摩托车的发动机油冷风冷水冷哪种冷却方式好？

Answer 1

摩托车发动机为什么要冷却呢，简单来说，因为发动机做功过程中会生产很多无用的余热，温度会升高，这样发动机的金属会疲劳，影响继续输出功率和转化效率，这时候需要通过风油水等介质把这些热量带走，达到降温的目的，这样发动机可以继续保持额定功率输出，动力会得到恒定保证，请关注：容济点火器

以往回答过类似问题，大家也都明白：水冷效果最好，油冷次之，风冷最差，那为什么会这样呢，有什么科学依据吗？

记得初中二年级时候，物理学上有个比热容公式，当时还有个小实验，让我们测量木头和水等介质的比热容的，这个公式是这样的：

比热容（Specific Heat Capacity，符号c），简称比热，亦称比热容量，是热力学中常用的一个物理量，表示物体吸热或散热能力。比热容越大，物体的吸热或散热能力越强。它指单位质量的某种物质升高或下降单位温度所吸收或放出的热量。其国际单位制中的单位是焦耳每千克开尔文[J/( kg · K )]，即令1公斤的物质的温度上升1开尔文所需的能量。根据此定理，最基本便可得出以下公式：

当比热容越大，该物质便需要更多热能加热。以水和油为例，水和油的比热容分别约为4200 J/(kg·K)和2000 J/(kg·K)，即把水加热的热能比油多出约一倍。若以相同的热能分别把水和油加热的话，油的温升将比水的温升大。

也就是说，光从理论降温效果来看，水冷要比油冷强1倍左右，这也是为什么水冷摩托车比油冷摩托车冷却效果要好很多的根本原因。

而空气的比热容大概是1030J/(kg·K)，大概是油的一半，也说明油冷效果要比风冷效果强一倍，而这样下来，水冷效果是风冷效果的四倍了。

以下是各种介质比热容参数表

可以看出，水的比热容是最大的，它的冷却效果是最好的，这也是为什么汽车等设备都是以水冷为主，但是并不是说风冷就不行了，如果你不跑长途，发动机是小单缸，用风冷完全可以满足要求的。而水冷加了装置，肯定会贵很多，风冷简单可靠维护简单，所以125以下排量的，用风冷就足够了，至于油冷，介于水冷和风冷之间，一般竞争力度不是很明显了，另外水冷的涉及到体积和效果问题，弄不好可能会漏水的，所以还是有一定技术含量的。

Answer 2

摩托车发动机那种冷却方式好。水冷肯定是最好的不然汽车技术发展了100多年也不会用水冷却了。

要说水冷发动机在国产摩托车中有一家企业不得不提力帆摩托它是国内第一家拥有水冷技术的摩托车生产厂家并且在1998年出口日本。

虽然水冷的冷却效果好但因为它对发动机做工和蜜封要求比较高，所以成本也比较高一点。下面简单来说一下它的原理，首先它的零部件是有别于风冷发动机最明显的就是缸体和缸头都是中空的。
水冷发动机在发动机边盖上加装了一个水泵用与循环冷却液以达到带走发动机温度的目的并在车体前面有一个水箱。其实水冷发动机是风冷和水冷双结合的这也是它最大的优点

油冷却其实在新车的时候是有一定作用的，但当车辆行驶到两万公里以后大部分油冷器都是起不了冷却作用的。为什么会这样呢？因为新车发动机整体温度比较高加上油冷器内部通道比较流畅机油流通的速度比较快。你会感觉到油冷器在发热。但慢慢的油冷器内部通道会煮噻，机油的油量也会下降。油冷器基本上就成为了摆设。鉴于这种情况有的厂家生产出了一种有几根铜管组成的油冷器但说实话这效果也不是很好虽然机油的流动量增加了但散热效率却降低了。所以油冷比风冷稍微好那么一点。

风冷其实是利用自然风带走发动机的热量，这种冷却系统成本低廉工艺简单是摩托车基本的冷却系统一般的骑行基本上是没问题的。所以说如果不是大排量摩托车和载重摩托车风冷是最佳的选择。

Answer 3

不知道谁提问的这种NC问题，就好像5快10快100快哪个好，肯定是100快好了，再任何情况下都是水冷好水冷好水冷好，重要的事情说三遍，说别的都是祖传抬杠，非要说5快比100好，因为100快容易被偷，我也没办法！

Answer 4

别把水冷看得这么复杂，其实也就是在发动机缸体加了水道，加了水泵而已！只是你现在做不出，国外摩企不可能把技术给你，所以对我们来说就显得是高科技似的，要知道摩托车水冷技术七八十年代就在国外大排上普及了，国内对摩托车在研发上并没有投入多少资金，在国家层面上没有支持政策，所以导致现在这种局面，摩托车发动机技术落后很多

Answer 5

冷却方式主要分了3种：风冷、油冷、水冷

风冷：结构简单，成本低，可靠性高，冷却效率一板

油冷：结构稍稍复杂一点，成不不高，冷却效率较风冷高

水冷：结构复杂，成本高，可靠性会受影响，冷却效率最好

Answer 6

本人觉得摩托车发动机风冷，油冷水冷，没有什么好坏之分，关键是看你在什么环境中使用。太多技术性的东西，说多了也是扯淡，就对油冷机器而言，国产机器使用材质低劣，极易产生油泥，油冷器十有八九堵塞。水冷机器，国产的也是简化了很多东西，故障频出。风冷技术简易成熟，适用于大众化使用。

Answer 7

肯定风冷好，越简单越有效，要把复杂问题简单化，在0度以后水会結冰涨破收动机，加水也嘛烦。特殊情况水冷也不反对，比如大功率赛车，正常使用单I缸125cc以上足够用了，可以90迈往上，轻便省油，再说摩托车超过60迈安全也没保障了。热天跑2小时发动机高温人也要休息一会儿，喝点水抽支烟发动机也冷了。

Answer 8

各有优缺点。风冷体积小结构简单，而且由于发动机工作温度高，转速高功率高，适合125以下单缸，125-250可以选择油冷，机油温度可以超过100度，功率和体积以及耐用度可以有一个很好的平衡。400cc以上多半是水冷，双缸或者以上，这些车子价格就比较贵了，耐用度要求也很高，偶尔会跑长途，水冷就非常有必要了，水冷造价高结构复杂，体积和重量都很大，适合大排量巡航车使用

Answer 9

摩托车三种冷却方式各有优劣，风冷造价低，维修费用低，小排量车适合。油冷介于风冷和水冷之间，比风冷冷却效果要强一些，适合拉货的小三轮。水冷是当今摩托车最好的一种冷却方式，但造价高，维修费用高，适合重型三轮和大排量赛车，特别适合陡坡山地。单说那种冷却方式好，那无疑是水冷方式好。