我是2015年老唐顶配用户，车价补贴完21万多一点，目前开了接近6万公里，燃油开了2万多，其它用电，首先亮观点，我觉得买唐很值！！
首先关于续航，我三年多的车，纯电理论80公里，新车开空调大概能跑70公里左右，三年后现在开空调大概能跑60多一点。
第二，买混动就买比亚迪，我们这（四川绵阳）有几个换电池的基本都是喜欢秒天秒地秒空气的，比亚迪都是免费更换全新电池的，反观同小区一个买丰田混动的（具体型号忘了），两年多电池就不行了，换电池4S报价12万，但丰田粉重来不说非插电式混动也是要换电池的，而且很贵，最后那兄弟卖也卖不掉（电池都不行了谁买？！），更不用谈保值了。
第三，电车的宁静，无汽油味道，无中毒担心的电空调，实在碾压油车，（我姐夫开一宝马5系）
第四，馈电油耗9个多，并不很高，但我是一代唐，馈电噪音，顿挫确实挺大，不过听说唐二加了电机，已解决问题。
最后，无充电条件别买唐，讲品牌图面子别买唐，有充电条件，平时每天里程在100公里以内的，唐是一个非常不错的选择，平常用电，假期长途用油，黄金搭配
我是27.99唐车主，外观内设很满意，开了快3000公里，22寸的胎用到现在没出过问题，没异响，其他千篇一律的不说了，大家看数据或亲自去试驾就能了解.
来回老家两百多公里，在高速上车多，加上有些司机开的慢悠悠的非要占着超车道，想快点就只能提速超车，这时候我都会扭到运动模式，那感觉呀……两个字:自信.
吐槽的……底盘太高，老人小朋友上下车我都得去扶，后面考虑要不要装踏板.第三排坐小孩或矮个子的完全没问题，装齐七个人时动力还是牛逼的很，就是行李箱就等于没了，因为我小朋友多，带的东西也多，不过这些都是SUV的通病吧……没法取舍的 .还有一点，比亚迪4s店的服务真的超级差，买车时要有我是来买好车的不是来要服务的心态才顶得住.
总体来说这次购车非常满意，当然，我从来不介意别人的看法，车是自己开的，如果像我有些朋友那样很介意国产品牌那就算了……如果要性能，要性价比，要综合评价的强烈推荐唐DM，而且要上27.99的，性价比最高
我是唐DM2599的车主，上路27万多一点，这是和我之前的君威的合影，开了唐之后，你别的油车都不想开了，除了底盘舒适度和隔音没有君威好，其他都非常好，现在的比亚迪已经不是以前的比亚迪了，我以前对这车也不感冒，试驾一次就中毒了，很多人觉得混动和燃油差了10万不划算，但是你开了就知道，完全是两个车。
公司的公家车是汉兰达，家里买的是唐DM，开完唐DM后，就不想开汉兰达了。唐DM颜值高、安全(人称公路坦克，NCAP五星)、系统智能、屏幕大、功能多、配置高，加速快，全时四驱。开着三个引擎、4.5秒(顶配4.3)百公里的唐，高速上99%的车随便超。市区日常通勤100公里内可以用纯电(约22度电)，自家充电只要3毛钱，比坐公交车便宜,而且电池终身保修。说到保值嘛，5年后都新能源主流了，汽油车还谈什么保值？这样配置和性能的合资车，换个标起码过百万。说到底，自己爽才是真的爽，不考虑门面、不需要装逼的、不介意比亚迪车标的，值得考虑。
27万真的买不到，比亚迪那么良心的车。
性能外观内饰
各个方面，还有服务。
还有对于那些说什么国产都是辣鸡
国外才是最好的。
我不知道这种人是什么心态
但是，我想说
如果天生自卑的。我祝你们以后可以移民到一个自己喜欢的国家。真心祝福。所以也请你们别喷中国了。我们虽然弱，但是我们相信我们会强大。你们只是差一个离开的机会，既然你们还没离开可以口下留情。我们中国人没那么自卑。
比亚迪的新能源车会上瘾的，开过后就回不了头了。
我是去年12月份接的白色的比亚迪唐DM创领型，27.99万，家里有一辆奔驰，年前买车也看了新款A8以及宝马7系，本来是倾向于新款A8，偶然一次吃饭听邻桌讨论新款比亚迪唐混动，之前对唐也听说过，提速快，油电混动，第二天就去比亚迪4s店看了看，试驾之后直接定了，等了一个多月车才到。
怎么说呢，从面包车到几百万的车我也都开过，对于唐我的评价，性能配置大家也都了解，反正我是不想再开燃油车了，不在这里过多讨论。
刚才看了这个讨论很多回帖，有捧的有黑的，咱们打个比方吧，大家好比节欲主义者，好多人会说那什么字上一把刀，那啥会伤身体，减少寿命等等等等，我们唐DM车主就好比一群犯戒的人，爽不爽自己心里没数吗，我是说提速的时候，别多想，车开的舒不舒服只有自己知道，回帖里有期待犯戒的，也有把主义奉行到底的，每个人都有每个人的观点，很正常，车好不好我劝大家去试一下。
另外，大家有没有发现比亚迪车主要比其他类型的车主更团结一些，因为我们都是一起犯过戒的人，三大铁知道不??
唐DM 车主来咯！
你可以通过顺序回答下列问题来判断是否要买二十几万的唐
1-看中品牌的话，不要买;
2-充电不方便的，不要买;
3-不敢尝试新技术的，不要买;
4-通行中高速占比超过50%的，不要买;
5-就是想低调的，不要买（唐的销量不高，但的确很有话题性，颜值上线，又是绿牌加持，就更不用说22寸的大轮毂了，根本低调不了）
有了原奥迪设计师艾格的协助，比亚迪汽车的设计能力突飞猛进了，唐和它的混动版DM，外形潇洒极了。
而2.0T涡轮增压发动机辅以290kW双电机，混动四驱状态下能澎发出峰值440kW的总功率，百公里加速能控制在5秒之内。
理论上，20kWh电池组车型纯电可续航80公里，24kWh电池组车型纯电可续航100公里，正常可使用家用220V电源充电。
拉风的外形、强大的动力性能，自然能吸引不少汽车小白的注意力和购买欲望。
不过，低配24万高配近乎28万的售价，对于普通家庭而言，并不是理智的选择。
价格高也或许并不重要，重要的是，在比亚迪唐DM亮眼的光环之下掩藏着无法忽视的诸多问题，这些问题会构成得不偿失的结果。
第一，唐DM比燃油版贵了一倍，只不过加装了两套电机和一组电池就贵了十几万，这十几万，买燃油版唐烧油能不能烧十几年？
第二，纯电续航理论上有80公里，实际能达50公里就不错了；而要求更长续航就要用发动机给电池充电，这不是画蛇添足么？
无论是拥堵的市区还是顺畅的高速公路，唐DM及其它纯电动和插电式混动都不会省油。
第三，二手车极不保值，两三年的车能比唐燃油版贵都不可能。
第四，比亚迪为唐DM提供终身电芯质保，但电芯并不是电池，只是电池的组成部分。
另外，如果是二手车，唐DM电芯还能否享受终身质保都很难保证。
第五，唐DM使用的是双离合变速箱，虽然是6速湿式，但也只是比干式的好一点儿而已，只是有电机辅助驱动顿挫、抖动不明显罢了，当没有电力的时候，问题就很容易显现。
买车，我们一定要学会算账，不仅要看到车光鲜的一面，还要看到它背后黑暗的一面，从购买成本、使用成本、后期维修保养成本、二手车保值率等方面综合考虑。尤其像唐DM价格这么高的插电式混动车型。
有27万，本田雅阁混动顶配，2.5L阿特兹、2.5L凯美瑞，从省心、省钱、舒适性、保值率方面看，都要更为合适、科学、经济！有27万，中大型车凯迪拉克XTS低配、中型车ATS-L精英型都能买到了，要动力，有；要面子，有；要操控，也有。
27万，也能买到2.0T宝马1系。当然，如果家里不差钱，买车就是为了在外面体验一会儿加速能力，买它没有问题；但要过日子，还是选别的车吧。
即使是限购城市或地区，买电动汽车也最好是买便宜的级别小一点的，不至于花太多冤枉钱。
老唐车主路过，我开老唐两年多了，路上都不带看一眼除了gtr以外日本车的，管你是本田思域还是雅阁，都是些馅大皮薄的乌龟车，路上限速60他能给你30，限速80能给你开60。问答很多精日奴才从来都是黑比亚迪的，他们的回答留个心眼阅读，小心上当受骗！自己多去唐车主群里问问，多去免费试驾一下，你再决定买不买！开两年多的唐没什么毛病，现在唐dm几乎把老唐，唐100所存在的问题全部解决了，趋近于完美！配图是帮别人订唐dm时拍的~~
