这很正常啊！汽车排气管滴水，说明汽油燃烧充分，三元催化器工作正常。
汽油的主要成分是碳氢化合物，如果它与适量的空气混合并且充分燃烧后，生成物就只有二氧化碳和水。但是一般情况下汽油在发动机中是不可能完全燃烧的，生成物一般是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。这些物质必须经过三元催化器净化后，变成二氧化碳、水和氮气，然后才能排出车外。
如果发动机的空燃比是在正常范围内，并且三元催化器正常工作的话，尾气中会有较多的水蒸气，这些水蒸气在排气管中蜿蜒曲折的迂回，温度降低后就会凝结成水，这样我们就在汽车排气管处看到滴水了。特别是东北地区使用乙醇汽油，在冬季这种现象更加常见。
汽车排气管流水是一个非常正常的现象，我们使用的汽油实际上是属于碳氢化合物，碳氢化合物在充分燃烧以后就会变成二氧化碳和水，所以发动机状况越好，排气管水就越多，一般烧机油的发动机很难看到排气管有水。
但发动机是不能100%燃烧充分的，所以发动机在燃烧不充分的条件下，燃烧产生的就会有一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物，这些气体都是有害健康的，所以我们需要使用三元催化器对这些尾气进行处理，通过三元催化器的作用，这些有害气体就会变成水，二氧化碳，氢气，所以排气管又会增加一部分水分，所以排气管流水是相当正常的现象。
排气管在发动机工作时不停滴水，这个情况是正常的。说出来你可能不信，有些车主看到你车子排气管滴水还很羡慕！
都知道，汽油都含有一定的碳氢成分，更别提现在的乙醇汽油了。乙醇汽油只有在充分燃烧的情况下才会产生大量的水蒸气，水蒸气在排气管尾部遇冷凝结成水珠，从排气管排出。这里面提到了一个非常重要的条件就是——汽油能够经过发动机充分燃烧！
只有充分燃烧才能最大程度的利用汽油产生足够的动力。所以说，汽车排气管滴水可以作为发动机工作非常好的一个外在直观表现！
遇到这种情况，不必惊慌，可以暗自高兴。因为发动机工况良好，带来的就是没有衰减的动力和非常经济的油耗。
你可以看看那些老车或者排气管黝黑的烧机油车子，它们排气管是不会滴水的。
但是，凡事都是特例。假如你车子的排气管滴水量比较大，超过了正常情况，并伴随有冷却液减少的故障，可能是你的发动机出问题了！！这个视情况而定。
排气管滴水是正常现象，混合气燃烧后排放出的高温废气通过相对温度较低的排气管内壁时凝结成水滴，滴水能侧面反应出该车发动机工作状况良好，混合气燃烧充分，三元催化的作用就是把燃烧后的害气体（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物）转化成二氧化碳、氮气和水。
一般来说滴出少量的水是正常的不用管，除了滴水还会以白雾的形态出现，也就是常说的白烟不过是轻微少量的白烟，有的车排气管没滴水也没冒白雾不能说发动机不正常，这跟油气混合比例、发动机缸内压力高低还有环境温度高低等也有很大关系，有的车排气管升温快水蒸气还没凝结就蒸发了。
什么情况下需要注意？
如果排气管是冒蓝烟（烧机油）、黑烟（燃烧不充分同时出现发动机抖动等异样）或者过浓的白烟（缸垫损坏冷却液进入燃烧室或者加了含水量大的汽油）说明有故障需要维修了。
哈哈，仔细看看这个问题，估计是出题者打错字了吧，汽车哪有排水管，那是汽车排气管！
汽车排气管滴水是很正常的现象，不用过于担心。这是汽油在发动机内完全燃烧的表现。排气管滴水，不仅不是车出了问题，反而说明车发动机的工作状态很好，很正常，燃烧充分。
排气管滴水的现象，多见于秋冬季的早晨，尤其是气温较低的寒冬。众所周知，汽油和空气混合燃烧，如果是完全燃烧，会产生二氧化碳和水蒸气。
但是多数情况下，汽油并不能完全燃烧，就会产生一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物。这些物质经三元催化后，最终变成二氧化碳，水蒸气和氮气，最后通过排气管排出。寒冷冬季的早晨，车刚启动时，由于排气管是冰凉的，温度高的水蒸气，遇到冰冷的排气管，液化成小水滴，聚集多了自然就会从排气管排出。
排气管滴水，同样的环境条件下，有的车滴的多，有的车滴的少。这说明发动机是有好坏之分的。我曾亲眼见过，一辆马自达车启动没多久，排气管里的水就哗哗淌出来了。我提醒人家车主说，你的车是不是坏了？人家还满不在乎地说，没事儿，一到冬天就这样，水滴的越多说明发动机越好，汽油完全燃烧才会这样。
排气管滴水，也不是你想滴就能滴的，通常需要满足三个条件：一、油气混合比正确；二、发动机气缸压力正常；三、排气温度和外界有足够的温差。总之，这是一种正常现象，不用担心。但是，如排气管排出蓝烟儿的话，就需要检查一下是不是烧机油了。
大家是不是曾经也因为排气管滴水，而忧心忡忡呢？以后再遇到这种情况，把心放到肚子里吧，是正常现象不用过于担心。如果喜欢我的回答，麻烦点个赞！
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正常，不用刻意去改变什么，一如既往还去正规加油站加油
看情况了，冬天正常，夏天不是太对吧
正常的！！这个三元催化器转换能效好！！
是正常现象。
没有水就不正常
