电动汽车动力、驱动系统相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多？

Answer 1

电动汽车，除了电池贵，电机也很贵，电机的驱动器也很贵，这些电器产品并不简单，制造材料也贵，电动汽车的空调制热要复杂一些，液压制动也要复杂些，再就是电动汽车检测设备显示仪器较贵，因此电动汽车制造成本要比普通汽车成本高。

Answer 2

比亚迪唐燃油版车型售价可以下探到10万以下，而EV版车型的门槛都已经在20万了，为啥？难道是因为你是电动汽车就卖这么贵吗？难道比亚迪不知道降价会卖的更好吗？其实并不是。

纯电动汽车动力系统简单归简单，但电池本身是很贵的呀，记得之前三元锂电池1kwh单价已经卖到了2000元左右，这两年随着电池技术的发展和电池厂商的增多及原材料价格的降低，电池容量单价已经下降到了1000kwh/元左右。

以威马EX5 400版本车型为例，这款车的电池容量是52kwh，按现在的市场行情也就是光电芯的价格就去到了5.2万元，这还不加模组，电池包等等，而这款车的售价在15万左右，光电芯就占到了车辆售价的1/3，如果没有补贴肯定就不是现在这个售价了，所以电动汽车价格一直居高不下的原因就在于电池本身过高导致的。

传统燃油车最贵的零部件就属发动机了，而很多车企都是有自己的发动机技术，发动机也是自己生产的，只要销量上去了就能分摊发电机的研发及生产成本，一台20万的燃油车发动机可能也就2万元左右，相比于电动汽车的电池成本相差了几倍，你说电动汽车能不贵吗？

如果没又补贴，商家又要追求利润，那纯电动汽车的价格肯定会更上一层楼，所以为了新能源汽车的大规模普及，国家才设立了补贴，变相的让车企把价格降一降。

另外，电池贵的原因也很简单，目前大多数纯电动汽车都使用的是三元锂电池，而三元锂电池的电池材料中的镍、钴、锰等金属都属于稀有金属，这些稀有金属的价格一直都不便宜，生产电池的材料贵，电池本身肯定也就贵了。

Answer 3

电动汽车本身就没有废气排放，比较环保的，我觉得是一般家庭的首选，只是现在配套设施没有普及开，充电可能不是太方便，不过听说比亚迪系列的车可以，电池是他们自主研发的，寿命还比较长，续航时间也比较久。