摩托车早晨难起动是什么原因？应该怎么办？

摩托车放一个晚上，机油都会到底了，活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩，摩擦力大，早上气温低，而机械配件热胀冷缩，咬合也会比较紧而引起阻力大，汽油的雾化也没有那么理想，电瓶在低温下放电能力也不强，启动电机转速也没有那么高，点火放电也没有那么强等，这些因素综合起来，会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的，一般柱塞化油器车，都要拉上风门来启动，而真空化油器的带电子风门自动关闭来启动，电喷车很多有步进电机控制的风门来加浓，如果风门出现问题了，当然就启动困难了，请关注：容济点火器

1、启动方法不对，有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病。

2、如果风门拉了能正常启动，那车子是正常的，不要误解了。如果拉了风门都不好启动，风门本身也没有问题，可以先拆下火花塞来检查，看看是否间隙过大或者过小，或者火花塞烧蚀了，火花塞是易损件，损坏的概率还是比价高的。

3、点火能量不足引起，早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。

4、气路上有轻微泄露，比如进气管道有裂缝，接头接驳地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了，缸压本身不足，当然也很难启动了。

5、气门间隙过小了，也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。

6、混合比过稀了，低速不好点燃，也会造成启动不容易。或者混合比过浓了，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。

7、如果电启动困难，而脚启动容易，这种状况一般是电瓶电量不足造成的，电瓶使用时间长了都会老化的。启动继电器触点吸合不良，或者启动电机线圈碳刷出现问题了，都会引起电启动不正常。

8、点火时间不准确，这种情况一般出现在更换点火器后产生，或者触发器出现问题了。

9、空滤器脏了，或者排气管有杂物堆积，引起进排气不顺畅，这样也会发生着车困难的情况。

9、机油的型号没有选对，机油粘度过大，流动性不好，润滑不到位造成。

可以启动前踩几脚启动杆，让一点汽油注入到气缸里边加强浓度，有些化油器还带加热的，天气冷的时候需要开启加热装置。

谢问答小秘书邀请

摩托车早晨难起动怎么办？

一般摩托车在寒冷季节早晨启动都会困难，主要原因是发动机的缸套和活塞都是”冷”的，互相间隙小造成启动困难。根据本人40年前开幸福250摩托车的经验，建议题主按以下方法排除早晨摩托车难启动问题：

一，寒冷季节夜晚将摩托车停放到室内，用破棉衣包裹发动机，早晨启动困难情况应该好转。也可用开始浇淋发动机部位。

二，如果以上方法不能解决问题，就要更换火花塞，换防冻的机油，清洗化油器，最好给车子做个保养，应该解决问题。

三，如果以上方法不能解决问题，说明题主的摩托车使用寿命到了，换个电喷的，换个符合国家标准的新摩托车吧，一般不会再出现早晨启动困难了。

今天中午，我在五台山旅游时看到一位当地骑友的新摩托车，电喷启动的才几千元，他说五台山这里冬天寒冷，电喷摩托车早上好启动。

请见配图

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摩托车早晨启动困难是一种比较典型的摩托车故障，这种故障最主要的原因有以下三种。

1.供油系统，通常情况下化油器的雾化效果差就会造成摩托车早晨启动困难。

2.点火系统，摩托车的点火火花一定要强劲，并且时间一定要准确不然车辆是很难顺利启动的。

3.缸内负压，发动机的压缩一定要足够，不然车辆也是不易正常启动的，如果伴有比较明显的动力下降基本上可以肯定，摩托车启动困难最主要的病因就是缸内负压不足引起的。

搞清楚了主要原因就要根据故障表现进行相应的维修，通常情况下摩托车启动困难前两种的几率比较大一些，但也不排除缸内负压不足造成的摩托车启动困难，所以要想排除这种故障就需要逐一仔细查找。

首先应该检查供油系统，化油器雾化效果差最主要的原因就是混合气体过稀，这时候只要适当的调整混合比或者液平面高度，化油器的雾化效果就会有所改善。

其次重点应该检查点火系统，判断点火系统是否正常最简单有效的办法就是进行跳火实验，拿下高压帽将高压线和缸体保持2-4mm的距离启动车辆观察火花，如果火花强劲有力并显现为蓝色则属于点火系统正常，如果火花很弱则表明不正常。

而点火系统发生故障最大的两个元件就是点火器和高压包，所以只要将这两个部件进行替换试验就可以排除故障。

如果通过以上操作故障依旧，就应该检查发动机，而造成发动机压缩下将最主要的原因有气门间隙过小，缸体，活塞环老化，气门过度磨损等这就需要进行拆机检修，将磨损老化的零件进行更换。

通过以上的操作摩托车早晨启动困难的故障就可以排除，这里值得注意的是一定要秉承从简单到复杂，从外到内的原则进行故障的排除，不然只会浪费时间增加维修成本。

摩托车如果只是早上难启动，热车后正常启动，则说明缸压、点火、火花塞状态等都比较正常。一般原因都在于混合气浓度！如果是手动风门，则比较容易操作，将风门拉起混合器加浓，一般都会启动成功。如果是踏板车，或者化油器是电子风门的车型，则需要检查风门位置是否正常，然后逐项排除故障原因。摩托车结构简单，状态正常的情况下，只要气温不是特别低的情况下，一般不需要特殊手段，正常使用保养，即可让爱车一直处于良好的状态···不过具体问题 仍需要现场具体对待，任何部件都有损坏或者工作不良的可能，想让发动机一直处于良好的状态，必须平时注意多观察总结，及时发现故障原因，随时排除！基本思路，就是从点火、供油、气缸压力入手···尤其是气缸压力，很容易被大家所忽略。摩托车发动机基本都是风冷，或者强制风冷，所以说气缸壁、活塞环等则相对于汽车来说，更容易提早出现磨损严重的情况，如果长期缸压不足，那么即使在其他部位都正常的情况下，依然会出现各种莫名其妙的故障或者状态不佳，所以说，气缸压力虽然一般没有问题，但往往这个原因是最容易被忽略的···

开阻风门，挂一档，基本可以启动开走的

如果开阻风逗启动困难的考虑去看下空气滤芯是否灰尘过多，过多就清洗或更换，再不好启动就得去换个好点的火花塞，再不好启动就调下化油器的混合比，调浓点，紧是浓送是希，慢慢的调一次别调太多，最好还是记住开始的位置，毕竟调多了油耗会增大，再不好启动就换个点火器，再不好使只能换化油器了，我新手一个自己网上搜问题就是这么弄的，最好先换一个点火器，，这是慢慢摸索出来的??

第一拉风门手柄（弯梁在左把下）关闭风门，增加混合气浓度（少一点氧气）。第二混合气螺丝顺时针方向稍微调紧，直到能一次打燃。第三按启动键时油门给点油。要是只按启动键打不燃，按启动键时还要油门给油才能打燃，说明怠速低了，进汽缸的油少。

没有很好的办法，（电喷的没有这样的问题，顶多转速延迟一会）什么都是凉的不容易启动，如果电池能用，就改用直流点火器，能改善，但是如果电池出现问题（亏电，接触不良什么的）只能推着走了。。。

你傻呀，还是不会骑摩托车呀，冬天里早上都有这样的情况。把风门关上很好启动的。启动后不要立即把风门放了。稍微等一会儿再把风门还原就好了。你看多简单

杂牌车换直流点火器，，，，看火花塞电极，看看我火山小视频，自洁火花塞。还有汽油冷，雾化不好。捏点油。脚踩几下。

车辆平日行驰正常，遇到冷晨发动困难，一般只需关闭电源(电门)空踩脚发动二十下左右，随即开电门略带油门便可启动，启动也需缓缓渐进。踏板车更是如此。其它的如开风门等也是办法，无风门配置只能如此。