丰田威尔法，坐着舒服吗？感觉如何？

驾驶感和内饰没得说，座椅很舒服，但是噪音这块，还是比较欠缺的，想要提高驾驶舒适感的话，可以做个全车隔音，这边推荐一个案例给大家：

丰田威尔法整体造型方正硬朗，前脸采用大量装饰条，分体式大灯形状如同锋利无比的刀锋，大量横向镀铬饰条的运用拉宽了车头的视觉宽度，更具层次感。能拥有作为丰田旗下豪华进口MPV威尔法的车主，对于驾驶的舒适性是非常讲究的，车主想要的不仅是座椅上的柔软精致，安静的驾驶体验才是车主所向往的，来到西安车乐汇，希望通过全车隔音改装，以后能给自己享受“陆地头等舱”的待遇。

改装车型——丰田威尔法

经过店里专业的检测，改装师给这台丰田威尔法定制出专属大能全车隔音方案。

丰田威尔法全车隔音配置：

大能蓝金刚：24张

大能低频王：7张

大能超级温莎棉：12张

大能引擎盖隔热膜：1张

引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。

引擎盖做双层止震隔热处理

门板及饰盖没有任何隔音措施，清洁干净灰尘后首先我们用大能蓝金刚减震板贴在门板内层铁皮上加固钣金减少震动。

门板第一层止震

接下来就是门板外层，同样是施工大能蓝金刚止震板密封多余孔洞，通过将除线路外其他部位密封及材料本身的作用，起到了较好的隔音效果。另外，通过这一安装，车门变成了类似音箱体，也能将原车音质进行提升。

门板第二层密封

大家都知道一个原理有空腔就会产生回声，门板饰盖在行驶过程中也是同样的问题，所以接下来需要使用大能超级温莎棉吸收多余的振动产生的杂音。

门板第三层吸音

车子在行驶中，轮胎与地面摩擦产生的路噪胎噪，风切声，发动机运转的噪音都可以从底盘、尾箱进入车内。在底盘、尾箱贴上大能蓝金刚，可以降低底盘的共振，同时提升钣金的强度；在止震的基础上，第二层分别在加装大能低频王和超级温莎棉，可以隔绝各类噪音的传入。

底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

底盘、尾箱第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

尾箱盖进行双层止震吸音处理，有效减少汽车行驶时产生的共振

轮弧隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦，要分别将轮眉内侧的叶子板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板，也就是轮弧，这也是为什么我们一直强调汽车隔音一定要找专业店来进行施工的原因。轮弧进行隔音，能大幅度降低胎噪路噪等路面噪音的传递，隔音效果绝不亚于换一个更好的轮胎。

轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径

总结：

经过全方位大能系列隔音材料隔音改装后的丰田威尔法，将大部分的噪音隔绝在外，再次上路驾驶时，车主表示，这才是自己心目中的“陆地头等舱”。

看你说哪个座了？驾驶员让他开夜路跑山区也难受[大笑]

不知道你说的是哪边，这车最舒服的位置是中间那一排的航空座椅，作为车上的主座，基本就相当于把一个舒适型的多功能沙发搬到了车上，各种豪华配置一应俱全。车的底盘避震与车内隔音也都是按照高规格做的，性能非常好。而且这车是双擎，低速下用电机驱动，天然就有启动扭矩大和静谧的特性。