拐弯掉头时怎样判断外车轮与马路牙子距离？

我也不是车技大神，这里只是说说自己的感受。

压马路牙子在生活中是很常见的，特别是新手，更特别的是那些神一样存在的新手女司机，压马路牙子只是冰山一角。那么作为新手司机怎么样才可以安全的进行调头和靠边呢？

第一，作为一个新手，首先要了解的是自己的车体宽度，这样在行进的过程中不管是靠边停车还是掉头才能实现预留判断，留出远大于车体宽度的距离和调头转向的宽度，从而保证车辆正常通过。其次，要控制好方向，一般调头的车辆压马路牙子都是方向没有控制好，因为每个可以调头的路口所预留的空间都是远大于车辆调头宽度的，只要控制好车辆方向一般没有问题。最后，实在不行可以像一个真正的新手一样多调几次车头，无外乎多一点时间，不要在乎别人看你的眼光，不管怎样保证车辆和人身安全才是最重要的，再说了，谁也不认识谁，有什么了怕的。

第二，有一定经验的司机特别是开车三年左右的司机，在开车的时候并不是依靠什么标准或方法来判断车轮和路牙石的距离，而是依靠经验。因为他们开车的时间相对较长，车体宽度和行进路线在内心提前有一个无意识的规划，而且能够判断出车辆行程路线，在靠边、调头和正常行驶的时候就有一个自然的规划，无需刻意按照怎样的路线行驶，有句通俗的话就是跟着感觉走。当然这样的所谓的老司机也是有不稳定因素，容易出现刮擦和碰撞。

第三，老司机基本不会出现压路牙石的情况，因为真正的老司机不仅车技超人，而且开车无比稳重，眼镜随时可以判断车子前方200米以外的人、车和路面的情况，并且在行进过程中不会冒然前进，速度适当，车距适当，心态也适当。

无论是新手、老司机还是大神，开车千万不要意气用事，放平心态，减慢速度，安全第一。

这个问题对新手来说真是问题，只能靠死记参考点来解决，而对老司机而言，完全就是平凭经验来解决。还是说说自己的体验吧。

首先，必须要弄清楚拐弯或掉头时，哪个车轮是外轮。当你左转弯的时候，车子的右前轮和右后轮就是外轮。当你右转弯的时候，车子的左前轮和左后轮就是外轮。掉头的时候，也是一样。

其次，必须要弄清楚哪个轮子最容易压上马路牙子。当车子左转弯的时候，右前轮和左后轮容易压上马路牙子。当车子右转弯时，左前轮和右后轮最容易压上马路牙子。掉头时和转弯时的情况是一样。

最后，怎样才能避免在转弯时外轮压上马路牙子呢？一是，左转弯时就转大弯，右转弯时就转小弯。二是，转弯或掉头时，一定要降低速度，快打方向。三是左转弯的时候，要尽量让车身靠近道路右侧边沿，可以从右后视镜中观察，让后面拉手与道沿重合，然后缓慢转弯。右转弯时，要尽量让车身靠近左侧道路边线，可以通过左后视镜观察，让后门拉手与道路左边沿线重合，或把头伸出车外观察。四是，如果没有把握一次完成转弯或掉头，可以调整几次，甚至可以下车观察，特别是比较狭窄的道路。

特别要强调的是，在转弯回或掉头时，一定要顾全大局，一方面要注意车子的外轮和内轮，防止压到道沿。另一方面要注意周边车辆和行人，要在转弯或掉头前打转向灯和鸣喇叭提示。安全永远都是第一位的。

简单的办法！怕撞上左边或右边的马路牙子就！看你驾驶位门（或副驾驶位门）的B柱！那个直角过了B柱你就可以转弯了！保证不会撞到！！

当然如果需要判断左方或右方与马路牙子的距离！左方的话可以看驾驶位的A柱！如果与马路牙重合或者出风口最右边位置与马路牙子重合就是安全距离了！如果是看右边的话！可以看你的雨刮那个铆钉来看！差不多与右边马路牙子有30…50厘米的距离！当然不同车型的距离不一样！你可以平时找个地方对比练练

大家好我是江浙沪老徐；很多朋友开车都会犯的错误，尤其是新手朋友，就是停车的时候自己的轮胎不注意总是容易刮到马路牙，由于我们的汽车轮胎胎壁部分是最薄的部分，所以说如果胎壁部分经常刮擦的话很容易把胎壁刮伤，如果胎壁被刮伤了很容易导致轮胎的报废，那我们要如何预防这种事情的发生呢？喵哥今天就跟大家讲一下。

其实我们在考驾照的时候包括开车过程当中，要想车子不刮蹭到或者判断车子的位置，最终核心问题还是找参照物，这个参照物有一些是相对固定的参照物，也有一些是需要自己去找的，根据每个人的身高情况不一样车子的车型不一样，参照物是有所变化的。所以说对自己的车子，如果不熟悉的话就多找找参照物，通过参照物去判断车子与外界环境间的距离，汽车与马路牙子的距离就可以这么判断。

操作情况我们一般都是通过我们汽车放引擎盖的弧线或者引擎盖上的一些标志物来作为参照物，参照车子与马路牙之间的距离，有些车子由于车型与自身的坐姿的不同，坐在车里面看不见车的引擎盖弧线的，这个时候就需要其它的一些参照物来解决，比如说像喵哥自己的车子就是这样，所以喵哥就用雨刮器上的几个点作为参照物，之所以用这个参照物是因为车上这几个是完全固定的，不会出错。

当参照物选好之后就可以一点一点的试验参照物与外界环境的关系了，转向灯打起把车慢慢的往马路牙子这边靠拢，每移动一点距离就可以自己下车看一下，一般汽车与马路牙子的最佳距离是30公分左右，当汽车与马路牙子距离30公分时，且汽车摆正与马路牙子平行，这个时候再看参照物与马路牙子的关系就行了，当然看的时候记得人要坐，要是自己平时开车时的姿势，不然最后还是不标准。像由于不同的车子、不同驾驶人的身高、不同的坐姿、都会导致参考标准都有轻微的影响、在里面看到的可能差别只有一点点，出来看的话就可能差别达到一二十厘米都完全有可能，所以参考物自己平时开车的状态坐姿都非常重要，就要严格按照标准走，这样才会将误差降到最低。

当然如果你是开了很多年的老司机，嗯，凭自己的车感就知道车具体是个什么情况，那样是最好的，喵哥的这种方法更推荐新手使用，在实际情况中可以去多演练几遍找找感觉，这样停车再刮到马路牙子的情况基本上就不会再出现了，而且最重要的是这样做的时间久了，更容易帮助你建立车感，像平时防止汽车的磕碰与刮蹭也都可以用这个方法，如果你觉得喵哥讲的对你有帮助，给喵哥点个赞给个关注好不好，谢谢大家。

其实很多时候还是车感，开的多了也就自然不会碰马路牙子。我也就开5000公里车，因为摇不上号就租车，其实各个车型都差不多，拐弯时感觉如下

1.前轮拐的弯肯定比后轮大，也就是拐弯给后轮留出距离就了

2.拐弯和车速有关系，快速慢打方向，拐弯快时候要给后轮留出更多拐弯距离，也就是看弯口快到后门把手前打方向，应该不会碰马路牙子了。慢速时候，一般B柱过弯口快打方向就行。

3.车身要与马路牙子预留一点距离，尤其走狭窄路段和内部道路，千万别擦着马路牙子边拐，后轮很容易压到牙子。

总之多开，多看头条上行车记录仪的事故视频，多体会就能开好

由于目测车头与障碍物的距离,与驾驶人身高,驾驶乘坐座位调整以及具体车型的车身形状、高度等均有影响关系,因此很难给出一套标准的通用化目测方法,但是如果驾驶人和车辆是固定搭配的话,可以在车辆静止情况下将可移动障碍物放置车身车头边缘部位,驾驶人在车上观察和紧记目视相对位置,以作为真正驾驶状态下的距离参考.另外倒车的情况下,如果需要倒车转向且现场有行人或车辆持续通行的情况下,应该打转向灯提示.

我自己摸索的方法(自己的车)，当车掉头(左打死)车身基本与路沿垂直时，从左后视镜上沿看去，即将看不到路沿时，一直左转，右前轮将险险转过来。再近就转不过来了。每种车、每个人的看点会不太一样。希望对你有用。

其实这个大都是凭感觉，自己的车的话，开一段时间应该就能在心里对长宽和四轮的位置都大概有数了，开生车的话，还是老老实实尽量以稳妥处理，觉得没把握就多打一把方向，没什么丢人的，安全才是第一位。

我呼吁一下，在一把方向过不来的的路上调头，尽量往前开一小段，找个工厂、公司、学校等有大门、或者宽敞点的地方，并且人少的地方调头，增加了安全性也不妨碍别人，也节省了自己的时间，为什么这样说呢？我见过太多人也不知道新手老手，在人流密集的狭窄路上说调头就调头，结果车横在路上前进退不得，电动车行人车前车后没人相让，很是尴尬。

我个人感觉，如果是左侧的马路牙子，自己很容易看到，而右侧的一般是很难观察到。只能是凭感觉，我个人觉得。从前风挡往前看马路牙子。只要占据了前面机器盖子的1/3到1/4。基本就差不多了。

我来说个根本性解决办法，线条没人的路，带个朋友给你看着，当你车头或者车轮快碰到马路牙子时，给你喊个停，然后你在车里找好标志点，以后自己开车时这个点就是底线，转向宁早勿晚，不行就多来一把，肯定再不蹭路牙石了！侧方停车也可参照执行！