汽车油改气有什么弊病？

Answer 1

朱博士回答：燃油车改成可以烧汽油和天然气的双燃料车，在我国已经开展30多年了。还谈油改气有什么弊病，纯属扯淡。除了您要花钱改装之外，什么弊病都没有。燃料费节省至少30%，要不要改，您就计算一下经济账就行了。

我先说油改气弊病之说的来源。

还是在化油器时代，上世纪90年代前后，那时油改气存在气门座圈磨损快的问题，原因是什么呢？

1、那时的气门座圈的耐磨材料不行；

2、天然气是气体，没有汽油的润滑效果好；

以上两条导致气门座圈磨损快。

20多年过去了，气门座圈的耐磨性早已提高很多，汽油机设计时早已考虑多燃料的问题，况且气门座圈磨损也不是什么难题，柴油机的气门一直也没有液态燃料润滑，可靠性也好的很。

动力性下降也是事实，但是有提升的措施

燃料以气态的形式进入汽缸，挤占了空气的份额，汽缸内进入的新鲜空气要少，另外天然气的可燃混合气的燃烧速度稍慢，导致动力下降15%左右。

但是，天然气的辛烷值达到100以上，不易发生爆震，油改气后可以改变提前角，提高动力。改变提前角的设备有点火提前器和点火电脑，匹配好之后，动力性降低可以减少到10%以内，中低速行驶可以达到和汽油车差不多的水平。

如果有人不服，私信我！

天然气的安全性比汽油还好

天然气气瓶不会爆炸，如果出现损伤，只能出现撕裂伤，不会炸成碎片，这是行业标准的要求。

在几十年前，美国推广天然气的时候，曾经做过试验，用枪扫射天然气气瓶，气瓶打穿之后，不会爆炸。这些都是为了说服大众做的额外工作，气瓶中是纯甲烷，没有氧气，怎么能爆炸！

钢瓶内最高压力250个大气压，打穿泄露时，由于气流速度很快，想点燃都点不着。

改装套件仿制品太多，同质化严重，恶性竞争漫延

市场上黑改的很少，即使有，也是客户故意找的，不顾安全就是为了省钱。这部分不说。

改装厂都是有证的，每年一检，这个很容易验证。

但是改装套件生产厂家，都是市场行为，因为咱们是市场经济，约束不多。

恶性竞争导致改装套件质量参差不齐，客户又难以分辨，这是目前市场上存在的主要问题。

只要您不是太贪便宜，就不会有问题。

续驶里程短也是事实，但是加气站已经很多

内蒙的朋友说，从内蒙开车到北京，进北京城之前，一路用天然气。

我国到目前为止，油气两用车保有量接近700万辆，加气站近10000座。

烧气之后，烧油油耗高的说法，也是误传。

因为烧气之后，ECU有个自学习，这个学习值可能跟烧油时不一样，会导致刚切换成油时，油耗高一些，ECU学习之后，会回复正常。

还有一种情况，烧气烧了好几年，快换车了，改成油，说烧油油耗高，难道您一直烧油，几年后油耗不会高吗？

请大家评论区交流！

Answer 2

所谓的油改气就是从燃油改成天然气，从一定程度上来讲，貌似很简单，只要加装一套燃气装置，然后在后面备一个储气的装置。咋一看貌似天然气反而会更经济实惠，还会环保，相比现在的油价，可能这是个好的选择。

既然是这样，为什么国家没有大力推崇，反而还是燃油车为主呢？现在也变成了新能源车的趋势。其实使用天然气的车辆，并不是完全都是优点，其中也存在很多的弊端。

首先一个就是动力差，续航低，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，油改气动力不足。而续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。

另一方面就是美观方面的问题了，当你改装以后，肯定要在车上安装一个固定储气罐的装置，那么此时车子也就显得更加地丑，而且空间也会被占据很多。

而且还有一个重要的原因就是加气点少，如果你想走高速，估计没什么可能，短速应该可以，如果走到一半发现天然气已经用光了，这下可就尴尬了，前不着村后不着店，就算找到村，估计也找不到充气的地方。

目前车辆油改气并不被交管部门认定合法，虽然很多地方并不限制，但是也并不合法，也会引发很多不必要的麻烦。而且车辆保险也并不包括改装后的部分，一旦发生任何事故，保险公司肯定不会为其理赔，到时免不了会产生一些纠纷。

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Answer 3

现在，面对着不断上涨的油价，人们是想出了各种的办法，除了购买各种节油车型，在日常驾驶过程中使用各种方法来省油的同时，这油改气也成为一些车主的选择，那么这种方式都有什么弊病呢，下面我就就着题主的话题，在这里和大家扯上几句吧。

应该说，这改完气的话，在钱上应该是肯定会省下来些的。不过，车子背了个压力气瓶，既影响车辆的美观性，在安全性上也是要受到一定的影响。

换个角度来说，私自改气的话，对于自己的车子更是会有一定的影响的，它不但会影响到车辆的发动机的寿命，还会使车辆的各种参数与特性都下降，比如扭矩还有功率等等，其功率一般会下降10%～20%。

此外，如果是改气的话，钱上可能是确实是节省了。可是，如果是不使用气的话，那么车辆的油耗是会急剧上升的，这样会对发动机造成较大的伤害。

在改完气之后，汽车的动力会有一定幅度的下降。因此，在改造后，尽量不要满载或者超载。否则，跑不了多远，就要加气，费时费力，而且相应维修保养的费用什么的也比较高，比如说空气滤芯更换的频率可能会大大提高。

还有改造后，车辆的自重会增加，后备箱空间也会有较大的缩小。

现在，汽车的节油技术在不断发展进步，车辆的轻量化技术也有了不小的发展。总的来说，油改气有利有弊，大家要综合各种因素，比如行驶里程、车辆状况等因素考虑清楚再行动。

Answer 4

首先，如果你的车跑的多我建议改，如果一年才跑个万八的就没啥意思了。

我的车就是改的天然气，改气有两种，一种是液化气，一种是天然气，同样大小的气罐，改液化气的一次能加两百多块钱的气，而液化气的只能加几十块的，但是液化气多在大货车上用，我当时改的天然气，因为咨询过一些专业人士，说是液化气技术不去天然气的成熟云云，我这人就这点好处，听劝！然后就改了天然气。

我当时很穷，手机只有两万块，于是就买了一辆二手车，那是一辆05年的比亚迪f3，好吧，我承认，我被无良奸商坑了，根本用不了那么贵，改气前算的那个车百公里油耗在八个左右，开了大半年后，在油价接近八块的时候改了天然气，花了我3500大洋，改完后改气的店家会给你气瓶合格证，然后带上你的行驶证去车管所备案，很好办，全程不到半小时。哦对了，气瓶三年后要进行审验。我在一个小县城住，但是上班在隔壁的县城，所以跑的路大多数是能跑起车来的好路，所以油耗能控制的很低，这种条件下我算了一下，一公里大概是两毛钱，这比我原来烧油省了一半还多！！

至于弊端，动力会有所下降，感觉会降百分之二十左右吧。我的车刚改完气的时候一切正常，跑了将近一年后发动机故障灯亮了，熄火后重新打火又不亮了，然后跑一会儿就又亮了，然后开到修车那里去测，发现是氧传感器，修车师傅很厚道，告诉我可能是改气导致的，问我换不换，我问他如果不换会怎么样，他说不换可能会导致油耗加重，然后我就没换，反正我也不烧油。

总的来说，我觉得油改气是真的很划算，我因为上班跑的远，一年要跑两万多公里，改气的钱连一年都用不上就省回来了。

最后提醒一下要改的和刚改的朋友，如果有一天你突然发现你的车烧气比以前重了很多，别犹豫，去改气那里让他帮你看看是不是哪里漏气了，尤其是那些橡胶管子，裂个大口子，那个漏气啊，心疼死了……

Answer 5

首先?说汽车油改气已经成为了很多捷达、雪铁龙世嘉、标志301等车型的一个备产品，也给很多一年用车公里数大的老铁们带来很多的实惠，如今的油价不便宜，气价也在上涨，改成气的车型弊端和注意事项给大家说一说。

了解汽车知识，解决汽车问题，你就给个关注，改完气的车省钱是肯定的，但是背个压力气瓶，既不美观也不安全，私自改气的话交警也在查，不建议大家个人私自改气，对车的损伤也很大。比如说改完气车的车辆，会影响到发动机的寿命，而且改完汽车发动机种种特性和参数都会下降的，扭矩呀功率呀等等都会有影响，有过开车的车主都会了解，改气确实省钱了，但一旦不用气的时候发动机的油耗是急剧上升的，原来7个油改完气之后长时间就有可能变成12、13个，这是对发动机的一种特别严重的损伤，其实这些问题都是来自于燃气的气温要比燃油的高造成的，而且有一些老捷达车型改完气会导致烧机油情况产生，年限一旦长了大修发动机有修好的有修不好的，这可能性也是特别高。

之后改完气的车动力也会特别下降，比燃油的低很多这是肯定的，还要注意改完气的车尽量不要满载或者超载，对车的影响也是比较大的。加满气的车行程一般都是在200公里左右，不善于跑长途，出远门走不了多远就要加气，并且维护和养护费用也是比较高比较麻烦的，比如说空气滤芯等等的都要经常更换，打个比方燃油车在六万公里更换，改完气就得缩短一半了，这也是一笔不小的开销。所以说改气的车优势和劣势大家要均衡一下。如今的如今的许多车型都退出包括轻量化的造车理念，控制油耗节能减排已经有很多方案了，私家车个人行为改气真的，不值得推荐希望大家能够理智的参考。

Answer 6

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

说实话，我每天都在维修使用天然气的出租车，可以说对天然气的汽车还算是非常了解

这位朋友提问到了汽车油改气好不好，有什么弊端！

那么可以直接的回答你，汽车油改气对于汽车来说肯定是不好的，因为燃油发动机改为天然气发动机后需要更改汽车的线路，在汽油发动机的电路基础上添加燃气发动机的控制电路、还需要增加系列电控电子元件，传感器，执行器等等，这些对汽车来说都是非常大的改变

这一系列的改变都是对我们原车系统非常不利得，那么改变了那么多不好的最终为了达到的目的就是让天然气系统在我们的汽油发动机上正常的工作

所以好处嘛就是天然气低于汽油的使用成本，那么下面就把坏处给大家一一道来

⒈线路增加后的问题

要知道，我们汽车原车的线路的规划是非常好的，每一个系统，每一个电脑之间的通信，线路中的保险，控制器，继电器等等，都是针对车辆专门设计的

而我们后期更改的很多线路，对我们原车的线路其实都有影响，而且我们所加装的电子元件大家可能不知道，很多后加的电子元件都是一些小工厂生产的电子产品，在工作稳定性上根本不可靠，经常容易出问题！

而我们原车的电子元件几乎都是由厂家进行选择的，当然也会利益权衡，很多低价的汽车就会使用小厂家的电子产品来保证利润，这里就不展开讲解…

所以改气的汽车电器系统很容易出问题，原车你可能开很多年都不容易出电路上的问题，而改装后的产品就容易出问题！

⒈发动机寿命减少

我们经常都会维修天然气发动机的气缸盖

因为天然气的发动机气缸内的温度非常高，我们发动机内高速运行的气门，气门座圈，很容易因为高温导致高速运行的零部件过度磨损以及损坏！

总结：

汽车油改气肯定对汽车不好，会让发动机的寿命大大减少，而且容易出一些小问题，电器系统上不稳定！

但是好处是我们可以节省很多费用，天然气的汽车每公里费用大概在3角钱……相比我们的汽油发动机真的是省不少，一年下来能节省一半的油费！

Answer 7

油改气这玩应吧，出租车上常见,尤其是东北那地方。其实每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。还有就是中高级车以及一些越野车，真没必要改气。

改气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有一定程度的下降，表现在了起步慢，提速慢。尤其是在爬坡，雪地等路面由于功率下降导致动力损失。

油改气一般后备箱都会放一个圆柱形的储气瓶，会占用非常大的一部分空间，对于本来车内空间就比较小的车来说，加上储气罐就更显得狭窄了。当然，汽车的自重也是会增加的。

还有就是气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。

Answer 8

其实专业人士回答专业的问题，

汽车，改气，这是一个永恒的话题，因为油价不断在上涨，很多人，都动了这个凡心。

我见过各种改装，包括奥迪Q7，宝马叉五的。小编，大家最好还是不要来，因为有如下，情况，你要考虑。

第一改装厂的专业性，是否能够保证，安全，因为天然气是气体，如果发生泄漏，比汽油危险一百倍。而且这种大，辆的改装厂没有改装资质，所以非常危险。

第二半路出家改了天然气的车型和汽油的匹配，显然比天然气的更高，行驶过程中发现问题就是提速慢，动力不足，车发肉。

也是安全隐患在于你背着一个大的，这个天然气张平，满天的招摇过市。

很容易发生危险，记得有一个路虎车开着开着之后，直接炸平了，把自己车也炸死了吧，驾驶员，可能和改天然气非法改装有关。

而且还得发一个高昂的改装费。

但是改完之后呢，确实用车成本回，降低不少。这个能降低一半左右。

行，专业人士就把车讲到这，你要想了解更多，可以关注我，谢

Answer 9

汽车油改气肯定是不好的。首先我们要判断要在哪方面用途来改成天然气。如果是一辆每天跑长途，拉货的车，改成天然气还是可以的，毕竟和烧汽油经济差在那里。生意好的话，两三年节省下来的油钱就可以买一辆同价位的新车了。如果每天上下班，平常用用，那改气就没有意义了，对发动机的危害毕竟大的。下面就来说说油改气有那些危害?

1.车辆续航能力减小，常规的储蓄气瓶加满，一般来说能跑150公里。当然了多改装一个气瓶也是可以的，只要你车子有空间。那么带来的问题是，你车子空间小了。

2.动力不足，油改气后会造成，比烧油的车起步慢，提速吃力，上坡无力等问题，这主要原因发是动机在输出功率方面不足了。

3、对发动机的影响，缸内磨损，对气门及气门座圈影响最大，因为发动机在工作时，燃烧不彻底，造成积碳过多，对喷油嘴，气门以及发动机内部造成影响，好多改气的车维修的时候都是这一方面。

所以说要把汽油车改成烧天然气的，关键看这辆车使用的用途。在改气前，要算算经济帐，适不适合改气。