军舰甲板，尤其是老战舰有大量人员需要在甲板上作战的时候，对于甲板的要求可以简化为四条：
1：隔热，金属战舰很容易在海上无遮无拦的情况下被晒得很“烫”，要保证船体较为清凉一方面是船体内部加强通风或安装空调，另一方面就是尽量少吸收热量，而木头能够较好的隔热。
2、防止足部疲劳 其实船上要么地毯要么涂上涂料，很少会让人直接在金属上行走，因为人的足部在金属上行走容易导致足部疲劳，而在木材上则不会。因此在一些非木质部分也会有涂料，比如二战日本巡洋舰上木色的油毡。
密苏里号尾部图片，注意这部分不是木甲板，但是依然涂上了一层防滑隔热的涂料。
第三：防滑，避免被打湿的甲板（海水、雨水或血水）太滑导致船员被滑倒。
第四：防锈，船只在海上盐分、海水侵蚀难免生锈，而尤其是降雨时船只部分在淡水中部分在盐水中处于两种电解率不同的液体包围下更容易生锈。侧舷靠防锈漆和牺牲阳极，而甲板上往往覆盖木甲板，而在木甲板和钢制甲板中间还有防水的胶或沥青，木板之间灌入石灰、水泥或沥青，减少渗漏。
当然还有木质船舶发展过来的一些传统习惯因素在内。
不止是战列舰，当时大多数战舰甲板都是木质的。这是因为当时没有什么其他材料可以满足甲板材料质轻防滑隔热的要求。直接用花纹钢板的话，重量大防滑效果一般不说，冬天冰凉易结冰，夏天晒得滚烫没法儿踩。另外钢铁也容易锈蚀，毕竟梯子栏杆好维护保养，就算锈了换一个就是，维护保养或更换甲板工作量了就大了。现代战舰的金属抗腐蚀工艺提高，并且可以在金属甲板上涂敷橡胶类或其他的防滑材料，易燃的木质甲板也就“退出现役”了。
这个问题的答案有点残酷，因为中弹后甲板上很容易血流成河，甲板沾上血后，在激烈的战斗中哪有闲工夫洗涮，水兵必须得在血淋淋的甲板上奔跑。金属甲板沾血后去容易滑倒，木头甲板不会。
“密苏里号”铺的都是上好的缅甸柚木，当时缅甸柚木可是战略物资，战列舰、战巡这两种一等战舰都用它铺设最上层的木质甲板，由于缅甸当时是英国殖民地，美英战舰用的柚木不受控制，其它国家会很困难，只好用松木或者橡木做甲板。
木质甲板在风帆大航海时代的战舰好理解，那个年代钢铁是稀罕物，机械加工工艺原始，也生产不了造战舰的钢板和球扁钢，为啥到了蒸汽机铁甲舰时代用用木质甲板呢？这是因为化工技术不行，制造不了可长期使用的舰用防滑油漆（现在用氯化橡胶面漆）。
我们都知道军舰是在海里航行的，这就不可避免会有海浪冲到舰甲板上，由于钢板表面很光洁，有水在上面人再在上面行走很容易滑倒，而且钢板非常的硬滑倒后伤的不轻，这还是小事儿要是不留神滑到大海里可就麻烦了！风大浪急的很难施救…所以要在军舰的最上层甲板上涂一层耐腐、防滑漆，但是早年间近现代化工工业提供不了优质的防腐防滑油漆，刷涂之后用不到一个月就会大面积起皮、剥落，而当时油漆是很贵的，效果不好价格还贵只能是找其它替代品…木质甲板就又回到蒸汽机铁甲舰上了。
“沙恩霍斯特号”战列巡洋舰正在除冰，海军是世界性军种，有海洋的地方它都能去，最冷的南北极、最热的赤道，都有战舰，特别是殖民地时代的“炮舰外交”，既然是到了最冷的地方水汽很大钢铁甲板上很容易结冰的，这个时候更是寸步难移，而铺上木板虽然也能结冰但解冻也快，到了稍微暖一点的地方温度升高之后除冰也很快。
而到了热带之后中午时分气温高达40℃以上，由于钢板导热快有可能升高到60℃，脚踩在上面就跟踩火盆一样了，而且打仗的时候一站就是几个小时，简直就是上刑！图片里是衣阿华战列舰的“博福斯”40毫米高炮的炮位，由于进入到喷气机/反舰导弹时代之后这型炮已经没啥用途了，再加上美国海军世界第一，航母众多…所以将40毫米炮拆除，越南战争期间天太热就改造成了游泳池，但游泳不可能每天都可以，太阳可是每天都有的，甲板也该热一样热，为了避免烫脚需要铺上木地板解决这个问题。
另外一个非常重要的事情就是木质地板可以防静电，图片里406毫米弹的引信很大，内部结构非常复杂，早年间的引信不像现在有：无线电近炸引信、激光引信…等种类比较繁多，就是机械碰炸引信（含延时引信），一般来说这种引信灵敏度比较高，撞击到物体后瞬间爆炸，正常情况下它比较安全，但是它害怕静电，有静电就会产生火花，非常容易被引爆，为啥早年间的炮弹箱子都是木头的？就是防止炮弹堆放时防碰撞、防静电…。
这个事情具体到了战列舰也是一样的，炮弹在补给时近1000发的补给量要排列在甲板上，等待入库，这个时候非常的危险！高温、静电无处不在，如果甲板不铺木质地板金属之间很容易产生静电和磁场，这就非常的危险了…而铺木质地板就可有效的消除静电。
总之，铺设木地板的目的就是防滑、隔热、防静电，这也是早期化工工业不能提供较好的油漆采取的办法，而现在化工工业进步了也就不在需要木质地板了，它随着战列舰的退役也永久性退役了。
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简单的说说为什么战列舰用的是木甲板。
我们感觉上来说钢制的甲板在战列舰进行炮战的时候或许更结实一些，毕竟钢铁比木头要抗炸的多。战列舰的设计师实际上也是这样想的，于是战列舰上是的各层甲板下面也是有装甲的，这些装甲的名字叫做水平装甲。
战列舰抗揍是一回事，但装甲装的太多的话很多战列舰就直接变成大型潜水艇了——战列舰的排水量很难支撑全部的装甲。
于是乎战列舰虽然需要装甲也很难整体覆盖。
上图是一个典型的战列舰的装甲不知方案。紫色的位置是主装甲，确保的可以抵挡口径和自己主炮相当的舰炮的直接轰击。而覆盖薄弱的半装甲地带则是进行有限防护和损管处理。
战舰的主甲板一般的情况下是有厚厚的水平装甲的，但不能防护主炮的直接命中。道理呢很简单——如果用舰炮炮去轰击战舰，战舰被命中甲板的概率很低，更多的是命中侧舷。原因和主炮设计弹道的投影角有关系。尤其是二战前期的战列舰，对水平装甲的需求都不大。二战中有了俯冲轰炸机后，战舰的设计指标才突出了能够防护500公斤级别航弹的命中要求。
那么为什么会用木头甲板呢？
第一，个理由是战舰用木头甲板更加容易维护，木材的维护和装甲板的维护不同，木材在切割和塑形以及修复的过程都比钢材要容易操作的多。
第二，木头是很好的减震和隔热材料，由于甲板直接和人的脚部接触，如果是钢制那么对热量和机械震动的传递都很强烈，人站在甲板上很不舒适。
第三，木质甲板是一个装船的约定俗成的传统。当初很多人反对钢甲板的笑话之一就是船沉了没有木头可以抱。因此对船上对成员也是一种心理安慰。
第四，木材特性范围大于钢材，在甲板上的各种小的安装作业可以很方便的进行，如果是钢制装甲那么很多安装作业就只能运回船厂去处理了。造成整体TOC过高
只有一个词:传统
自从风帆时代发明战列线才有了战列舰，
战列舰英文名line of the ship是不是很奇怪，一条线上的船，其实说的就是战列线，风帆时代全是木制舰艇，之后的铁甲舰时代就继承了木制甲板。
战舰正常结构顶甲上一层薄铁触发引信下面才是重甲，薄铁就几厘米厚。但是他是装甲钢不是铸铁板，也不防锈得上漆。甲板是人员频繁活动区，现在也不能像古代哪样禁止水兵上甲板 ，甲板漆面保护需要木头。第二就是结冰和酷热天气，金属导热太好了，一旦甲板结冰水兵掉下去基本活不了。而且热带太阳一晒整一个铁板烧。所以一般放一层柚木板，一是防滑防锈，再就是没事水兵闲着也是闲着也是作妖，没事搽搽甲板有利于舰队安定。
甲班是用来走人的，木质的走起来比较舒服，就跟走自己家地板一样。
