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科沃兹对比帝豪，这也算是同级别车系了，合资车和国产车的对决。合资车固然有合资车的骄傲，但是日益崛起的国产车也是杀出了重围，如今也是有了和合资车叫板的资本。只有科沃兹和帝豪的比较，我建议从一下几个方面分析对比，再做选择，如何入手（通过两款车系同价位的车型进行对比分析）。

市场价格

科沃兹 2019款 手动欣悦版

市场参考价：7.19万

帝豪 2018款 1.5L 手动向上互联网版

市场参考价：7.08万

首先声明，提及的市场参考价是结合北京市场报价的，两款车在售价上，相差不多，国产帝豪倒是更显诚意。

动力油耗

动力上，科沃兹这款车搭载的1.5L自吸发动机，确实比帝豪的更显优秀，动力十足，最大马力可达113马力，帝豪就稍逊不足；

油耗上，两款车无论在工信部综合油耗上，还是车友反馈油耗，几乎没有差别，因此，两款车油耗都不错。

外观空间

帝豪的外观成熟稳重，高端大气，与科沃兹相比也不失王者锋范，空间上更是尤为突出，大空间，大油箱，及宽敞的后备箱，这方面不是科沃兹能相比的。

主被动安全性能配置

同价位车型里面，这方面一直是国产车比合资车做的实在，精良，用心。与科沃兹对比，帝豪更是配置了刹车辅助、牵引力控制及车身稳定ESP，安全性能应有尽有，不得不给国产车点个赞。

综合性能配置

辅助操作配置上，帝豪标配倒车影响、上坡辅助；科沃兹则只配置了发动机起停；

外部防盗配置上，帝豪更是比科沃兹多配置了无钥匙启动功能；

多媒体配置上，帝豪更显优秀，GPS、8寸中控彩屏、车联网等高科技功能一应俱全；

当然还有更多细节的功能可以分析，总体上讲，还是帝豪性价比更高。

总结

国产车技术如今越来越成熟，丝毫不逊于合资车，尤其吉利这种国产大厂商，帝豪更是吉利旗下的经典车型，值得信赖。

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从情怀的角度出发应该说帝豪更好，仅论车辆品质不违心的说帝豪相比科沃兹级别低一级。

两车的级别差主要体现在变速箱，其次是被动安全结构的差距，吉利多少有些飘了。细化对比看一看差异，让事实说话：

• 科沃兹基础参数-指导价7.99-11.49万最高优惠2.5万，去掉1.0T三缸机之后主力车型在6~9万之间，车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬。

• 帝豪基础参数-指导价6.98-9.88万平均优惠一万，实际价格与科沃兹基本重合，车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，悬架同为前麦弗逊、后扭力梁板悬。

两车尺寸和悬架级别相同、空间帝豪略有优势，重点看发动机和变速箱：

1. 帝豪动力为1.5L+5MT、CVT，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，很标准的代步车动力水平，没有很好的动力反馈；自动挡起售价7.5万，变速箱为邦奇湿式多片式离合结构CVT，属于CVT的入门级类型切挡冲击感略大于液力变矩器类型，但平顺体验并不差只是也有变速箱低温保护问题，所以便利性较差。

2. 科沃兹动力为1.5L+5MT、6AT，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，同样是标准的代步车动力水平；自动挡起售价不到七万，6AT变速箱型号为6T45为通用2.5代升级版，解决了顿挫和异常磨损问题之后稳定性比较高、平顺性也挺不错，没有质量问题的AT变速箱一定比CVT省心级别也要高一级。

在动力级别相同但变速箱更理想的前提下选择好一些的总是没错的，这和品牌无关是事实如此。其次帝豪还有简配后防撞梁的问题，这不是国产车应该出现的情况，降价幅度这么大的科沃兹还是合资品牌也没有简配到这种程度，防撞梁还是保留的而且并不算太差。

不过科沃兹也有明显的不足之处，就是低配几款车型使用了前碟后鼓刹，但综合价格和变速箱等级来看还可以接受，毕竟升级刹车的费用较低但升级变速箱就很夸张了而且规则不允许，所以两车帝豪已经不是理想的选择，只是作为国产车常青树单车的影响力很大能够保持热销，然而科沃兹最近一个月的销量还是要比帝豪高一万多的。

在合资轿车放低身段之后国产车不提升品质压力已经很大，帝豪不升反降多少有些令人失望，吉利汽车不应该是这种水平。个人观点、仅供参考。

很多人人生中的第一辆汽车都是几万元的小车，那么到底是该选择合资车，还是要入手国产车呢？比如雪佛兰科沃兹和吉利帝豪，到底该选择谁呢？

雪佛兰科沃兹的售价区间是7.99—11.49万元，经销商最低售价是6.19万元，吉利帝豪的售价区间是6.98—10.08万元，经销商最低售价是6.18万元。

一、 销量对比

在今年最新的4月份轿车销量排行中，雪佛兰科沃兹售出了19448辆，排名第9位，吉利帝豪售出了19941辆，排名第8位。

二、 动力参数对比

在动力对比上，我们选取的是两款1.5排量自动挡车型进行测评。

雪佛兰科沃兹采用了1.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是113匹马力，最高车速180Km/h。

吉利帝豪采用了1.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是109匹马力，最高车速是175Km/h。

三、 车身参数对比

雪佛兰科沃兹的整车身长是4544mm，轴距是2600mm，吉利帝豪的整车身长是4632mm，轴距是2650mm。在后备箱空间上，吉利帝豪远大于雪佛兰科沃兹。

四、 配置对比

在配置对比上，我们选取的是两款车的标配手动挡车型进行测评，分别是科沃兹2019款320手动欣享版和帝豪2018款1.5L手动时尚型，两款车的经销商最低售价相同。

在安全配置上，两款车保持了一致。

在操控配置上，科沃兹多了一个发动机启停技术。

在外部配置上，帝豪多了铝合金轮圈、无钥匙进入和启动系统。

在内部配置上，两车保持了一致。

在多媒体配置上，科沃兹多了一个选装的7英寸中控大屏。

白希文推荐：

从对比来看，吉利帝豪在标配车型上并没有展现出多少的优势，针对这两款小车来说，我建议入手雪佛兰科沃兹。

动力上，科沃兹的表现更好，并且6AT变速箱的传动效率明显会比CVT来的更直接。

第二，空间和内饰配置上，吉利帝豪并没有发挥出国产车在这方面的优势，多出来的配置也是不疼不痒，没什么诱惑力。

第三，两款车销量很接近，说明市场反馈都还不错，但是在相同条件下，合资车还是拥有更加稳定的性能。

所以，综合来看，人生中第一款车，可以考虑这款科沃兹2019款320手动欣享版，售价适中，配置合适。

吉利帝豪和科沃兹是目前10万家轿中比较畅销的两款车型，两者都是表现很不错的车子，我觉得你的主要纠结点可能在于雪佛兰科沃兹毕竟是合资车，吉利帝豪虽然也很不错但毕竟是自主品牌，感觉会买亏。我从几个方面分析，对比一下两车各自的优缺点，希望帮助你选择：

外观设计

但就外观设计来说，新帝豪百万款的前脸说实话已经把吉利的家族脸谱用烂了，不如16款的前脸好看，反倒是科沃兹的前脸中规中矩，简约大方。

侧身看上去差不多，其实吉利帝豪要大一点：

吉利新帝豪轴距：2650mm，车身长度：4631mm

雪佛兰科沃兹轴距：2600mm，车身长度：4544mm

尾部设计吉利帝豪要好很多，设计和老款保持一致，科沃兹的尾灯设计是真的丑，这也是科沃兹的败笔之一。

内饰水平

内饰方面，吉利帝豪就优势很多，换了新的中控台，整体水平比以前提升很多，相比科沃兹，设计很简约，中控屏幕那块显得有点不和谐，其他还是不错的。

动力匹配

科沃兹：1.5+6AT/5MT 113马力 最重车身1225KG

新帝豪：1.5+5MT/CVT 109马力 最重车身1265KG

1.3T+6MT/CVT 133马力

动力方面，一般来说科沃兹和新帝豪都会买1.5L那款，相比较而言科沃兹的动力会好点。

售价区间

目前科沃兹和新帝豪买的比较多的以下两个型号，售价方面两车差距不大：

科沃兹：2018款 320 自动欣悦版 指导价：9.99万，优惠+税+保险，落地10万以内。

新帝豪：2017款 三厢百万款 1.5L CVT向上版 指导价：9.08万，优惠+税+保险，落地9.5万左右。

总结推荐

如果不纠结品牌方面，建议买吉利帝豪，相比较下吉利帝豪的配置要更丰富，多了无钥匙进入、一键启动，真皮座椅、倒车影像、自动大灯、倒车影像等等配置。

如果在自主和合资品牌之间纠结，建议买合资，不后悔。否则以后车子出现问题，就会后悔当初为什么没买合资。

科沃兹和帝豪哪个好？

两辆车的背景

我们先来了解一下这两款车，科沃兹是雪佛兰打造的一款主打家庭用的车型，是一款合资车型，在品牌效应和成熟度科沃兹是有很大优势的，而吉利帝豪作为一款国产车，其实是非常不错的，吉利在近几年的成就我们是有目共睹的，作为国产品牌，它的自主创新能力非常值得我们点赞，而帝豪作为一款家用轿车，其实总体来说并不比合资车差，有的地方反而有过之而无不及。让我们来对比一下两辆车究竟有什么不同。

外观

外观方面科沃兹的前脸其实还是雪佛兰家族的传统，没有太大的改变，整体流线型的车身不错，但是在尺寸方面比帝豪差了一点，但这一点让科沃兹看起来并没有一种让人很大气的感觉。

相反，作为国产品牌的吉利帝豪，不仅外观大气，而且有更多颜色的选择，这点帝豪占优势。

内饰

内饰方面，其实不用说只要是国产车基本都比同级别的合资车要好看，用料也更实在。

科沃兹只能说中规中矩，没有过多的内饰，多是硬塑料，并没有一种舒适的感觉，让人感到很硬朗（粗鲁）。

相反帝豪的内饰不得不夸，这个价位还有如此多的仿皮质和搪塑，而且内饰设计也要比科沃兹高足足一个档次。

动力

可能有的小伙伴会说了，我要车是用来开的，不是用来看的，那么这款吉利帝豪给你的动力恐怕科沃兹很难达到你们预期中那种合资车要好的感觉，它发动机仅仅，仅仅比帝豪好那么一点，技术的确很成熟了，但是发动机只有1.0T和1.5L两种排量的选择，1.0T，名副其实的代步车了，不要指望它有任何的动力给你享受。

匹配的是6速双离合变速箱，最大120马力，而1.5L的有5速手动挡或者6AT两种选择，都是113马力，这个数据并不是很很漂亮。吉利帝豪，作为国产车似乎动力方面一直被人诟病，那这辆帝豪究竟怎么样呢？这款帝豪（18款）貌似只有1.5L一种选择，匹配的是5速手动或者CVT变速箱，都是109马力最高输出，相比于科沃兹的113，低了4马力，那其实可以忽略了，加上用了CVT变速箱，也就决定了它走的的的确确是舒适的方向，动力也是很肉的。说到油耗，可能大家会说，噢6AT肯定要高过CVT，毕竟日系CVT给人们留下的印象的确是很省油，但这辆帝豪却恰好相反，它的油耗在市区平均达到了7到9个油，而科沃兹的6AT仅仅为5到8个油，不仅没有省油反而还要高。

但如果你现在决定选择科沃兹的话，小编还是要提醒你的，通用的AT，只能说叫人一个不省心，顿挫感异常的明显，让人感觉这分明是一台双离合但又没有双离合那种激进的降档升档，反应慢，尤其是转速拉上去，换挡的那一刻，你真的不敢相信这是台6AT变速箱，就这方面，吉利帝豪的CVT除了扭矩，几乎完胜。

配置

科沃兹作为7万就可以落地开回家的合资车，在配置方面你也不要抱太大希望，而吉利帝豪作为国产车，同样的价格，它能给你更多的选择。

你可能不信，这是真的吗？为什么科沃兹那么少的配置？但这就是真的，国产车的的确确，就配置和内饰方面是碾压合资车的，抛开所谓的三大件而言，国产车非常的厉害，但现在国产车飞速进步，我们也不能就所谓的三大件来看待国产车，像吉利它们的发动机就做得不错。

总结

如果让我来选择，我还是会选择大家都不会怎么选择的吉利帝豪，作为国产车，它的名气比雪佛兰低不少，作为品牌，它影响力也差太多，但这个车是自己开的，怎么舒服怎么来，同样的价格，我为什么要为了一个商标买了一台动力差不多，内饰外观差很多的合资车呢？这个价位，我推荐吉利帝豪，当然了见仁见智，也希望大家在评论区留言噢。

感谢邀请，首先祝大家新年快乐，万事如意！

楼主这个问题问得还是非常好的，吉利帝豪和雪佛兰科沃兹都是两款非常畅销的家用紧凑型轿车，那到底该选哪一款更好呢？

我们先来看第一款吉利的帝豪，月销量达到两三万台的一个数据真的是非常的厉害，也就是说消费者对这辆车的认可还是非常高的，但是我从实际出发来说，帝豪的油耗和同级别的自主品牌相比是高了一些(根据实际情况来说的)，为什么油耗会高呢？因为帝豪的整备质量车身还是比较重的，所以在安全性方面的保证还是非常高的

那是采用的是吉利最新的设计风格，西湖拱桥的一个中控台设计，包括层次感做得都非常的好，30平米多功能方向盘的造型不错，左右两边的多功能按键，可对多媒体定速巡航的功能进行控制。所以你拿入门级的合资品牌和自主品牌相比的话，那么在内饰的整体配置和用料上面，科沃兹完全输给了吉利帝豪。

接下来我们来看一下雪佛兰的科沃兹，这台车目前全系的优惠大概是在18000元左右，吉利帝豪的优惠了，大概是在1万元左右(老款车型)，所以同等配置的车型全部落地，办下来的话，大概都相差不多了，更重要的是，雪佛兰科沃兹是一款合资车，整体的一个质量稳定性和性能的表现都非常的好，这台车的整备质量是1.2吨，比科鲁兹要轻了很多，但是安全性上面的保障还是有的。

雪佛兰科沃兹的整体内饰配置表现是不如吉利帝豪的(同价位相比较)，但是国人非常看重的一点，车身稳定系统是这台车的全系标配，整个内饰的配置虽然稍微寒酸了一些，但是非常的家用，看起来还是非常漂亮的。

最后我们来总结一下，这两款车如果是我，我个人还是非常推荐雪佛兰科沃兹的，为什么？因为我们买一台家用车，不是说买萝卜青菜用个2到3年，虽然自主品牌近几年的一个发展，大家是有目共睹的，而且吉利的一个质量做的也非常的好，但是考虑到3,5年之后，整体车辆的稳定性和滤震效果，我个人还是非常推荐雪佛兰科沃兹的。

吉利帝豪和科沃兹哪个值得入手？

1、一个是国产车，一个是美系车，均是定位紧凑型家轿。

售价：吉利帝豪，6.98万元-10.08万元。约有0.8万元的优惠。

科沃兹，7.99万元-10.99万元。约有1.5万元的优惠。

2、动力。均是定位家轿，动力够用，但不适合激烈驾驶。

2018款吉利帝豪有3款1.5L手动、3款1.5L CVT自动版共计6款车型。

2018款科沃兹有6款1.5L自吸、2款1.0T双离合共计8款车型。

3、外形、内饰。

两款车都具有年轻、动感的外形。具体喜好，仁者见仁、智者见智。

内饰方面，都是设计简洁，用料扎实。帝豪稍显科技，但后期均可加装。

4、配置。

帝豪配备有定速巡航、电子手刹、一键启动、AutoHold、倒车影像、上坡辅助、全夜景仪表等。

科沃兹配备有电子车身稳定控制、胎压监测、7英寸高清触摸显示屏、MyLink智能互联系统、剧场级音响系统、PM2.5空气过滤系统等。

5、油耗。

帝豪最低油耗百公里6.7个，科沃兹最低油耗百公里7个左右，相差不大。

6、空间。

帝豪后排

科沃兹后排

帝豪稍大，但均可满足一般出行。

购车推荐：如果注重配置，就选吉利帝豪。如果看中品牌就选科沃兹。

18款科沃兹现在的降价幅度非常大，安徽这边最高优惠已超过2万，和帝豪比也算是一个价位了。所以就以18款为例。

合资车和国产车的对比写过很多，其实说白了就看你能否接受国产车的牌子罢了，不过这个价位确实也并没有其他合资品牌好选择。

外观上：不去谈拉风与否，耐看就行

外观这种主观性的评论不提太多。两款车都属于那种老实型风格，不张扬。说几个大家关注的点，科沃兹的车身尺寸比较短，所以视觉效果上看起来会有些小气；吉利帝豪在车身颜色上的选择要丰富一些，尤其是有款蓝色车型，比较符合年轻人的个性化需求。

内饰配置上：差的不是一点半点

内饰方面的档次感相差的还是挺明显的，无论是科技感还是用料层面，国产车的先天优势还是让帝豪在配置上要绝对的领先于科沃兹。以两款顶配车型为例【优惠以后差距应该不大，帝豪还要再便宜些】，帝豪要比科沃兹多出无钥匙进入/一键启动、定速巡航，车联网等多项配置。

尺寸和动力水平上，帝豪也是小优势

帝豪在长宽高甚至是轴距上的数据上都要比科沃兹要更大一些，虽然差距并不大，但在这个级别来看，真的是一寸长一寸强。

动力方面，由于帝豪三厢百万款采用了一个1.3T的涡轮增压发动机，所以在参数上要比科沃兹的1.5L自然吸气发动机高出不少，不过还是那句话，这个级别这点动力的差距实际上也就是有点肉和比较肉的区别。

但帝豪也并非没有缺点，据小熊油耗官方数据，科沃兹1.5L手动挡车型油耗在5.68-7.29L，而帝豪1.5L手动挡车型油耗在7.21~9.32L。所以帝豪的油耗还是蛮高的，就看你如何权衡。

至于国产车现在的可靠性如何，我觉得你去看看帝豪的销量，或许能够得到一些答案。

以上。

吉利帝豪这款车性价比很高。外观设计新潮，配置方面更是初中，像车身稳定及牵引力控制及上坡辅助等系统在很多配置上都出现了。上市至今投诉量倒是也不高，但是有一部分用户反映发动机异响。

科沃兹的起步价和主流对手看齐，从配置方面来说低配车型确实有些“尴尬”，但是从中配车型就开始逐渐明朗了，LED日行灯还有7英寸的中控屏幕也增光不少，性价比不错。但是舒适性和动力方面确实比较疲弱。而且该车使用的是分体式衬套，如果在意此项的话还是试乘试驾之后再行选择吧。

两款车各有卖点。帝豪丰富的配置，颜值空间，是主要的卖点。CVT变速箱的平稳性，也仅仅是平稳性了，1.5L发动机与之匹配，除了平稳性外，应该不会有什么驾驶快感。这也是这个价位需要接受的。科沃兹同样搭载1.5L的发动机，其搭配的6AT变速箱，其最后的动力总成也仅仅是一般化，不会有驾驶亮点，起步缓慢。我们也可以换一种说法叫做稳重，还是那个说法，这个价位不是要求太高就能实现的。

科沃兹的颜值，以及合资三大件给人的稳定性是其主要卖点。这也是科沃兹出世后取代科鲁兹撑起了雪佛兰销量的半壁江山的原因。

最最不能让人接受的是，鼓刹，这个鼓刹有哪位车主看成是美人痣？

但是合资品牌的优势摆在那里，所以简配。民主品牌的进步也是可圈可点，希望在不久的将来，自主品牌不再用堆砌配置去跟简配的合资品牌竞争，才是我们更愿意看到的。