新款荣放就算是低速行驶时,双叉臂的后独立悬架在转弯时,车辆侧倾很小,操控得心应手。
发布于:2020-11-14 17:03
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我就是觉得全新荣放的车子的转向指向精准,才入手的。当然这车其他方面也都没得说,都很棒。
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全新荣放的动力对于我来说足够了,自吸2.0的发动机配合10速双传动CVT变速箱,油门响应及时,加速无顿挫,超平顺。
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全新RAV4可以实现混动+电动的四轮驱动。后轴由电机直接驱动,动力表现当然会比多片离合式传动式的四驱系统更高效。新一代RAV4的四驱系统有着更强的实用性,不仅动力分配可以更精准,而且前后轮分配比例也更广(扭矩分配范围为100:0-20:80),路况适应能力更强。
至于驾驶品质方面,由于新车基于丰田TNGA架构下的GA-K中型车平台打造,其车身刚性、整体重心、底盘扎实度等都会得到同步的提升。关于TNGA对整车质感的提升,已在凯美瑞、C-HR、亚洲龙等车型上得到充分的验证,而这种提升落到A级SUV身上,更能为略同质化过高的市场带来一些新的刺激。
当初看选择荣放的时候就是被它的外观所吸引,它看上去更加霸气,方正的车身。棱角分明,越野派风格的体现。内饰的话感觉中央扶手那块就挺不错的,所以说内饰方面自己都挺满意的,全新RAV4的外观和内饰风格也相对同级别车子新鲜感更多一些。
总的来说这款SUV换代后加入了时下最流行的配置,同时又提高了荣放的产品力,对于我们这样买车的消费者来说是好事,这绝对是一款好车,耐用性和日常驾驶的可靠性也都有保障!
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荣放用的是全新升级的TNGA平台,整车的质感提升明显。高速行驶时,底盘非常的平展,悬架调校的韧性好。