最近刚刚去静态体验了下捷途X70，在这里和题主分享一下。

定位不同

首先要说说捷途和奇瑞不同的品牌定位。

瑞虎目前主要还是面向主流的自主品牌，包括吉利、长城、长安，以及现代起亚等合资品牌。

而捷途从一开始，就是对标宝骏、东风风光这样靠超高性价比取胜的品牌。

三大件的区别

所以，从技术上来说，捷途和瑞虎并不一定要完全做出区分，比如奥迪和大众，可能都会用某一套动力总成，但是定位却不同。

在发动机方面，捷途x70和瑞虎8是完全一致的，目前都是E4T15B型号的1.5T发动机，不过未来捷途可能会抢先配备1.6TGDi直喷发动机。

不过在变速箱方面，捷途X70目前匹配的是盛瑞第二代8AT，和瑞虎8的格特拉格6DCT属于完全不同的技术路线，应该说8AT技术更加复杂，更加先进，捷途显然比瑞虎要更加激进。

底盘方面，考验的是车企技术人员的调校，目前没有试驾，不好评判。可以肯定的是，奇瑞在底盘调校方面，一向功力深厚，考虑到捷途X70面向“旅行市场”的定位，可能会更加偏向舒适性调校，而瑞虎8则会保留了更多的操控性。

具体的试驾体验，也欢迎关注汽车天涯的后续报道。

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奇瑞集团旗下的商用车品牌捷途，在8月18号的时候第一款车型捷途X70终于正式上市，指导价6.99-12.09万元。这个价格一公布，可谓是舆论哗然，一个市场大杀器又诞生了。可以预见的是，这款车型未来的市场销量一定会不俗。

细心的网友可能会发现，捷途X70整体的车身数据包括轴距与奇瑞今年刚上市的奇瑞瑞虎8 非常接近。而且前期舆论也多认为捷途X70就是诞生于奇瑞瑞虎8的同平台的低端车型。整体的三大件与奇瑞瑞虎8完全一致。但是如今捷途X70正式上市，我们发现捷途X70与奇瑞瑞虎8除了用了同一款发动机之外，其余的都不相同。

首先车型平台，奇瑞瑞虎8诞生于奇瑞目前最新的T1X平台，之前的奇瑞瑞虎7、瑞虎5X都是诞生于这个平台。这个平台也是目前自主品牌里最先进的车型平台之一。而捷途X70是诞生于捷途的iPeL平台，这个平台主打智能化和网络化，说白了还是之前凯翼玩的那一套，重噱头，内核与奇瑞的T1X相去甚远。

再说变速箱，奇瑞瑞虎8一共有两款变速箱，分别是6MT和6挡双离合，算是目前奇瑞比较主流的变速箱。而捷途X70也是有两款变速箱，分别是5MT和瑞盛第二代的8AT变速箱。可以看出，变速箱上瑞虎8与捷途X70差别很大。便面上看似乎捷途的自动挡变速箱更有优势。实际上这就是奇瑞汽车的算盘，通过堆积这种明面上的优势，让捷途品牌一炮而红。

瑞盛第二代8AT广泛运用于自主品牌的三四流品牌车型中，优点就是价格相比爱信等AT变速箱要便宜很多，但是平顺性不够优秀。属于看上去很高大上，实际表现一般的变速箱。所以奇瑞自己的品牌更愿意选择自己与格特拉克合作研发的双离合。

综上分析，奇瑞瑞虎8与捷途X70是奇瑞集团下面两个定位截然不同的品牌车型。捷途X70作为新品牌的第一款车型，更注重性价比和能够一眼看见的配置优势（实际未必），目的就是要一炮而红。未来主要的对手是东风风光580、北汽幻速S7等车型。

定位不同，所以区别还是挺明显的

瑞虎8相当于是奇瑞的主打品牌，捷途主要是针对宝骏的特色，针对性的战略车型。

瑞虎8 更追求质感

瑞虎8这款车，相信你去销售门店看到实车，你会感到他的整体质感相比奇瑞传统车型是有很大的提升，虽然确实和哈弗和吉利相比还是有点差。但是比奇瑞自己是好了很多了 ，相信奇瑞只要按照这条路走下去。一定会有更好的产品出来的，也会更加符合我们市场和客户的预期。

捷途更追求性价比

捷途更多的和宝骏策略差不多，主打年轻时尚，性价比。在整体设计上有所突破，但是确实在质感上还是瑞虎8有些不同。我感觉捷途可能更多地定位应该是，小企业主的范围。就是最经济的价格，更大的体量感、更多的客货两用功能。

相信你去看完瑞虎8 再去看捷途，你心里会有自己的判断。到时候就看你的钱包了，你会钱多的话选择瑞虎8 ，钱少的话选择捷途的。

首先要明确一点，奇瑞捷途品牌和瑞虎品牌的定义，捷途定义是比瑞虎稍微低的车型，捷途X70是商用车生产制造，瑞虎8是乘用车生产制造，所以整体区别还是比较明显的。两者的三大件（发动机、变速箱和底盘）是否一样，我们一起来看看。

大件一发动机:定位不一样，发动机配置有所相同也有所不同

捷途X70全系1.5T发动机:最大功率115kw，最大扭矩230牛米，持有技术:DVVT，喷油方式是多点电喷。

奇瑞瑞虎8有1.5T发动机和1.6T发动机:1.5T和捷途的1.5T发动机是一样的，没有什么区别。看看1.6t发动机:最大功率145kw，最大扭矩290牛米，供油方式有所不同是缸内直喷。

奇瑞的1.5T和1.6T发动机缸体材料不一样，1.5T的是铸铁，而1.6T发动机缸体是全铝合金缸体，轻量化和材质比1.5T自然是上一个档次。瑞虎8比捷途X70的优势之一就是多搭配了1.6T车型，这也是瑞虎8卖相越来越好的原因。

大件二变速器:干式和湿式双离合区别明显

变速箱两者都有手动和自动的，手动没什么可对比的，看看自动。捷途X70搭配的变速箱是6速干式双离合，奇瑞瑞虎8有两种:1.5t和捷途x70一样搭配的也是6速干式双离合，不过1.6T车型搭配的是7速湿式双离合。

瑞虎8双离合方面就是多了个7速湿式双离合，应该也也是为了匹配1.6t的发动机，也算是一种升级了，毕竟多了一个液力变矩器，平顺性自然是要好上不少。

大件三底盘:布局基本一致，没有太多特殊性

捷途x70和瑞虎8的底盘布局基本上差不多，看得出来是同一平台产品，都是比较常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

区别是瑞虎8的前副车架多了两根加强筋，捷途X70也有亮点，前悬摆臂是铝合金的材质，这个级别用铝合金着实让人摸不着头脑。

两者对比推荐哪个，自然是更加推荐瑞虎8，毕竟高一个等级，变速箱和发动机选择性更大，关键是价格没高太多，10万出头可以拿下来，家用来说算是很不错了。当然实在预算不够，买个捷途x70过度下，也未尝不可，毕竟捷途X70也是空间大，外观颜值和内饰设计都很跟得上目前的主流车型。

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三大件，是指什么，是座椅，轮胎，车大灯吗？