捷达、桑塔纳、宝来和朗逸哪个好？

毫无疑问是宝来。我这里不想列举数据，因为网上很容易查到的，就说说德国人在国内的造车理念。在这一点上德国车企其实一点个性也没有，他们奉行的是迎合式理念，你喜欢什么我就做什么，不像法系车那么死板。所以说就出现了捷达，桑塔纳，朗逸这类只为中国市场造的车（在国外捷达桑塔纳和国内的不是一回事）其实这样长久来说是不对的，想当初咱们为什么要合资引进就是因为你们先进，这下倒好，我们需要的是最先进的技术，结果看到的确是你最高明的套路。这四款车只有宝来才是真正的全球同步车型，相对来说更靠谱一些。

大众汽车在中国有着非常好的口碑和销量，汽车的种类也是比较的多，这会让选车的朋友造成困扰，比如说捷达和桑塔纳，宝来和朗逸。

捷达和桑塔纳是同平台的产物，不论是发动机，变速箱，底盘结构，轴距，车内空间等都一样的，很难说出谁是谁非。如果在这辆车之间做一个选择，那就看眼缘吧。

朗逸和宝来也是同平台的产物。朗逸是上海大众根据国人的用车习惯，审美观来开发的车子。因为迎合国人口味，所以销量很不错。宝来同样也是一汽大众自助开发设计的车子。两车都是中国特供车。总体还是很适合国人的用车需求的，算是比较成功的车型。两车如何，还是看眼缘吧，毕竟也没什么大的区别和不同。

如果预算充足，还是推荐选择朗逸或者宝来，毕竟各方面都是优秀一些的。

白车黑顶的外观拉风，里面空间大，捷达油耗还是不错的，真皮多功能方向盘，转向精准，自动大灯，自动雨刮！这些功能出在合资车里不错啦！

接下来说说使用感受吧。

1，空间：白车黑顶的外观拉风，里面空间大，捷达油耗还是不错的。

2，动力：起步肉，但是只要你舍得给油，跑起来还是嗷嗷的，起步之后的速度还是挺平稳的。

3，操控：操控十分简便，方向盘很好，舒服，很稳定。颠簸路面自然稳固！自动挡真的很好操作，就想傻瓜相机。之前想买手动，曾经开过手动。一开自动挡真的很方便，特别是在市区，走停自如。真的做到了人车合一。不可能把油门当刹车，我的脚都机械式工作了。軍醫專治風濕骨痛、關節炎等問題，加薇信jy18877朋友圈让你恢复健康体魄，远离疼痛。

4，油耗：油耗很满意，就是奔着捷达的低油耗去的。

5，舒适性：舒适型自我感觉良好，减震很好，很舒服，车内声音不算太大。这个价位不错了。以前没车，这个车坐在里面很舒服。不高贵，但也够用。就不要挑三拣四了。

6，外观：外观其实绝对好看，高亮黑顶。绝对与众不同！两个黑耳朵。180的车标。我有贴了壁虎。安装前雾灯亮圈，后雾灯亮条。门把手亮条。非常完美，从侧面看不出时什么车。原来是捷达。

7，内饰：我一直秉承一分钱一分货的原则，捷达在这个价位的车内饰配置算是很好的了。该有的都有了 ，后视镜加热， 定速巡航 ，不要追求过多的配置 ，大多配置都是没什么用的，咱们要的是人性化十足的车。

8，性价比：10万左右的家用车基本上也就这个样子，家人喜欢，物超所值，性价比很高，各方面满意。

缺点：没有一键启动，没有眼镜盒。

宝来和朗逸都差不多。或许有的人会说朗逸是特供车，但是它和宝来都是一个技术，一样的硬件，一样的定位，而且国产宝来和国外宝来也压根不是一个车，中国的速腾就是美版的捷达怎么也没有人说？还有迈腾和帕萨特，这些都是题外话，捷达和桑塔纳是一样的配置差不多的尺寸，宝来比朗逸短，但宝来和朗逸都差不多。这四个车要选的话，论性价比，明显是朗逸最好的。还是那句话，销量证明一切，老百姓的眼睛雪亮的。当然如果你一定要像那些脑残车黑一样觉得你的智商能碾压绝大数的人，这段评价你忽略掉。

新桑塔纳和新捷达都是基于pq25就是polo的平台的产物，所以为什么他们都算入门型紧凑级车了还是后鼓刹的原因，只是轴距拉长了。现在的新宝来其实和朗逸没什么区别除了外观，是基于20年前的p34平台打造，比桑塔纳和捷达现有平台高一级，实际驾驶体验也好。我自己的是新宝来，公司有好多新桑塔纳。所以如果钱够就建议上朗逸或者宝来，当然最好避开dsg车型，万一中奖就尴尬了。至于朗逸宝来一直被黑pq34平台老旧怎，么说呢，当初老普桑，老捷达平台更老，到现在还有人想复产。十万左右的车，平台上的感受其实没那么明显。至于最终你选上汽还是一汽看你那4s店的情况，怎么方便怎么来吧。还有要开真正的捷达还是买速腾，那才是真正和全球同步的真捷达。

前段时间，同事@谢子牛 写了篇新桑塔纳与朗逸的对比，就大呼南北大众在玩一盘很大的棋，仔细看看其产品线的布局，的确气势恢弘，无所不至。车前卒，马后炮，战象杵两旁，将帅震中间...至于“卒”的扮演者，理应是捷达、桑塔纳等入门车型，而“車”则应由朗逸、宝来等承担起角色。很多人就开始有疑问了，新捷达、新桑塔纳上市后，与朗逸、宝来等差距变小了，该怎么去选择？这就是本篇探讨的主题。

　　“車”可长途奔袭，杀敌于千里之外，而“卒”如果走位正确同样可以吃掉各种对手。隶属南北大众不同阵营的新桑塔纳/朗逸与新捷达/宝来，注定要来一场内部争宠以及各种鬼打鬼的拼斗。价格相近的情况下，谁有更大的优势？

对比车型售价车型新捷达1.6L自动豪华型新桑塔纳1.6L自动豪华型新宝来1.6L自动时尚型新朗逸1.6L自动风尚型售价（万）

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● 外观：能省略么？

　　外观对比能省略么？不能？那好吧，其实要辨认这四款车，说容易也容易，说难也很难。从车身尺寸来看，就可以轻易地圈出四车的定位，新宝来与朗逸凑一块，新桑塔纳与捷达拉一伙，接下来，就是要如何能快速分辨出谁是谁了。

　　之前的文章就说了很多关于数杠杠，以杠多杠少来分辨车型的问题，后来发觉也不实际，比如新捷达与新速腾就同样是黑网加双细镀铬；而新朗逸与新桑塔纳就更是难以区分。仔细研究后，发觉用雾灯以及下进气格栅的形状来区分更容易一些。

　　如图所示，上海大众的新桑塔纳与朗逸，下进气格栅都是内敛式的倒梯形设计，而一汽-大众的新捷达与宝来，则是放射式的正梯形设计；完了后，如果是方网状的就必定是新捷达或桑塔纳了。仔细想想，大众脸谱的同化，已经到这种“锱铢必较”的程度了，这是好事还是坏事？等待市场检验吧...

　　在轮胎的使用上四车也是基本处于同一起跑点上，都是15吋的轮毂配上主打舒适的轮胎，造型与轮胎扁平率稍有差别。而使用的品牌因某些客观因素也有些许差别，普遍的都以韩泰轮胎为主，成本价基本上都在400-500元的区间。轮胎的使用/更换建议可以进入我们的轮胎频道进行了解。

　　关于这四款车外观的详细描述，之前我们已经做了足够多的报道，如果各位有兴趣，可以分别点击下面的图片进行跳转观看。

　　外观小结：大众车型的设计现在走的是一种“越级感”的路子，让桑塔纳向朗逸靠近，朗逸相似于帕萨特，这在无形中让消费者的虚荣心得到了极大的满足。神车历经多年风雨依然屹立不倒，谁还敢说它不懂得大众的“大众”审美观？

捷达的配置:4个轮子，大灯，座椅，方向盘，安全带，喇叭。再加玩具型行车记录仪，导航，真是让人颜面全无，寒心哪！还有密封性太差，一天不到，室内灰极了;更可恨的是4儿子那帮狗，为了提成只会坑爹！后悔，后悔，后悔......重要的事情说多遍！

我这几款车13年都试驾过，说实话感觉德系车还是很容易上手的，驾驶感受上我觉得差不了多少，毕竟发动机变速箱都一样，我后来选的朗逸是因为我本人比较胖，空间表现上比宝来好，尤其是后排有人说朗逸缩短了后排座椅，毕竟平时几乎不超过两个小时的车程，空间大更舒服，所以我觉得这恰恰是朗逸人性化设计迎合大众实际驾乘体验的一个很好的表现，设计一切以人为本，取舍以受众需求为本才是关键，桑塔纳和捷达个头虽小，驾驶舱还可以，毕竟车子小一号，考虑到出去玩带满五个人还是选了朗逸。

想买哪个哪个好！捷达已不再，竞品只有桑塔纳，朗逸和宝来同平台，从外观较度，朗逸更大气一些，从性价比宝来价格略低一些，选择你自己看！