500马力的跑车和500马力的重卡，动力是一样的吗？

扭矩，卡车不需要太大的马力，但扭矩一定要大。简单跟大家说下我对马力和扭矩的理解，直观一点，马力就是狗，扭矩就是牛。狗跑得快但是力量不行，牛跑得慢但是有力。再看现在随便有点档次的轿车马力都过300了，但是扭矩呢。再看半挂，国产的马力很多都在300左右，但是再看扭矩呢。这就是使用侧重点不同，轿车满员也就几百公斤（除了自重），太大的扭矩用不上，除非加速快点，超车猛一点，但是半挂呢，需要拖几十吨，甚至几百吨（中国特色，自行百度），扭矩太小的话，就拖不动，起步都起不来，爬坡更别想了。所以不要以都马力来比较车子性能，应该多方面考虑。在这再举个大家都知道的例子，我农村的，经常见马力18匹的拖拉机，还有8马力的手扶拖拉机，但是你在看，几吨的重货，甚至上10吨的都有（比如拉砂石），马力相对轿车太微不足道了，但是你叫轿车来拖下试试，估计连步都起步来。好了，我想通过我的解释，大家对两种车的发动机性能侧重点都了解了吧，点个赞吧，全手打！

理论上来说是一样的，你所说的500马力是功率单位，功率一样的情况下，两台发动机单位时间内做的功是相同的，只不过跑车的汽油机是靠动辄上万转的转速来达到高功率，而重卡的柴油机一般转速只有2000转左右。而扭矩高达2200左右。如果给跑车或重卡搭配上合适的变速箱或减速机，在不考虑油耗和寿命的情况下。理论上是可以同样看待的。就好像两个人一样。一个瘦子力气小但动作灵活。一个胖子比较有力气但行动缓慢。两个人搬运同样的砖。瘦子可以每次一块，每分钟10次。胖子可以每次10块，但是每分钟只能搬一次。相同时间内，两个人做的功是一样的，所以两个人功率一样。

动力是一样的！因为我们知道马力是功率，可是我们只知道了功率！功率是每秒做的功！记住这一点谢谢！首先500马力的跑车可能排量只有4.5升，但是500马力的大货可能排量超过10升！既然同马力的发动机是一样的，那么把他俩对调下是不是也一样呢？跑车能拉货，卡车跑得快？

肯定不是这样的，但是跑车肯定能拉货，但是卡车一定跑不快！

首先它们俩功率一样，那就说明他们能干一样多的活！功率一样了，我们还需要考虑转速，就是单位时间的转速，功率是单位时间做的功！跑车的最高功率点可能在一万转甚至以后！大货的最高功率点可能在两千转甚至之前！

这就是很好理解为什么跑车一定能拉货，卡车一定跑不快了！因为卡车有那么大的功率，但是我转不快，我使出了最大的力了，可还是跑不快！跑车只需要合适的减速，也能拉动那么多货，因为我不需要跑那么快了！

同样也很好理解为什么跑车只要4.5升，而卡车需要10升甚至以上！跑车跑这么快只需要这么小的排量，因为可以通过转速来弥补每次做功的不足！而卡车在重载的时候一次就要输出那么大的功，没办法只能扩大缸径多喷油，延长膨胀距离咯！为什么不提高卡车的转速？因为转速高了，磨损就大了，还得考虑经济问题。

跑车在全功率状态下跑，和卡车在全功率下跑。我想他们油耗应该不会差很远吧！

分割线………………………

楼下老说扭矩扭矩的，扭矩根据啥算出来的？都说了发动机功率一样了，那实现变扭的东西是不是变速箱。不论是卡车的降速增扭，还是提速降扭是不是都是变速箱的事了（虽然不论跑车还是卡车，他们的变速箱都是降速增扭的）。功率一样了，一个低转柴油机，一个高转汽油机在全功率输出的时候是不是输出一样的功。那么只是简单的将两者发动机互换的情况下跑车是不是能拉货，卡车肯定跑不快。卡车的柴油机本来转速就低，在低转时功率就出全了，再减速肯定跑不快。跑车的高转速汽油机在达到高转速区时才输出全功率，卡车变速器减速比又比跑车减速比大，是不是可以拉货了。

功率=π*扭矩*转速

1马力=0.735kw

还有那些个说跑车轻的。麻烦上去审题。

最后写一次，手打的累。

内燃机达到一定的功率输出发动机是要达到相应的转速，对于500马力这个功率输出，跑车和重卡所达到的转速是完全不同的，对于跑车来说可能转速已经逼近红区，而重卡就要视具体的排量来看了，但达到500马力这个功率单位意味着这两种车所做的功是完全一样的。

做功一样，但对于驾驶者的体验感却回相差非常悬殊。同样能达到500马力的跑车和货车发动机在最大扭矩上往往会相差甚远，对于跑车来说可能扭矩最大也就几百牛米，而重型货车达到上千牛米是很轻松的。所以我们结合超跑的转速表和下面重卡的转速仪表可以看出它们在转速数值上有着巨大的差异。

超跑转速表

重卡的转速表

扭矩展现的是发动机的力量输出，而功率往往展现的是车辆加速的能力表现。对于一辆跑车来说，超大的扭矩并不是它最需要的，因为跑车本身自重就轻，过大的扭矩输出会让车轮更易打滑，而且发动机达到500马力转速时的扭矩早已衰落，驾驶乘坐者这时所感受到的往往是超过100km/h后的再加速能力。

而对于重载货车来说，要考虑承载几十吨的牵引和驱动力量，所以低转速就需要有强大的扭矩输出。也正是因为这个原因这类车型多数采用的都是带有增压器的柴油机，发动机的转速并不会太高，即便达到500马力的时候依然可以维持很高的扭矩输出，所以驾驶乘坐这类车在达到500马力的时候，更多的体会不是那种加速度的感受，而是持续不断的力量来源。

也正是基于此，很多重型货车的最大功率输出其实要小于跑车，而扭矩要远远大于跑车，说白了就是术业有专攻。当然随着物流运输的发展和道路状况的提升，很多进口的货运车辆也可以长时间的保持超过140km/h的高速行驶能力，这就需要在设计发动机和变速箱的时候同时要兼顾扭矩和最大的功率输出。

呵呵，个人感觉卡车和轿车是没有任何可比性的
1 大型卡车发动机使用的都是柴油，相比汽油发动机，柴油发动机有更强的爆发力，更强的燃烧效率，而且更经济
2 汽油发动机一般都是高转速低扭距，柴油发动机相反。由于轿车轻，相比较而言，转速高的发动机可以使得车速更快，而卡车重量大，发动机必须要以强大的扭矩来征服它，所以就像楼上说的，把轿车的发动机装到卡车上，500马力的汽油机真不见得能跑过300马力的柴油机

这个主要还是扭矩上面的区别。

轿车跑车这些发动机。都是汽油机，马力与扭矩基本被调教的一比一。打个比方。布加迪威龙1001马力。1000的扭矩。基本是一比一的比例。好处在于。跑车不需要太强大的扭矩去载重，而需要更高的转速保证拥有更高的极速。

载重卡车就不一样了。虽然转速很低。一般都是2500红线了都。但是载重卡车的扭矩是马力的4-5倍。载重车要求的不是多高的速度。而是强悍的载重力。需要的更多的扭矩。

也就是说。同样是500马力的车。跑车的500马力。差不多是500扭矩左右 但是转速高。更容易拉高速。载重柴油卡车500马力。但是扭矩可能达到2500的恐怖数值。虽然转速低。但是底扭强大的不要不要的。最高速度肯定是不行了。但是拖拽能力5台500马力的跑车和一台500马力的卡车基本持平。

我这个内燃机专业的人，实在是看不下去了。终于知道隔行如隔山啊！首先我要讲一点1马力=0.735kw.我要讲第二点，马力（功率），扭矩，和转速的关系。首先看一个公式：功率=扭矩*转速/9550。我能可以知道功率一定的情况下，扭矩和转速成反比，转速越高扭矩越小。然后我们再来看问题。同500马力，可以理解为功率相同，理论上我们能用齿轮箱改变转速，可以让两个发动机得到相同的扭矩（实际结果扭矩有点差异，因为汽油机转速高，所以我们要用更大的减速比，才能让它和卡车的转速相同，而更大的减速比，需要更多的齿轮级数，级数越多效率越低，还有柴油机机和汽油机的，燃烧性质决定了他们热效率不同，）所以理论上我们可以理解他们动力相同。

最后我想对那些不懂装懂的人说，不要自己无知还误导人，有人说功率不重要，扭矩才重要，我真是无语，功率，扭矩，转速三者是分不开的。他们还举例说，十马力的拖拉机能拉十吨，一百马力的轿车拉不了十吨。我在这里和你解答吧，练车要跑的快所以转速高，扭矩就低了，而拖拉机，跑的慢，转速就低所以扭矩大，这也是练车一档起步的原因。还有如果练车配上大减速比齿轮，把转速降下来，一样可以拖很多货！

马力是功率的一个单位，而动力我们可以简单理解为汽车的劲，动力好理解为劲大！引擎的功率是由扭矩计算出来的，计算的公式为：功率(w)＝2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kw)=扭矩(Nm) ×转速(rpm)/9549！从公式可以看出，功率一定的前提下，扭矩与转速成反比！而发动机动力主要看扭矩，所以在最大功率时，转速低的，扭矩就大，动力也就好（事实上发动机的最大扭矩跟最大功率并不会同时出现，为了方便理解，我们可以暂且不考虑这个问题）！例如法拉利458的最大功率转速为9000转，而重卡发动机的主要供应商潍柴官方发布的部分发动机最大功率转速才1500转！这样看来，同样功率重卡的扭矩要远远大于跑车！而发动机转速主要影响车速，换句话来说，重卡是牺牲速度来提高力量！而跑车是牺牲力量来提高速度！另外，一辆车动力怎么样，不仅仅取决于发动机的功率，变速箱的差别也是占了很大因素！

两个发动机没有可比性 虽然是马力一样但是扭矩是不同的 500马力的跑车扭矩也500～700扭米 500马力的卡车扭矩要2500～2900扭米 跑车注重的是速度 所以马力大 卡车注重的是牵引的重量 所以扭矩大 你可以用跑车发动机来拉货不过同样的马力跑车发动机拉的货要少很多 不管是什么发动机 设计动力输出都是有针对性的 各司其职才能发挥应有的效果 如果是胡乱用结果只能是浪费了才能

功率是一样的。

同样的功率，在跑车和重卡车上表现出来的效果不一样。比如跑车可以在很短的时间加速，却拉不动几十吨的货。而重卡能拉动很重的货物，但不能急加速，最高车速也要慢许多。 根本原因是对扭矩的要求不同，重卡需要很大的扭矩，所以需要大的减速传动比，轮子转速自然就低。 跑车相对而言扭矩小得多，转速就高一些。

可以这么理解，同样的功率，扭矩越大，转速就越低，转速越高，扭矩就越小。