奇瑞瑞虎8有装备了两个不同版本的发动机，其技术水平与终身质保的概念大致如下

第一节：发动机技术分析

以瑞虎5x/艾瑞泽Gx/瑞虎8低配版等车为主，这些车装备的涡轮增压发动机为4T15C型1.5T。这台发动机是奇瑞早期研发产品，当然并不是纯粹的自主研发；技术背书为AVL李斯特公司，这是一家全球知名集内燃机研发、设计、开发、咨询以及发动机测试设备生产的科技型公司；不论自主品牌还是外企车企，使用AVL方案的发动机并不是少数，只是这种机器是否能定义为自主研发还是有待商榷的。

4T15C型发动机属于早期产品，喷油技术是目前看来已经很落后的多点电喷，喷油嘴布局在进气歧管位置，利用进气的负压力混合低压喷射的雾化燃油。由于喷油压力无法升高（否则会湿壁），所以混合汽油的蒸发效率会受到一定程度的影响，燃烧效率与最终转化的热效率都会比较低。该机型的最大功率有115kw（156马力），最大扭矩只有230N·m（1750-4000转），这国产1.5T发动机中属于低水平，装备量产车的合理价格区间应在6~10万之间。

4T14C发动机一直以来误认为有37.1%的热效率，然而热效率如果真的这么高扭矩就不会这么小。37.1%实际指的是SQEF4J16型1.6T，也就是奇瑞最新研发的缸内直喷发动机。这台机器的技术包括主流的缸盖集成排气歧管（快速热机技术），高压缸内直喷以及电子水泵与电子节温器管理系统优化等。这些主流的技术并没有过多的亮点，不过动力出别确实不算弱了；最大功率145kw（197马力），最大扭矩290N·m（2000-4000转），在同排量发动机中能达到前三甲的水平，不过只能是亚军。

国产1.6T发动机现阶段的最强机为海马汽车研发，型号为HMA GA16-YF，这台机器的技术特点参考下图。其动力储备为143kw（195马力），最大扭矩为293N·m但是可以在1500-4500转之间持续输出。对于扭矩储备偏小的小排量发动机而言，使用低惯量增压器让介入转速和实现最大扭矩的转速更早的出现，对于性能和油耗的表现都会有很大的提升。

所以综合增压器的特点分析，GA16-YF这台1.6T发动机是目前国产最强机；且实际性能表现也比较有意思，YF发动机装备的海马8S整备质量为1560KG，推重比为125Hp/T，变速箱匹配的是传动效率较低的东安6AT。瑞虎8-1.6T版整备质量为仅为1544KG（旗舰版），推重比达到127.6Hp/T，变速箱装备的是传动效率理论上非常高格特拉克七档湿式双离合，理论上瑞虎8的性能应该比8S强一些，但实际是这样的。

• 瑞虎8-1.6T版百公里加速最好成绩9.3秒

• 海马8S-1.6T版百公里加速最好成绩7.8秒。

以内燃机的参数可以分析出车辆应有的性能，以及接近真实水平的油耗；但是理论参数与实际表现似乎总会有差距，所以奇瑞汽车的内燃机技术到底有多强，这个问题已经有事实依据可以作为参考，无需争辩。但个人认为奇瑞汽车还不够资格定义为汽车圈的技术流车企，反而是在倒腾品牌（生产资质）方面很有天赋；奇瑞在山寨QQ和RAV4的时代是自主品牌一哥，然而以目前的技术储备预测未来的话，该品牌充其量是自主品牌一哥们。

说明：上文提及的海马8S只用以作为对比参考，该车虽然有很高的性价比与不错的品质；但是因海马汽车沉寂时间太久，4-S陆续退网且车企也数度面临破产危机；所以海马汽车是不推荐选择的，这是一个挺悲情的品牌。

百万公里质保真的有意义吗？

百万公里的质保等于终身质保，因为汽车在行驶里程满60万公里后，既需要面对引导报废。那么终身质保划算吗？答案显然是否定的，百万质保承保的只是发动机或变速箱的核心零部件，比如缸体、缸盖、曲轴与歧管等，这些金属铸件会损坏吗？而因正常驾驶出现的活塞与气缸的正常磨损，导致发动机出现烧机油等情况，这些问题不论哪家提供终身质保的车企都不会承保；因为任何内燃机在使用过程中都会出现正常磨损，因磨损要求质保是没有道理的。

总结：百万公里的质保指保障了一些损坏概率极其低的核心零部件，诸如发电机、水泵、减震器、螺旋弹簧等损耗件并不会全面保障，这种保障服务的噱头成分大于实际意义。且百万公里的质保往往不针对营运车辆（包括网约车），同时想要持续获得此项服务则需要在品牌指定的售后进行车辆的维保，用车成本显然要比后市场维保车辆高的多；百公里质保等于长线收益，汽车用车扮演的角色是“羊毛”，这种服务项目只能吸引新手汽车消费者。

编辑：天和Auto

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奇瑞的发动机还是可圈可点的，但是瑞虎8有两种动力:1.5T发动机、1.6T发动机。1.5T发动机代号为:SQRE4T15B是在代号为E4T15的1.5T发动机改进而来，当然AVL公司在后面帮了不少忙，零部件也用上了合资发动机常用的霍尼韦尔、法雷奥、博世等知名零部件。

而1.6T发动机则属于第三代发动机，与1.5T发动机最明显的变化就是用上了缸内直喷技术，采用轻量化材料等。功率更高最大功率为145kW、峰值扭矩达到290Nm、技术层面在自主品牌发动机中算是较高的，账面数据比起合资发动机也不差。

而发动机质保10年100万公里，并不是只针对瑞虎八，艾瑞泽5也推出过发动机质保100万公里的延保服务。
上图是艾瑞泽5的延保单，可以看到发动机质保十年/100万公里并不是瑞虎8专属。下图是瑞虎8的延保单:

其中质保100万公里是通过赠送发动机延保来实现的，
购车日期2019年6月19日、延保截止日期为2029年6月18日，截止里程为100000km。

但是发动机延保10年/100万公里，并不是无条件保修的，也不是所有车型都能享受到的。

上图的框框中的小号字体已经对延保做了注释。首先，延保签订后中途不能退出，保修条件以《车辆使用说明书为准》。而一些营运车辆、公务车辆、商务车辆均不符合延保条件。简单的说只有家用车才可以享受到发动机延保服务。而发动机延保10年100万公里并不是发动机所有零部件都可以延保限额，而是对关键的部件延保。例如缸体、四配套、轴瓦、进排气歧管、缸盖（含配件）等主要零部件延保十年、一百万公里。


不管怎么说，发动机大多数厂家都保修3年左右，同样也是是关键零部件保修。但是奇瑞能把时间延长到十年也是值得称赞的。有人说延保是套路，其实这个问题要理性看待、奇瑞也不是慈善家。

一般家用车年行驶里程数不多，十年也就就行驶20万公里左右。而延保的零部件正常使用中损坏的几率并不高，而因为人为故障（外力、假机油、保养不及时）等引发的发动机损坏是不负责的。这点在上面的延保单已经做出了说明（保修条件以《车辆使用说明书为准》)。

理论上只要发动机质量过硬，对家用车客户实施延保一百万公里是没有任何问题的。厂家支出的费用可能就是一张纸的钱，强制用户4s保养反而会更赚钱。但是实际上又有哪个厂家敢做出这样的质保呢？大家都奉行多一事不如少一事的想法，发动机出保后、无论是什么原因损坏都与厂家无责任。三年后直接撇清，这多省心啊！所以奇瑞能做出这样的延保，打消了购车者的后顾之忧，起码发动机在正常保养下不用担心损坏的问题。

奇瑞瑞虎8定位为中型SUV，在发动机方面承诺了10年100万公里质保，这样的质保时间和公里数，大大提升了瑞虎8的竞争力，瑞虎8的1.6t涡轮增压发动机，源于自主研发，整体的可靠性和稳定性很高，并且使用了最先进的技术，整体性能很突出，汽车发动机属于三大件之一，在正常使用和正常保养下，故障率并不高，所以对于10年质保也是可以实现的
奇瑞瑞虎8整体外观并没有明显变化，前脸采用了全新的设计，时尚感和年轻感很不错，整体很激进大气，另外定位为中型SUV，整体车身尺寸很大，整体外观很有气场，在同级别车型中有一定的竞争力


奇瑞瑞虎8整体座舱质感不错，豪华感和高级感很突出，做工用料很不错，运用了大量的软性材质，配置方面很丰富，主流配置和基础配置都很齐全，完全符合家用车型的标准，有一定的竞争力
总结：奇瑞瑞虎8整体的座舱空间很大，动力表现很充沛，符合居家实用的标准，自主研发发动机可靠性和稳定性很高，还是很值得选择的

总的来说现在国产汽车的发动机已经非常可靠非常可靠了，只能说很多人并不认可而已，但是并不代表扩散时国产发动机没有这个实力。国产发动机最具代表性的就是奇瑞的发动机，因为奇瑞汽车是最早在汽车行业里面赚到钱的汽车公司，所以它也是最早挣钱研发发动机的汽车公司，它的发动机在国内国际都处于领先水平。质保100万公里对他来说都是小意思，因为发动机基本上是不会用坏的。可能有很多小伙伴说日系发动机最为厉害，为什么都没有说提供100万翅膀，但是奇瑞就可以提供100万质保，这只是一种自信的象征。说明了对自己产品的信心。奇瑞发动机质保100万公里，很早都提出来了，并且一直在执行，从市场表现来看确实非常可靠。

不过奇瑞发动机质保100万公里，它也是有先天条件的，也就是前提条件是你要在4s店进行正规保养，也算是企业的一种营销方式吧，目前来说发动机技术已经相当成熟了，主要在竞争油耗，动力环保这几个方面，它的质量和稳定性已经不是发动机的主要竞争方向。

发动机质保100公里是真的，不是口头承诺，原来的瑞虎5车型的2.0自然吸气和1.5t发动机也都有100万公里的质保。除非你换了假机油，造成发动机损坏，那估计人家就不能赔付你了。

头条里你可以搜索一下视频“奇瑞1.6t发动机拆解”，里面有详细的介绍，如果我没记错的是，2015年开始研发这款1.6t发动机，经过2.5万小时的测试，和200万公里的路试，用的博格华纳的涡轮增压器(1.5t用的是霍尼韦尔涡轮介入早)，虽然介入的晚，但采取小缸径大行程的设计，车在行驶时发动机转数低(同样的速度下发动机转数越低越省油)，也弥补了双离合低速跟车行驶的顿挫感，所以整车调教的非常平顺，顿挫感不明显。

如果感兴趣就试驾一下吧，只听网上的回帖不一定准确，因为每个人驾驶习惯和个人感受不同。

奇瑞汽车三大件还是可以的，可以说是国产车中的华为[加油]

瑞虎8的发动机没有问题，质保一百万公里只是一个噱头，并不能说明发动机不会出现故障，而最有利的是为了质保绑定了终生的4S店质保服务，对于车主而言未必省钱。

事实上，如果发动机技术真的很好，根本不需要质保。

另外，需要提醒的是瑞虎8采用的是双离合变速箱，不可靠。

如果奇瑞能对双离合变速箱也质保100万公里那就能说明这款车能买。

瑞虎8的在售车型有两套动力总成1.5+6速双离合变速箱和1.6T+7速双离合变速箱，其中1.5的发动机属于最常规的多点电喷的发动机，技术含量也比较低，应该不是质保百万公里的发动机。反观1.6T的动力数据可以媲美大部分2.0T了，有着145kw，197ps以及290nm的性能数据，它的动力数据在公布之初就激起泫然大波，同时也为虎8奠定了大卖基础。[捂脸]

质保百万公里肯定是个噱头，很多家用车一年基本上在万把公里的路程，不敢相信能否活到车子开百万公里，正常车辆一般的有效里程在30万公里左右。车子老了费油，费钱。

奇瑞在自主品牌车系中是理工男[呲牙]发动机是模仿本田系列

瑞虎8是一款自主品牌中型SUV车型，厂商在对于这台车辆销售方面在发动机这一块提供了10年100万公里的质保，这样的质保时间和公里数限制进一步提升了瑞虎八在同级别车型当中的市场竞争力，它使用的是1.6t涡轮增压发动机，这是奇瑞品牌自主研发的发动机产品，在可靠性和稳定性方面有非常大的保证，并且使用的是当前最先进的研发技术，让整个发动机的性能，有较强的竞争优势。但是我们回过头来认真细想，就会发现发动机属于汽车上的重要零部件，正常情况下只要车主能够按照使用说明书对车辆进行合理正常的维护，保养会出现问题的概率并不高，想要确保10年的质保期并不难。

奇瑞瑞虎8车型，是奇瑞品牌近些年来推出的一款具备较强的品牌实力，和车型综合产品力表现非常突出的车型。在整个外观设计方面走的是硬派SUV的设计路线，所以说现在已经完成了中期小改款，但是在整个外观设计方面并没有做太多的改变，仅仅是在细节部位对车辆进行了一些修饰，让时尚性元素贯穿整个外观造型，让奇瑞瑞虎8的颜值变得更高，时尚感和年轻化的表现更充足，更符合年轻消费群体对于中型SUV的审美概念。

在内饰设计方面，奇瑞瑞虎8在同级别车型中是有较高优势的，它整体采用了更加简洁大气的座舱布局，使用了真皮暖树和桃木饰板，作为贯穿整个车厢内部的主要用料，充分凸显了车厢内部的豪华感和档次感，使用了更多的舒适化和科技化配置，让驾驶者能够更加得心应手的操作这台车，非常符合家用和商务两方面的使用需求。市场竞争力更加突出。

在动力方面，目前奇瑞瑞虎8实行的是19款和18款同时在售的方案。18款搭载的是1.5t涡轮增压发动机19款则使用的是1.6t涡轮增压发动机，这两款发动机的动力表现的差距还是比较大的，1.5T涡轮增压发动机提供的最大马力是147匹，而1.6T涡轮增压发动机的最大马力则能够达到197匹，两者的动力表现毋庸置疑，50匹马力的差距对车辆加速性的表现，影响是非常大的。

综上所述，奇瑞瑞虎8本身具备的车型产品力是相当突出的，由于目前使用了自己品牌旗下最新研发的动力系统，让这款车型具备较强的市场竞争优势，因此他也就敢于在售前就向所有的车主公布，瑞虎8能够保证10年100万公里的质保期。