资金，而是由国内某某是市政府提供的资金，这个势力很明显了吧。收购以后，长安与沃尔沃的合作就终结了，长安的市场份额就由吉利打着沃尔沃技术的旗号被占据了，接下来几年吉利又入股奔驰成为第一大股东，就否决了奔驰与比亚迪的合作，比亚迪的市场份额也被占据了，接着，吉利又培养了上百万水军黑长城，两方还因此对簿公堂，由此吉利打压了国内三大车企，占据了三大车企的不少市场份额，大规模的打压是这三家，暗地里打压的是全国的车企，所以国内八大车企联合成立自律者联盟来抵制吉利的卑鄙无耻行为。

Answer 2

国产汽车和国产足球感觉是一样