今天看了美国的F35倒飞发射，想问问战斗机是如何倒飞的？

Answer 1

对于倒飞，这个并不困难，就是飞行员操作就可以了，但是这个状态持续持续时间不会太长，一个是飞行员的身体问题，还有一个是供油的问题，有一次航展飞行表演的时候，林虎将军介绍，飞机有一个倒飞邮箱，时间太长，里边就没有油了。还有一个是在夜间海上飞行的时候，要注意看仪表，不能凭自己的感觉，尤其是倒飞时，原来出过这种事故，倒飞的时候由于把海面上月亮的反光误认为是月亮，飞行员操作失误，导致飞机坠毁。当然，倒飞发射导弹的确是很少见。

Answer 2

对于f35这种引擎喷口可转向的战机，靠飞行员的熟练驾驶就可做到了，这就是技术优势 这种技术说白了就是为了航母设计的！这一来不得又多上几架啊！这攻击航母的攻击航母的攻击力不又没提升了吗！

Answer 3

飞机为什么可以倒飞而不坠落

下来。我们知道，飞机的机翼是设计来在飞机作水平飞行时提供升力的。但是，有些小型喷气式飞机却能够背朝下倒飞。那么，在作倒飞时，机翼提供的升力颠倒为向下，这会迫使飞机背朝下坠落到地面。可是，许多型号的小型飞机都能够作倒飞，而且可以保持这种姿态很长时间。这是为什么？

飞机的机翼形状的确能够在飞机正常飞行时提供一定的升力，但是，机翼的升力主要还是来自迎角，也就是空气流吹向机翼与之形成的锐角。

飞机的机翼相对于机身的水平轴线有大约4°的仰角，这叫做机翼的翼弦安放角。你把手掌相对于水平面成45°角挡住快速吹来的气流，就能够感觉到这种升力。你的手掌当然不具备机翼的那种形状，你感觉到的升力是因为你的手掌相对于迎面吹来的风有一个迎角的缘故。

正是这个原理，使得飞机可以倒飞。在倒飞时，飞机的机头要比正常飞行时向天空上翘一些（即向飞机的腹面低头），这是为了抵消机翼的翼弦安放角。这时，只要机翼的迎角对于吹向机翼的相对气流为正，就能够持续产生升力。这种升力若大于机翼形状在倒飞姿态所产生的指向下方的力，就可以支持住飞机在空中不掉下来。

倒飞的时候飞行员真正需要留心的事情是谨防发动机熄火。普通的轻型飞机，大多数的储油和供油系统都是靠重力供油。飞机倒飞很容易停止供油，因为此时供油阀的位置变了，已经位于油箱的顶部。

Answer 4

又不是高科技,中国连直升机都可以倒飞了,更不说战场了,小心科对中国来了,中国武答器都免检的,连美国佬的东东都要去实战才能生产,中国专家说了,中国武器一出来就邻先美国佬了、不用担心,14亿一条心,打的一切敌人、

Answer 5

飞机的机翼与水平轴线大概有4°仰角，叫做翼炫安放角，倒飞时，飞机机头要比正常飞行上翘一些，就是为了抵消翼炫安放角，只要机翼迎角对于气流为正就能持续产生升力。简单点说飞机不是水平的，有个很小的角度，这角度使机腹（机腹朝上）产生负压，而机翼（朝下）受空气压力与阻力（力分解一个向上一个向后）使飞机不掉落。至于发射导弹，这就是F35的厉害之处了，飞机一般是靠重力发射导弹的，而F35采用抛射发射，与飞机怎么飞没多大关系，导弹出去的瞬间是被抛出去的，不管倒飞侧飞还是平飞。倒飞最大的问题是容易熄火，因为油都到了油箱顶部而熄火，同时飞行员承受负压非常难受，基本不可能开启雷达还发射导弹，但是F35的信息化水平高，火控系统是一个强有力的辅助，只需要借助头盔即可锁定。只能说这货科技含量太高，不知道F35是怎么解决的容易熄火的问题的

Answer 6

倒飞，就是飞机腹部向上，背面向地面飞行，这很简单啊，飞机在几千米的高空怎么飞都是可以的，这种姿势不能时间长了，因为飞行员受不了。我还以为你说的倒飞是飞机倒车向后飞行呢，那是做不到的。因为发动机是利用反作用力推动飞机前行的，它倒飞发动机怎么工作？

如果是以前螺旋桨飞机通过改变螺旋桨转动方向有可能向后退着飞行，但好像没有人试过。

Answer 7

首先，你在哪里看的？求分享视频。回答问题，，倒飞是很普通的技术，从很早就有了，蓝天使A4时代倒飞是固定表演项目，那是50年代的飞机，，在早的飞机也一样能倒飞。活塞式战斗机也能。飞机有个参数叫做升阻比有阻力就有升力，飞机只要有一点往上倾斜，就会产生较大阻力，升力也会提高。能倒飞了发射导弹还难吗？一样的发射程序就可以。

Answer 8

飞机往一侧压杆翻转机身，同时再推杆保持相对气流攻角就可以持续保持倒飞状态，可维持十几秒，一般强调机动性的飞机都有倒飞供油系统，保证发动机不停车，但受制发动机润滑系统回油，也不能长时间保持倒飞姿态，否则轴承干磨会超温失效，所以，有十几秒倒飞就可以了

Answer 9

飞机上有倒飞油箱，专门用于倒飞时给发动机供油。战斗机经常需要做机动飞行，所以都能倒飞，当然时间不能太长，是短暂的。有些用于特技飞行表演的飞机，倒飞油箱进行过改装，可以较长时间进行倒飞。倒飞时飞行员控制合理的速度和角度来保持正常升力。