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谢邀!

红旗轿车从诞生起就带有神秘的政治色彩和深深的民族情感,它承载振兴中国民族汽车工业的使命和重托。

当时,红旗轿车是副部长以上首长用专车,也是中国政府接送外国元首和使节的国宾专用车,在国庆大典时,历届军委主席乘坐检阅车检阅三军部队。体现了红旗轿车的特殊身份、特殊使命、特殊用途。


红旗L5(国宾车)

红旗轿车历史久远,身份特殊。在过去,百姓普遍认为红旗轿车是“管车”,只有中央领导或特殊高级管员才能配坐,所以,当时普通人只能远远的欣赏,无法真实了解红旗轿车,更不要说驾车体验了。它的神秘,变成了遥远的距离,所以许多人给它冠名"高冷"的字眼。


HQE红旗概念车

翻开红旗轿车的发展史,从引进—国产化—自主创新,可谓曲折艰辛,几番沉浮。但红旗精神始终存在。


红旗H5(年轻、运动)

一汽通过这几年的长足发展,现在的红旗轿车,摘掉了“高冷”的帽子,款式更加亲民、大众化,而且更具时代感,更加科技感。随着越来越多的红旗轿车被推出曝光,国人有幸近距离接触和目睹它的风彩,也对红旗车的认识有了进一步的提高。



前脸造型似莲花(优雅非凡)

虽然,我没有驾驶过红旗轿车,所以,只能从汽车官网了解一二,从个人角度想象,对驾车的感受作一番评说:

1.汽车的体验度

现代人对汽车的需求,不仅仅是停留在出行便捷的基本需求,而是追求个性,时尚,舒适,性能,操控等各方面的驾驶体验。而红旗轿车在原本大气,精致,豪华的基础上,不断改进发动机油耗大的老毛病,配备了多款性能优异的发动机,比如:自然吸气发动机,涡轮增压发动机等,这样的配置,在驾驶感上可谓信心满满,即有速度,又有激情;即体现稳健,又不失潮流。




2.品牌的影响度

没有一个国家,用“红旗”作为汽车命名。它具有鲜明的民族特色,五星红旗是中国国旗,而红旗车是中国的国车,对个人而言,驾驶红旗车,一颗中国心,感到无比自豪。如果去韩国,你可能看到满街的韩系车,这并不是韩系车有多么的优秀,而是韩国人对自主品牌的大力支持和强烈的民族自豪感。



3.车标的辨识度

用红旗作为车标,当时的设计内涵是深远的,它象征民族尊严和独立,它的意义远大于国际知名汽车公司的车标。无论你驾车走到哪里,普通百姓一眼就能看到显目的红旗车标,那种被普遍认同的价值感使自己感到莫名的兴奋和存在感。



4.浓重的民族风

车头特有的红旗车标,车轮轮毂中间和方向盘中间的金色“向日葵”装饰标志,稳重而大气、个性又时尚、豪华而不失内涵、科技与古典相结合,这种民族风被深深的吸引住了,使人产生深深的怀旧感和亲切感。






红旗轿车作为国内第一品牌车,走过了一段曲折和奋进的道路,为振兴民旅汽车工业,红旗人积极探索,勇于创新,坚定信念,重塑辉煌。



当我驾驶红旗轿车,手握方向盘,一路飞驶,心中的红旗已经迎风飘扬。

最佳贡献者
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谢……谢邀

我买不起车……

没有驾照……

太丢人了[捂脸]

等我啥时候有钱买了,一定仔仔细细,认认真真的回答这一篇感受的

关注点赞一下贫穷的本酱吧

我……

唉,不说了

好人一生平安。?

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【似水流年】汗颜答题

首先蔽人不会开车,也没有钱买车,对车也没多大研究,记得常在梦里,开一种叫奔驰的车,很奇怪的是,在梦里,自己仿佛是一名驭车高手,什么车左打轮,右打轮,并且在路上娴熟有余,风掣雷行,很是拉风!

讲给他人听,人说是梦极必反,说这一辈子都开不了车,心凉如水自不必言说。对于车虽无感觉,但是红旗轿车这一国号品牌还是略知一二。

新中国,第一台国产车,在长春汽车制造厂建成,曾是高层坐驾。在自行车穿插大街小巷的年代,红旗骄车,首当翘楚!

你若问我开起来什么感受,真没那个资格和权力,加以评说,只能说四个字,无可奉告。
国产车,应该推广更新!

我是似水流年,谢邀,欢迎关注。

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我的15款红旗H7行驶了快8万公里了!

一、外观,我感觉挺好,大气稳重,我本人就喜欢圆乎乎的样子,不太喜欢有棱有角的设计,我个人感觉15款比新款外观好看,因人而异。

二、内饰,毕竟5年前的车型,有些过时了。现在我还是比较喜欢中控较多的物理按键。真皮座椅宽大舒适,后排空间很大,我拉着我80多岁的父母,自驾出去玩2.3千公里,父母说坐着感觉不累。

三、我的是1.8T,动力我感觉不错,油耗综合11个左右。舍得踩油门,速度说来就来,稍微深踩一下3.4千转,地板油5.6千转,超车无压力。因车重、后驱高速路上随随便便让你超速撕12分。

综合感觉开着挺好的!

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谢谢邀请,红旗车,国人骄傲的车.这个品牌的车,国家领导人都在用这个车,哪开起来感觉当然棒棒哒??,无论里子还是面子都足足的。你放的这个图片应该是红旗hqe 这款车吧,这是最新一代的,以前的hqe系列前灯都是圆的。



一、这款车代表我国国产车的最高水平,定位是D级豪华车,车长超过6米,轴距达到4米,v12全吕发动机,排量5.985升,售价在300到600万左右,



二、这款车的造型充满了中国元素,是我国汽车工业的标杆.给人的感觉就是沉稳、大气、有内涵,好比一个成熟的人,一个经过无数历练,走上人生巅峰的人。

三、能看到我们国家有如此高水平的造车工艺,我们也应该感到骄傲和自豪,随着我国的不断进步,相信会有更多、更先进的车不断问世,作为国人,应该力挺我们自己国家的品牌,只有这样,我们国家才会越来越好,换个角度讲,这也是爱国的一种表现。

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飘,有点飘,每次坐红旗L5从长安大街过都觉得有点飘,下面还有人站岗

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三点感受:

1、骄傲

2、公仆

3、期待

红旗,1958年出生,今年满一个甲子,60岁了。他担负着民族汽车工业的情怀,他是“共和国的长子”,几乎所有国人都希望他能成为独当一面的“共和国栋梁”,扛起这杆大旗。所以我的感受

图为1966年5月,国产第一批红旗三排座高级轿车在第一汽车制造厂投产,标志着中国有了自己的国宾车。

说到红旗似乎不能不说奥迪,先把时间转到1984年8月,那时红旗轿车因耗能高、性能不可靠,经国务院决定停产。于是解决国内公务用车需求的担子就落在了一汽肩上。到了87年,一汽与德国大众合作,将奥迪100国产,成为唯一的国产高档车,而且中国想要迫切的摆脱公车全靠进口的局面,于是大量的奥迪100便开始在机关普及,据了解当时只有正厅及以上官员才有资格能座奥迪100,而正厅以下的便只能选择“小红旗”了,从此以后奥迪100便被视为公车的代表。

所以说,红旗他不是一部轿车,似乎国人对他有很难割舍的感情,希望红旗越来越强大吧!再总结一下我的感受:

1、因你是中国人,我开红旗我“骄傲”。

红旗轿车从他诞生那天起,就是国人对汽车工业情怀的一个载体,坐上红旗我骄傲。

2、勿忘你是为人民服务的“公仆”;

坐上红旗车,尤其是高级干部,你应该知道,你是为人民服务的。

3、“期望”他能做的更好。

民族复兴路上的代表,虽然他还不强大,但他是共和国自己的亲生儿子。希望红旗做的更好吧。

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Hs5四驱,行驶一万五千公里了!车子开起很稳!油耗10个!底盘很扎实,用料很厚到!有一点个人觉得不是很好,那就是方向盘很轻,但就是高速行驶下没有重力感应,按理说行驶越快方向盘应该多少的有点重力阻尼,以防高速行驶下方向盘过于轻,导致变道时出现方向过于打多而变得不稳!个人经历…不喜勿喷!

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感谢邀请。我自己开的是红旗h7,说说感受吧。车的外观尺寸很大,路上跑看不出来大小,到了停车场就比较出来了。油耗较高,市区差不多14-15升百公里,高速7-8升百公里。内饰适合比较成熟点人,岁数太年轻不适合开h7,更适合开h5。内部尺寸很大,各种瘫都没问题,后面中间隆起较高,不适合坐三个人。各种配置基本齐备,动力不算很猛但也够用

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没开过,我相信开过的人不多。八十年代厂里有一台19座的红旗大面包车,在那个年代是做为公务车很富贵了。后来在长春乘坐过一次红旗CA770,双排座,1968年出厂的,自动档带助力转向,桃木装饰,原汁原味。感觉很霸气。

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