你期待江苏沿海高速铁路全线通车吗？为什么？

目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!

调试中的连盐铁路

青盐通道

盐通高铁概况

江苏沿海铁路大通道最快于2020年，最迟于2022年全线通车。对于这条铁路沿海大动脉，不仅仅是江苏人民关注，我想山东、上海、浙江等地的人民同样关心。

今年年底，青岛至盐城的青盐铁路肯定通车，到时候，不管是青岛人来盐城，还是盐城人去青岛旅游观光公干都将非常的方便了。

青盐铁路中的连盐铁路还是苏北大地上的第一条快速铁路呢，不过，因为盐城综合客运枢纽没有建好，目前，青盐铁路的终点只能在盐城北站。当然，这只是一条临时过渡性的客运站。盐城北站往南的铁轨没有铺设，须等到2019年年底，盐城站（盐城综合客运枢纽）建好后，盐城北站自然会接上盐城站的。

连盐铁路最高允许开行时速为200公里，好多人惋惜速度有点慢。其实，这条铁路批复得早，那时的200公里每小时可不慢的了。当然，这条铁路也预留了250公里每小时的提速条件，今后就看客流量了。此外，也有一个原因，就是停靠的站点多，每个县都停。盐城境内就有响水、滨海县、阜宁东、射阳和盐城北站5个站了。

再来说说盐城至南通的盐通铁路，这条铁路设计时速为350公里，到时候是可以开行“复兴号”的，盐城坐到张家港后，接入沪通铁路，直接去上海。从盐城至上海只有一个小时多一点哦。

盐通铁路2018年元月开建，建设速度还是较快的。目前施工单位项目部及分部驻地建设全部完成，拌合站、实验室等临建设施基本建成，盐城境内共11座拌合站，目前7座通过苏北铁路公司验收；现已完成桥梁桩基573根，占设计总数的2.6 %。几天前，有消息传出，这条铁路将有可能提前一年半建成通车。

可以说，江苏沿海铁路要想全部通车，完全取决于盐通铁路的建设速度。只有盐通建成通车，江苏沿海大动脉才算是真正贯通。到那时，对于促进地方经济发展、方便城市交流等，都将发生很大的作用。

欢迎关注“盐城新鲜事”，你有不同意见，评论区交流哦。

目前，江苏省境内有沪宁城际、京沪高铁、宁杭、宿淮、宁安、郑徐客专等铁路项目，其中高铁里程为846公里。但省内铁路地区分布不均衡，13个省辖市中，目前只有6个市开通高铁或动车组列车，南通、泰州、扬州只是通了动车，淮安、宿迁、连云港、盐城等市还没有通。

连盐铁路2018年内即可建成通车，徐宿淮盐、沪通铁路计划于2019年建成通车。而与连盐铁路相接的盐通高铁，进度也非常受人关注。盐通高铁于2018年1月开工建设，预计于2020年左右开通。盐通高铁的正式开工，不仅是对江苏中北部地区高铁建设短板的补强，在全国范围也具有战略意义。

江苏沿海高速铁路的开通，对加快推进长三角地区区域经济一体化有重要意义。为江苏地区进入上海三小时城市圈提供了重要支撑。铁路起到的带动作用，必将加快长三角地区传统产业向沿海转移步伐，苏北地区可以更好承接和吸纳长三角地区传统产业。

沿海高铁建投对江苏经济全面发展特别是苏北沿海的快速发展有巨大推动作用，再做强江苏的潜能就在苏北沿海，另苏北沿海髙铁贯通不仅江苏飞跃发展，我们全国经济将有大飞跃，不至于今天江苏经济发展的半身不遂。

江苏沿海高速铁路是国家铁路规划“八横八纵”沿海高铁的重要组成部分，沿海高铁线路走向：丹东~大连～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)，其中江苏沿海高铁由青岛至盐城段青盐高铁，盐城至南通的盐通高铁以及南通至上海的沪苏通高铁组成。另外盐城~上海段也是京沪二通道的重要组成部份。

青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设； 连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，设计速度200千米/小时。

沪苏通铁路于2014年3月1日开工建设；全线于2020年7月1日建成通车。通沪铁路由赵甸站至安亭西站，全长137.28千米，设计速度200千米/小时。

盐通高铁于2018年1月16日，盐通铁路正式开工建设，全线将于2020年12月底竣工运营。盐通高铁北自盐城站，南至南通西站。路线全长187km，设计速度350千米/小时。

盐通高铁建成通车后，江苏沿海高铁将全线贯通，也可连接济青高铁、徐连高铁、徐宿淮盐城际铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江城际铁路、沪宁高铁等铁路。

江苏境内沿海高铁的全线贯通，使沿海三市连云港、盐城、南通融为一体，南下北上以及全国各地的时空距离将大大压缩，并促进了江苏沿海三市的融合发展，真正改变沿海三市的出行方式，对完善长三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。

沿海高铁没有走启东，从战略层面，北沿江高铁必须走启东东至崇明，发挥长江北出海口作用

翻开江苏省沿海地图，我们不难发现，沿海沿线有待开发或具有开发前景价值的地方还真不少，北起连云港赣榆的海头镇起，那里细腻的海沙沙滩虽开发，但没有形成较大的规模，盐城的燕尾港，扁担港，射阳港，大丰区的王港，这些港区还未鲜为人知，南通市的弶港，著名的吕四渔港虽较为发达，但还有潜力可挖。所以我省举全省之力修建沿海铁路，可以把沿海各市县的资源配置能有效的取长补短的结合起来，对加速治海地区的快速发展具有深远的意思，对巩固国防也是一件好事，是沿海地区加快发展的幸福路，所以我们十分期待沿海铁路早日贯通。

这不是P话吗!

不比汽车快吗

作为一名专业客运驾驶员真说不出什么滋味。