美国的洛克希德和波音谁的实力更强一些？

Answer 1

这个问题很有意思，企业实力这个怎么比较是个问题，最直接的，还是用营业额来比较毕竟客观，一般来说，更有钱的企业才更有实力。

根据网上查到的资料，波音公司2015年营业收入为961.14亿美元，同期洛克希德.马丁的营业收入是461.32亿美元。从数额上看，是波音销售额明显强得多，差不多是洛马的一倍。但单看军火销售又是另一回事了，同在2015年，波音公司的军火销售额是279.6亿美元，而洛马是364.4亿美元，洛马反超波音，而且据统计，洛马的军火销售额是世界第一，是世界第一大军火商。这样可以笼统的归纳出来，波音公司的总体实力强于洛马，但洛马在军火武器研制上世界头把交椅，在军火方面实力强于波音。

对于波音公司大家都非常熟悉，波音是世界最大的民用飞机制造商之一，大家日常航空旅行经常乘坐的波音737，波音777，波音787都出自于波音之手。波音成立之初是军用、民用飞机并重，在二次大战期间研制了著名的B-17、B-29轰炸机，战后的B-52战略轰炸机服役至今。在喷气时代，波音的民用客机大放异彩，几个成功机型在残酷的商业竞争中将对手一一斩落马下，和空客成为目前世界上瓜分了大部分喷气式客机市场的寡头。后来通过兼并等方式，将麦道等著名航空制造商纳入囊中，在现在依然有着F-15，F-18等军机王牌产品。

而洛马的历史同样悠久，不过喷气时代之前的洛马实力在美国几大航空制造商中不算突出，为人们记得的恐怕只有P-39飞蛇战斗机。但洛马的创新精神在进入喷气时代后异军突起，U-2，SR-71，F-117等离经叛道的设计和其诞生地臭鼬工厂至今为人乐道。C-130，F-16至今还是洛马的摇钱树。而F-22和F-35使洛马成为垄断美国空中力量的唯一厂商，也使洛马连年坐上了世界第一军火商的宝座。

综合来说，波音在大型飞机和民用喷气式客机研制上无人能及，业务范围明显较洛马大，而且民用飞机的世界市场更是庞大，令波音在总体实力上强于洛马。不过洛马在军用飞机制造上又远远强于波音，其对先进技术的掌握和运用都达到炉火纯青的地步，其F-22和F-35的项目竞争胜利就充分说明问题。波音在历史上对战斗机一直找不到感觉，没有特别成功的项目，而目前其手中项目全是从其他公司继承而来，经历了X-32的失败后在军机方面就一蹶不振。而洛马在曾经想在民机市场分一杯羹，但其推出的L-1101三星也是无法被市场接受，从此放弃这块蛋糕。

按目前的情况来说，波音主打民用市场，洛马垄断军用市场的势态短时期不会有变化，波音的总体实力还是强于洛马。

Answer 2

这两家公司都不如华为 华为是宇宙中心 提这个问题的肯定不爱国

Answer 3

如果从营业收入来说，波音对洛克希德-马丁（LOCKHEED MARTIN)取得完胜。波音的营业收入高达933.92亿美元，全球排名第64位，利润为81.97亿美元。洛马的营业收入为510.48亿美元，全球排名第200位，利润为20.02亿美元。从业务范围而看，两者各有侧重点。波音是全球最大的飞机制造商，也是世界第2大国防承包商。而洛马则是全球航空航天、国防、安全和技术领域最大的公司之一，它是全球最大的国防承包商。

波音公司历史悠久，创始于1916年7月15日。现在的波音则是1997年，波音合并麦克唐纳道格拉斯后的结果。波音公司现在拥有5大板块，分别是波音民用飞机；波音防务、航天与安全；工程、运营和技术；波音资本和波音共享服务集团。波音在2016年下线了748架商用飞机，180架军用飞机和5颗卫星。

图、波音弗雷特工厂

洛克希德-马丁公司同样积淀深厚，洛克希德公司可以追溯到1926年。现在的洛马则是洛克希德和马丁公司在1994年合并的结果，现在总部在马里兰州北贝塞斯达。洛马主要业务是军品，2013年起收入的78%来自军售，而五角大楼是他们最大的金主。此外洛马还涉足了医疗保健系统、可再生能源系统、智能能源分配和紧凑型核聚变。

图、洛克希德马丁公司位于马里兰州北贝塞斯达的卓越领导力中心大楼

洛克希德在1960年代曾打算拓展商用客机产品，并研发出比波音747稍小的机型。1970年11月16日，首款三发宽体式喷气客机试飞成功。但是因发动机的延误导致错失良机，在日本的贿案中又灰头土脸，最终因销售成绩差强人意而退出市场，洛克希德从此专心于军品的研发。

Answer 4

根据瑞典一家研究机构的报告，2017年全球百大军火公司排名中，洛马排第一，波音拍第二。

洛马目前的产品主要有f35、c130、uh60、ch-53、萨德反导系统、宙斯盾系统等。波音目前的产品主要有f/a18ef、p-8反潜机、kc46加油机、阿帕奇直升机、ch-47等。

单从军工行业来说，洛马要技高一筹，尤其是在战斗机的研制方面，洛马在拿下f35的万亿大单后，基本把波音挤出了未来战斗机研制领域。在收购了西科斯基后，洛马在直升机领域也有望成为老大。波音目前是在以客机为载体的加油机、反潜机等领悟优势明显。

但是，如果比较整体总资产、年度营业额等指标，波音要强于洛马。毕竟，波音是世界客机市场的老大，每年近千架的大客机交付量使得起营收规模是洛马的几倍。波音是军民融合的典范。

Answer 5

从综合实力上来看波音更强一些，也更全面。因为洛马公司专注于军机的研发，而波音则在军机和民航领域都是一种巨无霸的存在。

但是单从军机的角度来看洛马稍强于波音，据统计2015年波音公司的军火销售额是279.6亿美元，而洛马是364.4亿美元。

所以说波音在业务范围明显比洛马大，而且民用飞机的世界市场更是庞大，令波音在总体实力上强于洛马。不过洛马在军用飞机制造上又强于波音

Answer 6

美国几个军火巨头，都不是普通企业，例如通用、普惠、波音、洛马、雷神等几家大型军工企业，跟中国的超大规模的国有央企没啥区别。从某种角度看，美国政府其实就是这些军火头的。洛克希德?马丁公司和波音公司分别是目前全球第一大和第二大军火巨头，它们的实力比较也是外界比较热衷的话题。洛克希德?马丁公司在合并多家著名军工/航空企业后，成为了世界第一大军火巨头，全球最大的国防工业承包商。目前它主要专注于军火市场和太空产业，特别是军火市场是它最主要的市场，在它的年度营业收入中，有超过90%的营业收入是和军火市场直接/间接相关的。洛克希德?马丁公司的拳头产品有很多，F-22A、F-35、U-2、SR-71“黑鸟”、P-3C、C-130、C-5运输机等大名鼎鼎的军机都是它的杰作。因为洛克希德?马丁公司卖的是非常敏感的军火产品，所以它的军火客户主要是美国军队。美国每年约三分之一的军火采购费用都落入它的荷包中了。而洛克希德?马丁公司的年度营业收入中有70%以上是来自美国本土。洛克希德?马丁公司兴趣全在军火上，对民品领域并不感兴趣。目前民品领域的营业收入只占它年度营业收入的15%左右。 波音公司虽然排在洛克希德?马丁公司背后，是世界第二大军火巨头。不过目前波音公司是全球第一大飞机制造方，它的主要业务市场是民航客机、运载火箭和卫星领域。民航客机是波音公司的支柱产业，波音公司的营业收入中有约60%是来自民航客机领域的，它的波音-737、波音-777、波音-787等客机目前都非常受欢迎。和洛克希德?马丁公司相反，波音公司对军火领域并不狂热，目前军火领域的收入只占它营业收入的20%多。可以看到，洛克希德?马丁公司非常注意军火市场，而波音公司则把最大精力放在民航客机领域。在民航客机领域，波音公司只有欧洲空客这一个竞争对手，因为民航客机领域的收益比较高，而且和军火产品相比，波音的民航客机要走出去时简单得多。这也就是为什么波音公司作为第二大军火巨头，但是它的市值、年度营业收入、全球市场占有率等数据都要高于洛克希德?马丁公司。假如波音公司也把军工业务作为最大支柱产业的话，那么“全球最大的军火巨头”的这个头衔鹿死谁手还不一定呢！ 不难看出，洛克希德?马丁公司和波音公司的市场业务侧重点完全不同，所以要比较出它们实力孰强孰弱是非常困难的，无法进行合情合理、公正平等的对比，很可能会有失偏颇，只是说两家公司是“花开两朵、各表一枝”。

Answer 7

谁的实力强又能怎么样，又不是中国企业！！

Answer 8

洛克希德和波音，都是世界顶尖的真正公司。毫不夸张的说，拥有世界一流人才和技术，任何发明专利和高科技，先前的和未来的技术，以及世界技术先见之明，皆被美国公司所垄断。要说俩公司谁更强，当数洛克希德公司。因为洛克希德的发展更近自然，其竞争优势更大，更宽广。

为此，也祝中国大公司，发展壮大起来，特别是成飞，商飞，陕飞，哈飞，比翼双飞，多飞才好。