像你士官退伍能够到行政机关进工勤编，很不错了。像我们这里好多只能进事业单位，甚至连安排都没有。但工勤编想转管理岗，一般来说不行。
1、工勤编属于工人身份，而机关单位的管理岗位都是干部身份，从工人身份想转到干部，按照逢进必考的原则，必须要考试，否则行不通。像你这样的司机、打字员、水电工，都是工勤人员，这么多年，除了两个很牛逼的领导司机莫名其妙转为公务员身份（别问我怎么转的，我也不知道），我就没见过其他工勤人员转到管理岗的。可见难度之高。
2、机关单位工勤人员，除了不能提拔外，工资待遇还是可以的，基本上参照公务员执行工资标准，车补、年终绩效也有，只是稍微少一点，但比去事业单位做一般职员强多了。所以如果有退伍士官转到地方，在拿不到公务员身份的情况下，可以考虑进机关工勤编。一来待遇还不错，二来认识的领导也多，自己要办点什么事也方便。
当然，如果年龄不大，自己也有想法想进公务员队伍。建议多看点书，早点准备参加公考，一旦笔试过了，有了工作经验后面试会有一定优势。
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其实这里有一个关键的问题是，工勤人员到底能不能参公？
工勤人员原本是在事业单位工作，部分事业单位参公变成参照公务员管理的单位后，工勤人员就变成了大家常说的“参公工勤”，但其实这个说法是不对的，参公事业单位的工勤人员只是执行了机关单位工勤的工资制度，并不是这部分人员直接跟单位一起参公了。
但在单位已经参公，自己岗位又没办法参公的情况下，转岗确实是不现实的，如果是在纯事业单位里，工勤岗是可以通过转岗考试转到专技岗或者管理岗的，但在参公单位，工勤人员不可能直接转成行政或执法岗位，这一点也是一直被大家诟病的漏洞，确实存在不合理的地方。
但如果题主目前享受的是机关单位的工勤工资，其实在一般情况下来说是比事业单位工勤工资好的，甚至比部分管理岗的工资待遇好。所以如果是纠结待遇问题的话，其实保持目前状态也不差，但如果是纠结工作内容问题的话，建议可以和上级领导反映下情况，看单位内部是否有办法调整。
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你说的这个情况，我确得是可以转岗，但是也是有条件的，全国各个省份的政策不同，单位执行的标准也不一样，其实主要还是要看单位。我是2009年由部队转业的士官，现在事业单位，身份是工勤人员，2014年转聘管理岗位，2016年竞聘管理八级（副科长）。现在人事科工作！
党政机关公务用车改革后，原机关工勤岗位的司机，大致有三种出路：
1、保留在原单位工勤岗位继续工作。这主要是指有资格保留部分车辆的各级党委、人大、政府、政协机关，和县处级以上党政机关，以及其他允许保留车辆的单位，拥有特种车辆的单位等。这些机关和部门由于保留车辆，依然保留了工勤岗位，保留了部分司机人员。还有一种情况，是单位车辆虽然全部被取缔或者收回，但单位的司机人员年龄距离退休时间不长，不适合继续从事司机岗位工作，保留在原单位干一些杂务，直至退休、调动、死亡等自然减员，原岗位和使用的工勤编制全部取消。
2、随公车改革划归机关事业管理局，或者服务中心、公车平台。这是公车改革后，各单位司机是主要的分流方式。就是按照“编随事走、人随编走”的原则，在改革后，随职能连人带编一起划转到机关事务中心，或者单设的公车平台，继续从事驾驶员工作。这种分流方式，被全国范围内普遍采用。由于机关事务服务中心或公车平台是事业单位，党政机关的司机原使用的工勤编制被转换为事业编制，原编制收回，或者调剂供机关其他工勤人员使用。划转分流到机关事务服务中心或者公车平台后，其工作关系彻底转变，不能同党政机关的工勤人员一样享受公车改革带来的福利，而是参与事业单位车改，享受事业单位车改政策。
3、分流到下属事业单位工作。对于既不能保留在机关工勤岗位工作，又不能分流到机关事务服务中心或者公车平台的司机，可以分流到下属事业单位工作，使用事业编制，承担服务工作。这主要是由于党政机关工勤岗位和工勤人员只出不进、只减不增，根据这一政策需要，尊重个人意愿，根据现实情况做出的调整。对于因身体原因不能继续从事驾驶员岗位工作，或者距离退休年龄不足五年的涉改人员，也可以提前病休或者提前退休，交由社保部门保障。
党政机关公车改革后，原司机岗位人员大致就是这几条出路，以第二种为主。机关工人虽然可以享受公车补贴，但不能登记公务员，也不能参公，不能转变身份，不能提拔任用。分流到事业单位后，如果该单位实行全员聘用制管理，符合条件可以转岗，竞聘管理岗位和专业技术岗位，享受岗位对应的干部身份和干部待遇。转岗后，在管理岗位的，可以晋升管理级别；在专业技术岗位的，可以晋升职称等级，和干部身份的其他事业人员一样的待遇。
机关工勤都是参公，车补和第十三个月工资都和公务员一样！而且考完等级就可以享受相应等级待遇！比如高级工，级师甚至高级技师，没有名额等条件限制！
而事业单位的工勤岗，晋升岗位等级都有名额限制，如果考取了高级工，而高级工名额已经被聘了，那么就得等他退休之后了！虽然有转岗的可能！但也都是有名额等各种条件限制，转岗机会很少！转了管理岗工资也未必比机关工勤多！
战友你应该知足了，能分到机关公勤，待遇不错！还有在领导身边的机会！机会就是“商机”！你可以考取技师等级，和科级待遇差不多！也可以利用身边的商机做点什么！能进能退！
工勤编属于工人身份，而机关单位的管理岗位都是干部身份，从工人身份想转到干部，按照逢进必考的原则，必须要考试，否则行不通。
行政机关在编人员只有两种身份，即公务员和工勤人员，按照政事分开的原则，行政机关是行政编，事业单位才是事业编，不存在“行政机关事业编”。在行政机关取得公务员身份的基本条件是”逢进必考”，因此工勤人员在机关转为公务员基本没有可能，除非你参加公务员招录考试并被录用。
解决这个身份最好的方法的先调入事业单位，拿到事业身份后走参公管理，这种途径较简单，容易实现。还有一种方法是先调入县一级的事业单位，取得事业身份，然后通过提拔为上级单位实职领导职务来取得公务员身份，这种方法比较难。
不懂得人别废话害别人的前途！我来告诉大家！事业单位工勤岗位完全可以转到事业单位中的管理岗和专业技术岗位，这个有个简单要求，比如工龄，中级工（四级技术工）可以转到管理岗十级等等。。。需要详细情况和人事部门详细文件可以联系我哦
这是可以的。事业单位虽说有管理岗位、技术岗位、工勤岗位之分，但这些岗位是能互换的，工勤岗位的人员完全可以通过努力到管理岗位和技术岗位。
工勤岗位转管理岗位只要单位看你是人材就可上报上级主管单位批准将岗位调整，工资也按管理岗位待遇。
工勤岗位有高等学历并考取相关职称，也能转岗技术岗位。
像你在工勤岗位工作到一定的年限可经过培训考取技师、高级技师职称。
努力就能改变！
行政机关里面基本都是公务员，机关工勤人员只是很少的个别存在。目前机关改革后，工勤人员只出不进，也就是说，再过几年，机关工勤这种情况就不存在了。
很早以前，还没有出台《公务员法》的时候，机关工人可以通过转干变成干部，也就变成了公务员，这个政策早就取消了。
也就是说，机关工勤人员基本上一辈子都是工勤，也不要想太多，安心等着退休就好。
当然，如果你特别想转岗，倒也有个办法，那就是让领导把你调动到机关下属的事业单位，然后在事业单位根据你的情况进行转岗。
工勤转岗即使在事业单位也并不见得容易，要求普遍也比较多。事业单位转管理岗位的具体有如下要求。
一、事业单位工作满3年。这个指的是你在该事业单位工作年限要满3年，也就是你调动到事业单位后，要干满3年才有资格申请转岗。
二、近三年年度考核等次为合格以上。机关事业单位每年都要进行年度考核，事业单位年度考核分为优秀、合格、基本合格和不合格四个等次，也就是说最近三年你表现不能太差，要达到合格以上，有些地方还要求必须要有一个优秀等次。
三、相应岗位要有空岗。这个是前提条件，单位要有空岗才行。比如，你工勤四级岗，可以转岗到管理岗9级职员，但是单位9级满岗的情况下，不可能让你转的。
四、距离退休年龄10年以上。也就是说，你如果是男性的话，转岗前年龄应该小于50周岁，如果是女性，那么年龄应该小于40周岁。因此，对于女性来说，转岗几乎不怎么可能，转岗难度更大。
综上，上面介绍了转岗的条件，而这些也只是基本转岗的条件，在实际操作过程中，难度其实要大很多。很多事业单位的人事部门知道有这个政策，但是也不会开展转岗竞聘。还有些人对工勤人员有一些看法，也会阻止他们转岗。
我觉得机关工勤也没必要去转岗，毕竟机关工勤比事业单位工勤人员待遇要好，而且还有车补，工作也轻松。目前机关后勤保障等工作都通过购买第三方服务解决了，机关工勤也都分到各个科室办些简单的工作，工作轻松没压力，多么舒服，又何必到事业单位去，真心没必要。
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各省政策都不一样，像我们青海省公车改革以后，省政府下文件给了很多政策让司机自己选:2019年3月份工龄满30年或年龄满50岁可以全工资退休，继续上班的可以原岗位不动或转管理岗高级工转九级，技师转八级和七级（实际都转了八级）像我是技师我不选择转八级，因为八级的工资没有技师高，（高级工拿的是科员的工资，技师的工资比正科底但比副科高）
