家用车选择哪个变速箱比较好？

Answer 1

家用车的话个人认为还是cvt最好，CVT换挡平顺，油耗会低一些，其次是AT，AT换挡也比较平顺，但是油耗会相对高一些，双离合应对拥堵路况的时候，顿挫有点厉害。手自一体的造价和养护费用相对要高。综合考虑吧，最关键的还得看符不符合您的驾驶习惯，最好试驾一下。

Answer 2

家用车变速箱，现在可以选的无非就是AT、CVT、双离合或者还有手动挡了。

首先如果不嫌麻烦，手动挡绝对是首选，结构简单，经济耐用，基本上不会坏或者有什么大问题，而且后期维护成本也低，自己喜欢享受开车的感觉的可以考虑一下。

其次就是AT变速箱了，除了手动挡之外最成熟可靠的了，这种变速箱既没有CVT的平顺也没有双离合的换挡速度，但是有着和手挡一样的特性，质量稳定耐用啊！还有部分AT变速箱油耗偏高，目前市场上除了宝马调教的采埃孚8AT和马自达的6AT几乎全系配备外（偏运动，适合喜欢驾驶的人），其它大部分要么CVT，要么双离合了。因为造价高的原因，现在除非个别车企调教，大部分车尤其是入门都已经投入CVT和双离合了。

双离合目前用的最多的就是大众了，几乎全系都是双离合了，出去几款低端入门的手挡和AT。双离合有换挡速度快，省油这些特点，但是缺点也是很明显的，原先双离合都是用在高性能车或者跑车身上，现在放到家用车上反到顿挫，漏油等问题不断 ，市场上除了保时捷的PDK，几乎大部分都会有点问题，所以家用选双离合要慎重，最起码选湿式双离合。

说起CVT基本就是日系的代表了，CVT变速箱平顺性基本首屈一指，而且油耗相对较低，家用车搭配很合适。优点就是平顺，省油。缺点就是承受不了大扭矩，CVT的车感官上开着没有AT来的痛快，而且坏了之后维修成本很高，很少有修，基本都是换。

所以看自己的需求了，喜欢激烈驾驶要么手动挡要么AT，平常家用为主就CVT，双离合就是鉴于AT和CVT之间的。

个人比较看好AT，比如即使大众很喜欢双离合，但是在自家旗舰SUV途锐上用的还是8AT，所以看自己的喜好和用途了。

Answer 3

常见的变速箱种类有手动，自动，CVT,双离合。

手动变速箱

优点:1.使用和维修成本低;

2.故障率低。

缺点:操作不便，易溜车。油耗根据个人开车习惯，差距较大。

适合人群:追求驾驶乐趣，老司机。

自动变速箱

优点:1.技术已经成熟，相对较稳定;

2.操作比较方便，不易溜车。

缺点:1.维修成本相对较高;

2.油耗偏高。

适合人群:新手，不追求驾驶乐趣，有一定经济基础。

CVT无级变速

优点:1.换挡很平顺，无明显顿挫感;

2.燃油经济性好;

3.维护和维修成本低。

缺点:由于构造的原因，无法承受较大扭矩，不适合激烈驾驶。

适合人群:对速度没有特别要求，注重燃油经济性。

双离合变速箱

优点1.传动效率高，燃油经济性好;

2:操作机构简单。

缺点:明显，换挡顿挫，尤其是干式双离合故障率较高。

适合人群:再追求动力的同时，兼顾一定燃油经济性。

Answer 4

大家都知道凸显车企实力的方面就要看三大件，三大件是一款车灵魂之处，如果三大件任何一件出现了任何问题都不是小问题，其实无论是国产品牌还是合资品牌，在三大件方面也有不少品牌不能够完全自主研发，也是需要向其他品牌厂商采购的，特别是在变速箱这一块，不仅国产品牌难研制出一款比较好的变速箱，连很多合资品牌都难攻克，因为还有很大部分汽车品牌厂商还不够实力以及技术实力去研发可靠稳定的变速箱。

变速箱是极其复杂的一个部件，并不是像发动机那样简单的构造，所以变速箱也成为了彰显实力的表现。那么现在市场价家用车使用的变速箱哪款比较好呢？那么下面跟大家分享几款口碑比较好的变速箱:

1. ZF采埃孚

当我们说到精细化的配件制造或者说工艺的时候，很多人都会想起德国工艺制造，因为很多行业的产品说到德国产都是比较信赖的，那么采埃孚ZF就是德国的一个变速箱品牌，可能大家在生活当中也见得比较少，但是你仔细地去看一看那些宝马车型上面搭载的变速箱，基本上都是来自于ZF的，比如说宝马车上的8AT，这款8AT的变速箱可以说是所有AT变速箱当中性能非常均衡的一款了，大家路上看的最多使用这款变速箱的应该是宝马3系了。它的优势是既平顺又有敏捷性，搭配宝马的运动风范是非常合适的，这也是国际上公认的完美的变速箱。

2. Aisin爱信

爱信变速箱是目前全世界比较受欢迎的变速箱了，从几万块到几十万的车上都有使用。爱信变速箱的客户已经遍布了日本、欧美和亚洲，同样在国内也是收到许多好评。很多国内车厂都使用它，像早期的奇瑞、吉利、海马到比亚迪、长城、以及现在的众泰、陆风等这些品牌都是爱信变数箱的拥护者，爱信变速箱是一个来自于丰田旗下的一个品牌，那么大家都知道丰田是日本比较知名的车企之一，丰田在全球汽车行业的地位是非常高的。爱信变速箱被很多品牌车企采用主要是因为它比采埃孚更加平民化、价格更亲民，毕竟大多数都是制造家用车的，需要控制成本，既便宜使用起来又比较平顺、可靠，少故障这就是它最大的优势。像大众朗逸，速腾1.6L车型，凯美瑞凯美瑞等主流车型都是使用爱信变速箱，可以参考下。

3. Jatco 加特可

Jatco是全球第三大自动变速箱设计的生产厂商，之前是日产旗下的一个子品牌，但是现在已经独立出来了，目前比较热门的车型像东风日产轩逸、蒙迪欧以及指南者车型都有搭载Jatco变速箱，从这些车型的表现来看，这个变速箱品牌还是值得信赖的。它的业务范围涉及欧洲、亚洲、美洲等地区，很多主流的品牌都使用Jatco，比如说日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、福特、华晨等等，加特可变速箱一直是以平顺性、省油著称的，尤其是在CVT这一块，是最知名的无级变速箱制造商，也是目前在全球CVT市场占有率最高的品牌。

4.派沃泰变速箱

现在在国内可能很多人都不太看得起韩系车了，这当中也有很多种主观或客观因素，但是在韩系车当中其实还有很多车型或者品牌是值得信赖的，例如像现代。现代车型目前在市场上虽然不怎么火热了，但曾经也是风靡一时，现在伊兰特衍生车型像领动目前销量也不算差，口碑也还算不错。但是现代也还有其他王牌在手，比如派沃泰变速箱，它就是现代的一个变速箱公司，目前大部分韩系车都是运用了这个品牌的变速箱，这个派沃泰主流的变速箱就是6AT,韩系车搭用来和自家的发动机匹配的非常的完善，各方面性能也比较突出，16款现代领动1.6L车型就是搭载这款变速箱，表现不错。

5 .格特拉克GETRAG

格特拉克变速箱是很多国产品牌经常搭载的一个变速箱品牌，比如说奇瑞、哈佛、东风、吉利等国产热销品牌车型都有搭载，大品牌使用它的还有奥迪，宝马，福特等。格特拉克的变速箱做的比较好的是双离合变速箱，相信大家听到双离合变速箱是比较头疼的，因为在市面上也有不少双离合变速箱容易出问题，比较让人难以接受，双离合是一款优势和缺点极其分明的变速箱类型，双离合适应性强，轿车或者SUV车型都适合搭载，它传递效率非常高，而且油耗表现优秀，同时双离合变速箱也能够在低扭时表现不错，换挡逻辑快、动力衔接积极、加速快、给驾驶者带来驾驶乐趣，双离合传动效率高、油耗也低。但是其中干式双离合故障率会比湿式的高一点，因为干式靠风冷，没有油液浸泡泡散热。

以上分享的五种变速箱都是相对可靠，表现好的，看车时候可以留意是否有搭载其中的变速箱，可以考虑。希望可以帮到您！

Answer 5

爱信的AT变速箱是不错的选择。

Answer 6

男人开车对变速箱都一样，对于女人开车不一样了，有好多女人把油门当刹车，就危险了，我建议女人开车还是买自动挡好。

Answer 7

随着技术的发展，变速箱由先前的手动变速箱逐渐发展为如今车辆普遍搭载的自动变速箱，虽然搭载自动变速箱的车辆驾驶起来更便捷，但是变速箱故障的概率也增加了许多，自动变速箱由于机械结构更复杂，所以维修起来成本更高，而造成变速箱故障最常见的因素就是日常的不良驾驶习惯。老司机告诉你，想要变速箱用的更长久，这些坏习惯不能有。自动变速箱不同于手动变速箱，不可空挡滑行。大部分人在考取驾照时学习的都是C1驾驶课程，使用的都是手动变速箱车型，而在学习的过程中，"经验丰富"的教练一定会教你空挡滑行的技巧，美其名曰为"省油"。但是空挡滑行不仅起不到省油的作用，而且存在极大的安全隐患，虽然手动挡车型不会因为空挡滑行对车辆变速箱造成伤害，但是自动挡车型如果在行驶过程中随意的切换到空挡也就是"N挡"，会对变速箱造成极大的损坏。变速箱是汽车最重要的传动系统零部件之一，也是维修成本较高的汽车零件，随着技术的发展，如今的汽车自动变速箱质量都有了很大幅度的提升，因此只要在日常驾驶中改掉对变速箱有损坏的驾驶习惯，就能让车辆变速箱使用的更长久。看完了以上老司机提出的建议，是不是感觉对你有很大帮助呢？个人感觉家用车还是自动变速箱好，使用起来方便。

Answer 8

现在主要变速器的类型有：手动变速器（MT，就是传统机械式）,自动变速器（AT）,手动一体（AT/MT)，无级变速器（CVT),双离合变速器（DSG)。

车主在选车时，不免在为选择手动档还是自动挡车型而苦恼，其实各种变速器都各有优缺点。车主在选车时，要选适合自己的，适合自己的才是最好的。下面介绍一下这几种变速器。车主可以根据自己的喜好选择。

1. 手动变速器

手动变速箱称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。

2. 自动变速器

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

自动变速箱的问世，减轻了驾驶员驾驶汽车时的紧张感。由于在驾驶过程中无需换档，驾驶员可以全神贯注地观察车辆周围的情况，并且由于采用精确的电控装置，自动变速箱不仅能适应各种行驶条件，而且也可适应不同的驾驶风格。这意味着换档时刻取决于驾驶方式、发动机负荷、车速及发动机转速，从而，充分利用了发动机的有效功率。

自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

3. 手动一体

手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。

4. 无级变速器

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。

CVT是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

无级变速器的优点和缺点

（1）由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

（2）CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

（3)CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

(4)相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

(5)CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了

5. 双离合变速器

双离合变速器(Dual Clutch Transmission，简称DCT)是发展最迅速的新型变速箱，它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。

双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合变速器的优势有以下几点

(1)换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。

(2)省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。

(3)舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

(4)在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

(5)当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。

(6) 无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。

缺点

(1)成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

(2）扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

（3）由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。

（4）当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。

（5） 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。

（6）早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。

Answer 9

如果你不嫌手动挡麻烦的话，手动挡为首选，故障低、维护成本低，激烈驾驶也没问题。自动挡首选AT，技术稳定、平顺。其次是CVT，家用不错也很平顺，但是禁不起激烈驾驶。最后是双离合，换挡没有上面两种平顺，故障相对较高。