实体店的山地自行车进价与售价相差多大？

不太好说，一般的实体店是经过两轮加价：从厂家加价在到实体店加价。从实体店买的好处是都调试好了，买回来直接可以骑。而网购的山地车虽说是从厂家直接拿货，但在运输过程中会发生破损，到了之后还需自己调试。如果零件损坏还要自己买或售后换。

本人是个山地车的疯狂爱好者，有五辆山地车，其中有两辆是网购的，分别是永久和千里达。千里达的保护措施很好，车子没有受到什么伤害，永久的也只是掉了点漆。价钱也不是很高。差不多一共5000多。实体店买的两辆捷安特和一辆美利达有10000多元。

如果你考虑是从网上买还是实体店的话，你要考虑一下你的预算和配置。假设有1000元的预算想买配置高一点的，建议你网上买，但你要承担有可能发生的意外。你要承担不了，只能实体店买辆低配的。

如果你有足够多的预算，DIY一辆也是个不错的选择。

以上只供参考。剩下的自己考虑吧。

越高端的利润越大，20%的利润是有的，但是开车店房租、人工、大量压货、以及赞助各种活动都是不小的费用。所以别指望你能去砍下多少。普遍年轻玩家都是第一辆先买整车，升级配件，然后下一辆车自组。我现在玩到第三辆山地了，光各种维修工具和各种保养用品就花费过千，现在所有问题都不用去车店，都是自己网上买零件自己维修更换，虽然当地车店维修配件也不贵，但是更喜欢自己动手的感觉。ps.骑车也绝对是个坑，穷玩架、富玩轮、小白换套件，我刚升价完我的山地整车，又想换公路????

我玩山地换过四辆整车，除了最后一辆美利达挑战者900算库存全新车我4000多拿下的，其他三辆算是交学费和入门进阶必备的入坑阶段。现在基本除了中轴拉码工具没有，基本会修车了……今年开始转公路双修，果断选择网购。因为其中的套路都懂了，你自己掌握多少知识，就少花多少冤枉钱。自行车的套件刹车轮组等，在深水宝都有明确的水货价格，看你自己火眼金睛啦！

越高端的车进价售价差距越大！

现在通勤骑的喜德盛传奇800，官网价6390。因为我和老板关系不错，有时候会一起玩玩又介绍了朋友来买车，他5600还送了一些东西如架包，码表，锁，面巾，工具（都送人了）就让我提走了。

朋友买的美利达big seven 900，官方价13000+，嘴皮子磨破了11500还送了个维格mg1脚踏。看当时的样子估计还能刀点

综上所述，越贵的车店家利润越高，下到300，400 上到1000，2000等等。

大学刚毕业时候想过开个车店 从当地总代拿货是7.5折还是8.5折 我忘了 没有代理费 买车别太在意价格 都是明码标价 三五千的车子就别砍价了 也砍不下来 毕竟车店要靠这类低端车有量 而且都有价格保护 谁家低价卖被举报是要被罚的 高端车能砍下来些 我记得我买车时候应该是砍到了88还是87折

本人虽然不是开单车店的，但是多次买卖单车倒手的经历告诉我，车店在不偷换套件，轮组，坐鞍，等等配件前提下，进货价是你所能查到的最低报价的六折左右，这还是在未偷工减料的前提下，偷换点配件，偷拆点配件，利润更高。

各位看官要是不信觉得我说的夸张了，可以去做个实验，网上花7800块买台单车（官方旗舰店，保证正品，再说了专业卖车的会分不清是不是山寨的吗），全新没下地，而且是主流最好卖的新款，送到同品牌的当地实体店你问他4800块要不，店家会直接告诉你他不要。好卖而且左右都是要进货，而且进货也得跟厂家结现，他为什么不要，只能说明进价就算加上运费也低于4800块，我就是有过这种经历才知道他们的进货价应该是在6折左右。

售后很重要啊。网上买虽然便宜，但日后保养维修什么的没保障。实体店贵些，尤其是高端车，虽然感觉利润很大，但是售后服务很到位。我一个操山的朋友吧他闪的架子操弯了，去实体店二话不说换新的。我自己的车大大小小的问题去店里都可以免费解决，感觉多点钱还是物有所值的。

差不多，一分钱一分货，网上买来动手调乐趣无穷。

我来回答，看最终零售价，毛利润在14%~24%左右。一线品牌不会超过这个比例，有时候遇到销售淡季，厂家做活动，强制终端降价，或者送配件，整个毛利还有下降。二三线品牌利润高一点，大概在18%~30%。

我自己买的是二手车，50元，换一个牙盘23元，一个外胎，我自己的虽然旧，但免费，我还有三四个。我自己会修理车，把车当成马，同时比马??好伺候。目前正在骑的其实也是变速车，但我还是不把车变回去，上坡时候站着骑，很重要。

其实我有三匹马，最近要修最大那个有变速器那个，我曾经给它换车条，当时不会平圈，现在才会。当时用120元。还有一个小的，花30元。