我就是x1 2.0 2018版。我真的很佩服那些说买BBA入门级的就是为了装逼。我落地34.8万。这个价格我为什么就一定要买bba以外的？我就是不喜欢冠道，不喜欢汉兰达，不喜欢楼兰。不喜欢锐界。不喜欢轿车。我就是喜欢x1的后排空间，x1的双肾前脸。我愿意为我喜欢的样子多花钱，我的钱想怎么花关你们吊事，我就是不在乎性价比。关你们那些骑着电瓶车的键盘侠们什么事了？我TM吃牛排都是用筷子。要你管？看不惯别看啊。又没人稀罕你们这些键盘侠看。

说一句比较扎心的话，一台宝马X1在中国绝大多数地方都是算有面子的。

装逼谈不上，但绝对拿得出手，开得出去了！

很多人说:不就是30多万嘛，我一套房买它好几台??

买得起和用得起是两码事，在一二线城市砸锅卖铁卖房子确实能买得起一台豪车。但是，用得起吗？

难道开宝马X1的，也缺你那套房？

所以，杠精们，别抬杠了。

一台宝马X1，在中国绝大部分地方是有面子的，开到村里乡亲们也是竖大拇指的。

这年头面子不值钱，承认别人优秀有那么难吗????

人生已经如此艰难，多点温暖不好嘛??

总结一下，基本上买X1，就是非傻即装。其实你们都搞错了，每个人用车需求不同的。就以我家为例吧，一家三口家庭收入在30万以上40万以下。我妈今年五十二岁了。我想给她换辆车。她喜欢尺寸小，空间大，省油，颜值高的车。其实很多国产车都符合她的心理预期。可是我当初给她挑的是什么车呢？crv混动顶配，冠道，奥德赛，crv混动甚至都交了定金了，可是等了好几个月都没车，最后销售都让我们退定金了。我妈指着xrv说我就喜欢这辆车。所以你们懂我妈用车需求了吧。她不懂质感，不懂什么性价比。她就想这辆车跟她的老款奔奔一样尺寸小，空间大，这样买菜好停车，上班在路上开着灵活。我就想给我妈买好的，我妈把我拉扯这么大，风里来雨里去的，难道不该开一辆好车吗？所以最后选了X1的四驱版，加装了哈曼卡顿，自动泊车。三十多万正好是一年的家庭收入。我妈对样子，功能，空间，牌子都很满意，她试驾后也说非常满意。这就是我们的用车需求，期间考虑过cdx，我爸不喜欢那个剪刀标。我觉得我妈开高配的X1买车，我有面子，我爸也有面子。至于三缸四缸无所谓，2.0的四缸车也被喷，真是满满的酸啊。30万以上，空间大，尺寸小的也就宝马X1了

会。

因为在大部分人眼里，双肾进气格栅和蓝边白云标象征着身份、地位以及财富，毕竟这是来自全球豪车金字塔顶端的产品。但是，作为宝马入门级的SUV车型，实用性才是它赖以生存的根本，这一代X1更是用行动证明这一点。

关于实用的价值，宝马不惜放弃品牌精髓后驱，采用与MINI一致的UKL前驱平台，得以将设计重心从传动系变为车内空间利用率，现款原版车型轴距不足上一代的情况下依然有着不错的空间表现，这就是前驱优势。在加长同质化的今天，宝马X1也未能幸免，轴距比原版还加长110mm，全面被放大的车身尺寸甚至接近高一级别的宝马X3，几近奢侈的腿部空间以及超越同级的2780mm轴距成为最大亮点。同时后备箱空间在常规下还拥有505升超大容积，在空间拓展上不止停留在椅背放倒，座椅还支持前后移动……不过前驱并没有为其带来全平地台，因为考虑四驱传动轴的安放。

空间上找回自我定位后，动力也成为第二个改革对象。与上一代最大的不同在于入门车型搭载1.5T三缸发动机，至于标志性的鸡腿档把成为历史、采埃孚被爱信全面接替等隐藏变更对于消费者而言或许或烙下“非正宗宝马”的怨言，但无伤大雅，因为更低的价格和使用成本才是与消费者息息相关的因素。1.5T虽然少了一个气缸、0.5升基础排量，声音也不悦耳，但却有着更好的低扭响应以及燃油经济性，6AT还能带来不错的平顺表现。对于大多数人嗤之以鼻的震动隐患，2.0T当然不存在，而且它的后劲远比1.5T更凶猛，代价就是涡轮迟滞带来的突兀和费多点油……

X1虽然是宝马序列里的入门产品，它没有后驱，没有精神领袖前后50:50配重，没有鸡腿档把，没有纵置引擎布局，走量车型甚至还少了一个气缸，但它却换来更大的车身尺寸，更实用的空间以及更好的燃油经济性。悬挂着蓝天白云标象征着高贵的出身，面子是他人看的，带给车主使用价值才是正路。（botzi）

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

宝马x1再不堪也是宝马，奥迪a3再便宜也是奥迪，有没有面子是要有参照的：

先不说宝马x1,如果前面一辆凯美瑞和一辆奥迪a3，你觉得谁更有面子？我是觉得奥迪a3更有面子，毕竟四个圈摆在那，车再不堪，有车标顶着。

再来看看宝马x1,指导价肯定是高于奥迪a3的，还是辆suv，再加上车标加成，再举个例子，前面一辆宝马x1和一辆大众途观L顶配，你觉得谁更有面子？当然了这都是和普通品牌对比，如果您bba内战的话，这些都属于入门级车型了，就不谈什么面子不面子了。

不懂车的人看到你开x1他不会说那人开x1,他只会说那人开宝马，毕竟宝马奥迪奔驰标认识的人非常多。面子肯定是有的，但如果放在懂车的人面前，那就没有什么面子不面子了，其实这种入门车型面子都是给不懂车的人看的。希望我的回答可以帮助到您!

会！一般年轻小姑娘居多，前一阵子让一个开红色X1的小姑娘撞了我的霸道，下来张口她的是宝马豪车，比我的丰田贵，给我500私了。没搭理她，听她在那一直不知道给谁打电话，就是不报保险。交警让她报保险，她要等人，一直拖到她打电话找的人来了，那个男孩子告诉她，这个丰田能买她三个宝马，才报了保险。三缸的X1一般都是女的开。不需要配置，一个标就够了。其实三缸都多余！两缸也行！

? ? ?当初买车时也考虑过宝马X1? ??

? ? ?这车说便宜也不便宜 30多万? ?

? ? ?说有面子 的的确确也很有面子??

? ? ?毕竟蓝天白云标摆在哪里? ?

? ? ?再说现在的道路上居多的还是10多万的车??

? ? ?所以面子还有有的? ?

? ? 但懂车的人看到X1心里可能会觉得

? ? 哎呀 装13买x1?

? ?

但我认为总之自己喜欢 觉得合适就好 希望看到的车友们点个赞呗?? ??

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

每个阶层都有每个阶层的面子，别说像宝马X1这种落地30多万的豪华品牌轿车。即便是10万元左右的轿车，实际上在普通民众的眼中都有档次和面子的区别。所以，开宝马X1有没有面子就要看你跟谁比了。

在一些落后地区，有辆面包车就算是有面子了。即便是在发达地区，汽车市场主销的依旧是10-20万之间的车型。真正有能力去买一辆30万以上车子的消费者还是属于少数人群。那么对于整个社会的评价体系来说，宝马X1自然就是有面子的。

当然，如果你说你周围都是一些开宝马7系、奔驰S级，或者差一点都是宝马5系的，那么当我没说。毕竟也不是谁的身边周围整天都是围绕着土豪。从豪车的密度来讲，一般人身边会有，但是终归是少数。

再说这一代宝马X1与上一代相比，更高更大的车身，使得整体气势上完全能够撑得起宝马的品牌力。不像上一代宝马X1，低趴的造型，要不是挂着宝马的车标，一般人根本就不会多看一眼。

最后要说，车子最本质的功能就是交通工具。像宝马X1这种豪华品牌入门级的车型，本质上也并不能撑起多大的面子，只不过比一般的普通品牌稍微好点而已。面子这东西，不可不要，但是也别太当回事，不然活着得有多累！

凡事有两面性，有装的也有不装的，关键看自己喜好！30万左右的价格，不装的喜欢的占80%，要面子装的占20%，不管装与不装，先必须有这30万块钱，说人装的大多是些吃不到葡萄说葡萄酸的！真正消费的起的根本就不在意别人装与不装.每台车型存在，必然有其对应的目标客户群，有其存在的意义，买得起X1 的，80%都能买的起X3 X4，甚至是X5，人活着有许多事情要做，有许多地方需要花钱，比如房子等，车子只是其中一部分，并不是过度的攀比，即使买了X6，然道就能达到顶峰了吗？会有人比你开更好的车！花适当的钱买到喜欢的品牌车型，何乐而不为呢？很多人都不是很有钱的人，合适的配置好自己的资产，才是正确的选择！