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哈雷883 硬汉 13万：哈雷街霸 20万：题主提出的哈雷883和街霸是哈雷人气最高，也是销量排前列的两款车型。 但它们的定位和价格差异还是很明显的，对于这两款车，其实很好选择，我推荐选择883硬汉，至于理由嘛，我们慢慢来看：

1.风格问题。 题主36岁，正值热血巅峰年华，883“街头黑暗骑士”的风格无疑是更适合年轻骑手的。 街霸虽然更大更长，但它原厂风格比较“老派”和“纯粹”，低调，内敛，复古，bobber。。。适合真正的“油腻大叔”，当然它的改装潜力非常大，可是改来改去，你会发现，街霸被改得越来越像加高了手把的883，并且国内大环境也不允许大张旗鼓的玩改装（如果你买车是用来骑而不是用来看的话）。


2.操控和实用性。 跟哈雷说操控和实用性有些“不着边际”~ 但事实就是事实，883就是比街霸好操控，更灵活，更运动，“可玩性”更好。街霸1745cc排量几乎是883的两倍！ 油耗也高达6-7升/100km，最大扭矩136N·m/2750rpm，过于强大到吓人的低扭，让你随时都像是被“扯”着走~ 动力真的有些太过了。对于市区通勤来说，它超长的轴距，和又高又宽的手把也非常不便于走街串巷（170cm以下的朋友真的掌控不住这个车）。街霸虽然名为“街霸”，但其实更适合周末兜风，长途休旅。街霸的声浪不太“哈雷”。

然而883则是一款适合城市，街道的年轻化产品。883运动气息更为浓厚，动力核心为一台883ccV型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm，发动机“铿锵有力”！紧凑的车身，高耸的油箱，常规高度的雁把，营造出不错的运动感，更适合年轻朋友。比街霸低一些的油耗也更“实惠”。

3.性价比（不差钱的话当我没说）。两个车相差8万，风格迥异，我还是觉得年轻人就要有年轻人的热血和运动气息。

最好，总结一下。两台车风格差异很大，市场定位也很不同。你喜欢慢悠悠，悠闲的，更圆润的软尾复古风格街霸，还是运动气息更浓，更硬朗，更硬汉的883呢？ 选哈雷，很多时候还是还回归于颜值~谁能打动你，谁就值得买，毕竟哈雷骑的就是个“范”~

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呵呵，我买的883，我身高183，体重190，我试驾过街霸，个人觉得难驾驭，另外883也便宜不少。

你可以折中选择这款车，大小介乎于883跟街霸之间，1200的动力比883强不少，油耗跟883差不多，原厂的风格就不错，换两根排气就可以刷街去了，改装潜力也很大，价格也不贵，成交价应该是十二万左右，最后两张图片是我的883L改的，也在往这款车上靠拢，哈雷不需要太大的动力，也别谈什么性能，玩的只是一种感觉罢了！

36岁，风华正茂。人生一世不宜，该玩就玩点好的。883不推荐，高不成低不就。如果你不打算和大队长途骑行，建议你入手48,或1200定制。如果你想深玩一点，那就直接肥仔。883是鸡肋！！！千万别买。

主要是看个子体型，175以内就883，180以上最好街霸，不要问为啥，我180纠结试了好几年，最后怕考蛋买了小火神。

我个人推荐street750，不管是声音还是坐姿，我都推荐750。尤其重要的是水冷，在北京的夏天，堵车，你在一群开车空调的车的中间。自己坐在一个只有风冷的发动机十几厘米远的地方。[大笑][大笑][大笑]

您自己脑补一下那个画面。

我骑了很多年摩托车，目前这个是我最满意的一个。[耶]

就说钱不够就得了，纠结什么，一台街霸可以买两台883的[捂脸]

推荐肥仔或者滑翔！883买了必后悔！街霸高不成低不就也会狠难受！

别的别纠结，你就就看你身高身材吧，883大个子骑不太协调

我曾考虑过883，还有1200，油耗低，灵活方便，车重小，我和你年龄一样大，如果不担心油耗的话入手街霸吧，档次不一样，舒适程度和车身震动不一样，提速感觉不一样，夏季街区油耗9个，长途旅行6个吧，冬季在11个油左右，这是我骑行的实际情况，我买的是同排量的运动滑翔，百公里加速不到4秒，很香！