国产车有什么缺点？

Answer 1

【李耳推车】说，按照质量、口碑来划分，国产车也分不同的水平档次，不能一概而论！

在说缺点之前，我们先来看看国产自主品牌的优点。

优点是共性的，所以放在前面来说。

其一、配置齐全、性价比高。

国产自主品牌，一款七八万落地的轿车，安全配置、辅助/操控系统配置、还有其他诸如电动天窗、遥控钥匙等等，能配上的，好像不要钱一样，可劲儿的往上配。

这样的阵势，往往是二十万左右合资车顶配才有的配置。

其二、外形时尚，动感靓丽。

国产自主品牌汽车，这几年在造型上面的进步是巨大的。不管是轿车、还是SUV，自主品牌汽车的设计，完全不输于合资品牌，甚至，往往还要胜之。

如一汽今年刚上市的红旗H9，中国元素充沛，彰显中正平和、雍容华贵的中国古典贵族气质。

其三、多媒体配置更显科技智能，人车交互体验更好。

买一辆10~15万的国产自主品牌汽车，获得的科技智能方面的驾乘体验，在合资品牌上，相同的配置，花费的购车费可能要到20~25万。

所以，国产车很适合刚毕业的没多久，有没有购房压力的年轻朋友。一方面，年轻朋友换车的周期比较短，另一方面，年轻朋友可能更多的对汽车的智能科技、人车交互方面感兴趣。

再来说说缺点。

其一、保值率不如合资品牌。

保值率其实更多的是市场的认可度表现，也往往受到社会大众舆论的影响。

国产自主品牌的市场认可度，只能说近些年的大跨步的提升，但是，与合资品牌还有一定差距。这其实也取决于国人自己，对国产品牌的支持程度。

其二、质量稳定性，一线国产品牌基本达到二线合资车企的水平。

所谓一线国产品牌，指的是长安、长城和吉利这样的车企。

因为每年的销量基数庞大，所以企业选择供应商的自由度会更大。一些较为核心、关键的零部件总成，或者可靠性要较较高的电子元器件，都可以以较低的成本，选择国外的供应商。

如此以来，车辆的品控、车辆寿命周期内的稳定性就能有极好的保证。所以，一线国产品牌的品控做到二线合资品牌的水平，根本不是难事。

为什么以前国产品牌汽车的质量会给国人很差的印象，就是，供应商体系整体的质量不过硬。你的量太少，好的供应商觉得投入和回报不成比例，不给你供货，或者供货成本很高。

为了控制成本，你就只能找国内的一些小作坊、或者没有量产经验的供应商供货，导致汽车质量稳定性差。这种现象，在国内三、四线车企身上，仍然普遍存在。

其三、发动机热效率较低、车辆油耗较大。

技术没有捷径可走，更加没有弯道超车。只有持续的投入研究，一分耕耘一分收获。动力总成技术，尽管近些年来，我们发展很快，但是，不可否认，与别人的差距仍然存在、而且还很大。

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Answer 2

国产车有什么缺点？

配图与下列问题无关

以下只是部分品牌车型，不代表所以

1.品牌价值相对合资车较弱

2.部分车型保值率相对较差一点

3.部分品牌品控方面稍差一些

4.自主研发车型三大件实力相对较弱，基本靠采购解决问题

5.后期服务维修服务有待提升

6.油耗方面国产车有待优化

7.车型质量可靠稳定性略逊与合资车

国产车有什么缺点？

说完缺点再来说优点

1.高原创的颜值

造型颜值高设计漂亮比较耐看,近年来过车的设计水平突飞猛进，车型已经不再模仿了实现高度原创设计，脱离了山寨二字的说法；无论在国内还是在国外都能拉得出去见的世面。

2.内饰设计与用料

近2年来自主品牌车型开始注重设计与用料并肩齐行，无论是在内饰设计布局方面还是材质方面都是突飞猛进般的变化，可以说现在的主流的国产车随便找一辆内饰设计方面都是比较招人喜欢的；在用料方面也是舍得下成本，什么搪塑软性材料皮质包裹已经是司空见惯了的，好像没有这些东西就不能称作车一样。

3.配置高

配置无敌能想到的配置现在的国产车基本上都有，比如说同价位20万左右的车型国产与合资简直是碾压级别的配置应有尽有；在以前10万级车型上都是合资车占主导地位，而眼观现在20万级车型国产车也将慢慢的主导市场，相信在不久的将来国产车会慢慢吞噬合资车。再者现在的国产车已经打入了国外市场，在国外同样取得了良好的口碑，也有了一定的市场表现。

Answer 3

国产车有什么缺点？国产车的缺点可太多了，馨竹难书，算了还是打字吧！

品牌意识薄弱

俗话说“大众标值三万”“奔驰标值十万” ，话虽调侃 确实品牌溢价的直观表现。

车市上有个品牌叫做斯柯达，斯柯达有款车叫做明锐。用的是大众同款EA888发动机，同款DQ380变速箱，同大众MEB平台，与大众共线生产，零部件通用。对标的车型是大众迈腾，帕萨特 ，但是终端售价却比这二款车低3万左右。果然国人只认标，搞的斯柯达在4S拉横幅，上面写着“懂大众的人都买了斯柯达”。

这就是品牌带来的溢价，树立品牌的好处。

国产车某些车企品牌意识薄弱，完全是爱咋咋滴的心态。比如奇瑞，不专心搞主品牌，搞观致，搞开瑞，搞凯翼，活生生把自主第一搞成了中游。这些子品牌，搞好了会抢了主品牌的势头，搞的不好会拉主品牌的后腿，锅都得主品牌来背。

这点吉利做的好，通过收购沃尔沃拉高吉利品牌的身段，现在产销二旺。

这些立品牌，给品牌造势获取溢价的事国产车就做的不好。

宣发不到位，舍不得花钱

本田CRV自产机油，大批水军洗地。技术点的说是高马力带来的副作用 ，可以理解。务实点的说南北差异，气温太低导致的。混淆黑白的直接丢出一句“我怎么没有？”

帕萨特断A柱，水军开始吹车是用来开的，不是用来撞的。

国产这边，最典型的就是宝骏560。撞树很正常，被劈开二半也正常，大把车撞树被劈。但是宝骏直接把560停产了 ，这不是默认了这车不行吗？吃瓜群众怎么想？

除了舍不得花钱维持风评，对于本身的宣传也不上心。除了例行参加各大车展，在自家公众号上吆喝几句，主流媒体，自媒体少见给国产车打广告的。

服务态度有待改进

昨天对比轩逸跟宋PRO，搜车质网的时候发现了一个有趣的情况。

以三大件稳定可靠出名的日系，满屏都是投诉三大件的，什么变速器异响，发动机异响，变速箱顿挫。而宋PRO这种国产车，投诉最多的却是服务问题，比如承诺不兑现，虚假宣传等

这说明国产车底下的4S店管理存在严重的问题，服务不行谁给你好口碑？卖车卖的是车，服务也不能丢下。

恶性竞争，不会抱团取暖

目前车市上，合资车占了七成的份额，国产可能三成还不到，主要集中在SUV领域

大家同在市场上竞争，眼光长远点。不要贬低别人拉高自己，对标车型按车型分，不要按价格分。比如博越就该对标CRV，博瑞对标迈腾，不要跑去干XRV，朗逸。这样才能显出自己性价比的卖点来。

现在国产车最爱干的就是窝里斗，比如荣威之于比亚迪。在4S的内训材料里各种黑，实在让人叹为观止。

国产车经过这么多年的发展，从车的层面来说已经挑不出太大的缺点来。

发动机现在发展的都不错，有个中国之心的发动机榜单，上面的发动机技术水平都有了跟合资车一拼的实力。

变速箱因为专利壁垒算是短板，目前各家的DCT变速箱发展的都不错。而且很多车都是直接买现成的成熟产品来使用 保证质量和稳定性。比如CS75PULS上面的爱信6AT和8AT。

底盘方面也不弱于合资车。单论用料来说远超合资车。至少国产十万元的车都上前后双独立悬挂了，合资车还在玩前麦弗逊后扭力梁。单用料来说，再怎么调你也不能摆脱物理特性吧！法系车除外，尤其是雪铁龙。

像外观和内饰方面更是甩合资一嘴尾气。合资车万年不变的外观，老气的内饰，要挂个国产车标分分钟被喷出X。

配置就不说了，国产车的最强项。同价位无敌。

所以 ，对于国产车要看仔细了，不要人云亦云。缺点有，但是远没有想象的那么大。

Answer 4

先说说国产车的特点

1、配置高。可以毫不夸张的说，同du价位的配置秒zhi杀所有合资车和dao国外车。

2、外观设计非常漂亮。或者说外观设计非常符合国人的审美。

3、性价比高。举个例子：15万元，买合资车可能只能买紧凑型车，买国产车能买到中型车。

4、使用成本低。国产车的配件价格和保养价格普遍比较便宜。

国产车缺点

以前早期的时候，国产车由于技术等原因，导致车的质量不好，所以给大多数人留下了国产车不靠谱的印象。

但是现在在造车方面，中国已经和世界接轨了，不论是生产线还是加工工艺，都越来越正规。可能还是会有一些小瑕疵，但是大的毛病一般不会有了。

随着近几年自主品牌不断的成长，以及在外观设计、做工方面，国产车确实进步了很多，比如在发动机方面，在at发动机方面，目前吉利做的还算比较不错，而cvt变速箱领域，奇瑞和吉利做的也很不错，而且在09年吉利收购了第二大自动变速箱公司DSI！而且还收购了沃尔沃！这个都是国人值得骄傲的一点！

说实在的，国产车虽然有些地方可圈可点，但是大家更关心在发动机上面，目前自主发动机已经不是啥新鲜事物，很多汽车品牌都在使用自己的发动机，虽然技术上和合资车相比有一定的差距，但是从质量稳定上面来讲并没有特别大的问题，奇瑞发动机还提供了“100万公里”的超长质保呢！这点哪一家能做到？丰田都不敢保证吧！

但是有一些问题还是必须要正视的。毕竟国外造车的历史悠久，在传统发动机等技术上，有着充足的经验和优势。

我们在进步，人家也在进步。所以差距肯定还是会有一些的。

Answer 5

国产发展到今天虽然也算是比较成熟了，但是有的地方跟合资车比还是有差距，主要提现在以下几方面……

车身防腐处理工艺上，平时大家也都看见相关信息，说某某国产车生锈现象，我觉得这个一方面是工艺的问题，还有就是成本的受限，往往都是那些比较便宜的车子，像什么吉利帝豪 奇瑞艾瑞泽5 长安逸动等等……

车身结构设计零部件布局方面，记得看的那个翔翔拆车对比瑞虎8和捷达VS7，瑞虎8的底盘和机舱布局就不如捷达VS7，也不是说瑞虎8不好，视频里就说到瑞虎8好多主要部件由于机舱里面放不下然后就放在外面，看着比较凌乱还有就是发生碰撞时会增加维修成本，但是用料却不含糊说明诚意还是有的比捷达VS7厚道，当然捷达VS7是出自大众旗下，毕竟人家造车经验丰富，这个问题也在情理之中，国产车还得努力，不过这个不是品质问题[机智]

最主要的就是变速箱调教了，发动机国产车已经不差了，现在的国产车软肋就是变速箱，翔翔拆车里面拆解了瑞虎8和捷达VS7的发动机，瑞虎8的发动机技术还是不错的不逊色于捷达VS7，所以国产车要在这些方面继续努力[灵光一闪]

其实现在不管是合资车还是国产车都能满足大家的需求，你非要挑毛病只能说是细节决定成败，话说回来国产车在满足你日常需要的同时还能给你合资不能给你的各种安全配置，总之根据自己口袋里的钱选择吧……国产车加油！[酷拽]

Answer 6

今天还有多少人是打从心里抗拒着国产的？经常被朋友问到“我有多少钱买台什么车好推荐下呗？对了不要国产车”。为什么国产车总是给人一种“散、破、差”的感觉呢？

1、不注重品牌LOGO的设计和品牌形象的培育

很多人吐槽国产车那一个个LOGO真是LOW，特别是BYD的LOGO是骂人话。那长城（不是哈弗）的LOGO像块墓碑。少数几个国产LOGO还可以，例如荣威、广汽传祺、长安，这几家是真正动了脑筋的。

不要小看了一个LOGO，非常重要！要知道，很多国人不懂车，买车就是看外观、看LOGO的。

车标弱了，国人那么爱面子，真是输在起跑线上了。

2、缺乏像华为这样的工匠精神

说华为也是举个例子，毕竟汽车对于大部分中国人来说还是奢侈品。有句话是这样说的：外资车标准自己定，国产车标准供应商定。这是什么意思？曾听某业内人士说：“有次我们加工报废了一批轴承，连杆颈导流槽尺寸超差将近一个毫米，后来他们着急装机发货另外加上我们送了两万块钱的礼上下打点了一下，这300支轴承于是成了合格品。 ”，不管你信不信，或者是不是存在这样的现象。但是这确实体现了中国式关系，国人大多认为差不多哦就行了，所以我们造汽车理念也是，差不多就行了。

也有人说合资车缩减成本也是不良心的，但人家的简配减低的是配置，而不是减低质量。 有些国产厂虽然不会简配，但是会在你看不到的地方减低质量把控标准，比如螺丝质量、金属件硬度等，这个不是有意黑谁！

所以我们也能理解为什么会出现这样的差距，国人心里虚，特别是国产奶粉安全问题等国产产品带来的效应， 让一些人感觉买民用纯国货就是找死的存在，车也是和人命直接联系的。

3.、4S店服务意识不足

没有对比就没有伤害，不过这个也是仁者见仁智者见智。你们觉得国产车售后服务如何呢？

国产的质量就先不说，但是售后和服务态度也比不上，那就是态度问题了。

4、没有核心零部件技术

其实这个本质上不算是问题，毕竟目前整车生产的零部件都是全球采购模式，只要成本和品质兼顾好，是可以选择优秀的零部件供应商的，但是依照目前的状况，这里要打个问号。

最大缺点仍然是可靠性问题，在可靠性和耐用性方面，很多中国品牌在新车时状况良好，稍微旧一点，可能就各种小毛病不断，用户体验大打折扣，所以我们在购买这个级别的产品时，还是要参考很多的口碑，看看这些产品在核心部件方面的表现。因为对于工薪阶层来说，车首先是工具，然后才是其它。

总之国产车肯定没进口的好，但是已经抓住了合资的小尾巴。即使被我们说的再不堪，但也不能否认他的进步！希望以后不会再为面子和品质来纠结于国产，而是深入人心的让我们情不自禁的傲娇的产品。

Answer 7

那么，进口车都有什么缺点呢？

Answer 8

国产车没用过，国产车品质总让人不放心。

Answer 9

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