本田地球梦发动机到底有没有积碳的情况？

理论上，任何发动机正常工作都会产生积碳，只是因为厂家技术不同，发动机结构差异以及驾驶习惯不同，造成积碳的程度不同。本田这台发动机为了追求低油耗和较高的性能，采用了高压缩比的设计。压缩比提升后有助于燃油的燃烧性能，提升动力，但是也同时会带来发动机气缸早燃的风险，早燃会使发动机处于不正常压缩工况，更容易产生积碳，增加气缸的压力，损坏发动机。

另一方面，本田地球梦系列机型还采用了缸内直喷技术，这一技术的先天弊端是容易造成喷油嘴和进气门积碳，目前没有有效的解决办法，因此直喷发动机的后期保养和维护成本会偏高一些。但是从使用德角度看，只要正常使用高标号燃油和定期更换机油（最好使用全合成机油），积碳不会影响正常的使用，相信本田对着积碳问题是做过验证的，不必担心发动机的安全。

我是雅阁，说2万公里必须清理节气门，要不打火费劲。目前16000多，一直再试用燃油添加剂，二保被4s忽悠买了一瓶燃油添加剂140。挺垃圾的，现在自己买3m的用还不错。我一直加的95的汽油……燃油添加剂应该有点作用，反正到2万我也不去，使用好的燃油添加剂是很有必要的。

我们回到这个问题的本质-发动机积碳，先弄清楚汽油的成分和发动机的工作原理：

汽油成分

C4-C12烃类（主要还是碳元素）、少量的蜡和胶质。

发动机工作原理

以一般常用的直列4缸4冲程发动机为例来说明。发动机的最终目的是将汽油燃烧后的热能转化为动能。完成这个目的，需要进气—压缩—做功（燃烧）—排气四个过程（冲程），这个过程是在气缸中完成的。

积碳原理

汽油的燃烧需要空气，如果汽油和空气的混合比例（空燃比，汽油为14.7，柴油为14.3）适当，燃烧就充分，反之，燃烧就不充分，会在活塞表面产生积碳。

积碳可以发生在发动机很多位置，常见于进气道，燃烧室，喷油嘴，进气阀等等。

另外电喷发动机都是先喷油再点火，当发动机熄火时，点火马上切断，但瞬间喷出的汽油却无法燃烧，只能粘附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发掉，汽油中的蜡和胶质物却留了下来。长此以往，汽油中的蜡和胶质物会越积越厚，反复受热后会变焦，形成积碳。

哪种工况可能会引起积碳

一般情况下，长期的怠速、走走停停的塞车路况、长期坐在车子里停车吹空调（怠速+空调）等都会引起积碳的产生。

预防和处理方法

1. 加注高质量的汽油

2. 不要长时间怠速行驶

3. 适当地拉拉高速（提高发动机转速），尽量提高换挡转速

此外，注意熄火时机：对于涡轮增压发动机的汽车，在高速行驶或爬坡后不要马上熄火，在怠速运转5-10分钟再熄火。

按时护理：由于一些客观因素难以避免，即使做到以上4点，也很难避免积碳的形成。这种情况下，最有效的方法是每2万-4万Km时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不拆解的情况下对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清洗。

如果积碳已经导致发动机故障，例如怠速抖动、启动困难、怠速转速高，排放超标等问题。这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重（一般至少在10万公里以上才会出现），那么就需要全面拆解发动机（活塞、气缸盖、气门、火花塞等）进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗。

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理论上讲，任何发动机都会形成积炭。

车辆在行驶一段时间后，会感觉动力没有之前那么好了。那是因为发动机产生的积炭。

在燃烧室，由于燃烧不充分，产生，一些颗粒状物质，俗称积碳。

导致积碳产生的原因，有几种？

1、加了不符合标号的燃油，造成，燃油在燃烧时不能充分燃烧，产生积碳。

2、路况不好，长时间堵车，使发动机处于怠速状态，不能有效运转，容易形成积炭。

3、发动机载重或上坡时，由于高负荷运转，也容易造成积碳。

4、冷启动，每天早晨启动汽车，人生是由于，温度低，压力低，燃烧不充分，形成积炭。

1.5地球梦发动机再加上cv t无极变速箱，怪不得飞度卖的特别好，动力131匹马力够用提速很快。

本田，品质相当不错，可靠性强，性价比高。其实就是发动机不容易坏，不出毛病。其他的一些配置，基本忽略。

飞度的空间相对于紧凑型的轿车还要宽裕。

飞度超省油，百公里油耗不超六升。

但是飞度的隔音效果非常差，不高级，加速发动机的轰鸣声很大。

飞度的悬挂很硬，走那些坑洼不平的路面，很颠簸。

飞度的配置很低，当然钱都花在了发动机变速箱底盘上去了，所以人们都说几万块钱买了个飞度发动机，车架子是赠的。

各自需求不同，所以选择不同。飞度作为经济适用型，代步工具，非常合适！

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本田飞度，可以说是小型车市场最热的一款车子。凭借那台1.5升缸内直喷131马力的发动机，百公里加速吊打同级别竞品车型，并且在空间、燃油经济性和保值方面同样出类拔萃，被称作本田超跑，拥有无数忠实拥趸。但是飞度也有积碳的问题，让看好飞度的朋友有些犹豫。今天小强就来为大家解惑，飞度积碳严重吗？是否值得购买。

本田飞度搭载的地球梦发动机，为自然吸气缸内直喷发动机，具有i-VTEC气门正是和升程技术，这也是飞度动力强劲而且省油的原因，也是本田的老家绝活，日系车之所以省油，与技术支持是密不可分的，当然飞度也不重，一吨出头。

缸内直喷发动机喷油嘴置于气缸，燃油可以直接喷射于气缸内，好处就是喷油精准，省油提升动力。不足之处就是容易出现气门积碳。发动机除了缸内直喷发还有歧管喷射，歧管喷射油气歧管内混合，进入燃烧室，由于汽油本身具有清洁作用，一般气门积碳问题不会存在。目前比较先进的发动机为双喷射发动机，具有缸内直喷和歧管喷射双重功能，大众第三代2.0EA888发动机和丰田发动机均有该技术。

飞度确实有积碳的问题，除了发动机本身的原因，与燃油品质，个人驾驶风格、路况也有一定的关系。如果经常怠速运行发动机，走走停停，燃油燃烧不充分，积碳就会明显一些；燃油品质差蜡质等较多，也会增加积碳的。因此开飞度，就不要太过温柔，养成良好的驾驶习惯，不要长时间热车、怠速行车等。

本人也有一台飞度，使用95号汽油，并
且驾驶比较暴力一些，积碳很少，之前感觉不出来。那么车子积碳会有什么反应呢？怠速不稳，低于700转；轻给油无力，多给油窜车；发动机顿挫抖动，甚至熄火。如果有些问题，需要清洗节气门，这个是小问题，去SSSS清洗即可，很简单的。这个是不需要太过担心的，平时用车多注意车况，发动机动态即可。

个人觉得10万元购车，飞度还是值得购买的。非常的省油省心，空间表现不错，家用还是很称职的，动力也很好，具有改装潜力，可玩性很不错。总体来说，飞度家用或者改装都不错的，值得推荐。

2.4地球梦是直喷发动机，缸体内积碳程度与其他车相当，关键是气门背部积碳严重，且添加剂对此处无效只能挖煤，另外匹配的CVT变速箱让发动机转速始终上不来，这也是积碳加重的原因之一。所以有的厂商设计了混合喷射来改善这个问题。作为车主积碳肯定有，但是没严重到耸人听闻的程度，按时保养，定期加添加剂，实在不行就挖煤呗，我的地球梦跑了两万多公里了，一切正常。

可以肯定的说是本田的地球梦发动机，尤其是直喷的发动机，是比同级别的车型积碳要高一些的。

本田一向以发动机技术著称，有“买发动机送车”的称呼，一方面是讽刺本田的隔音，一方面就是说它的发动机号，尤其是地球梦发动机，但是最近也是出现了不少问题，CRV的机油增多问题，飞度的积碳问题等等，所以也有网友调侃“机油梦”、“积碳梦”。

其实地球梦的发动机初衷是好的，就是以最节省的能源获取更大的动力，然后同时还能保护环境。

拿飞度的1.5L发动机来说吧，这款发动机是缸内直喷的发动机，它的动力是131马力，是明显高于同级别的车型，比如捷达1.5L的动力才是110马力。

但是这样带来动力的同时，也会让发动机在进气门的背部积碳过多，所以一般飞度在保养的时候强制要求燃油添加剂。

最后再说你提到的CVT变速箱，这个完全是没有问题的，日系车偏爱CVT变速箱，平顺没有顿挫感，技术方面都是没有问题的，目前来说比双离合还是要稳定多的。

好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。

我的是15款奥德赛，基本烧92号汽油，一万公里换一次机油，现在跑了8万多公里了，5万公里时到4S换过波箱油，刹车油还没换过，机油都是在外面换三百元左右吧，6万公里时发动机灯亮了，去4s店，免费做了一个清洗节气门就解决灯亮问题，从来没加过你们说的那些清洁剂什么东西的，暂时没什么大问题吧。油耗踪合11升百公里。

本田可以说在发动机故障率方面一直是比较低，可以说甚至比同为日系的丰田，日产更低，平均每344台本田发动机中只有一台有故障。但是更多的是在本田推出地球梦发动机之前，地球梦之后无论是积碳问题，还是前段时间曝出的机油门事件，故障率都有所提升。

下面我们来说说本田地球梦发动机到底有没有积碳的情况。根据大多数车主的反映，积碳现象确实存在。不了解本田的朋友可能并不是特别了解积碳问题，下面我就先来说说什么是积碳。

积碳其实是发动机中残留杂质的总称，主要包括没有完全燃烧的汽油残留物，和没有参与正常循环的机油残留物以及其他杂质。前者通常附着于喷油嘴、活塞顶部、活塞密封坏等位置，后者则主要积聚在进气歧管和进气门处。

其实积碳问题在传统发动机中无法避免，都会有不充分的燃烧，但是大家可能很少听到其他品牌车型积碳问题严重。而主要集中在本田的地球梦发动机上。尤其以飞度上搭载的那款1.5L发动机问题更多。这更多的是和调教有关系，飞度这台1.5L发动机相对于其他厂商的1.5L发动机可以说马力扭矩是碾压的存在。但也正是由于这种激进的调教本田1.5L地球梦发动机的压缩比高，功率被调校很高，路况不顺的话是比较容易产生积碳。

目前清除积碳基本只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。同时在保养的时候每5000公里要加添加剂。

由于现在积碳问题的严重，本田已经开始降低功率缓解积碳问题，相信在降低功率后积碳问题会有一定的改善。

大家对本田地球梦发动机积碳问题怎么看？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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我的飞度6000公里就油门顿挫基本没有加速感。四儿子店免费清洗节气门，并让我以后加97。现在35000，没有任何问题。首保后我就去外面保养了，而且那个140的添加剂从来没加过，不要指望一小瓶液体能有什么清洗功能！还不如拆节气门自己用抹布擦干净。节气门特别好拆，修车厂就二三十块。地球梦真的很棒的发动机，本田没有那么多毛病！