丰田塞纳车怎么样？

Answer 1

大家好，我是天津平行进口车幂幂。

塞纳是丰田旗下一款MPV车型，是由美国加州和密歇根州的设计团队所牵头，并融入许多日本本土元素。比如前脸设计灵感源于日本新干线的子弹头，两侧的大灯和进气格栅也为它带来了强烈冲击力，更加运动。

目前塞纳在平行进口车中分为墨版，加版和美规，有两驱和四驱选择，墨版只有两驱，加版有两驱和四驱，两驱最具性价比是墨版XLE真皮带腿拖。

归纳下有，L LE XLE SE LTD这几款配置。内饰方面提供了7.0英寸仪表盘显示屏和9.0英寸带触控中控屏幕，并且支持苹果CarPlay和Android Auto。不得不说做为一款大尺寸的MPV车型，它的二排空间也发挥的淋漓尽致，舒适度高，还支持前后25英寸的滑动，墨版还有腿拖的功能，高配还有座椅加热功能。

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Answer 2

很荣幸能回答这个问题！

丰田塞纳 3.5L 自然吸气，V6发动机，马力是300P，7座车！从这些方面可以看出来，塞纳动力十足，塞纳的空间不用多说，空间非常大，在同类型的MVP的车系里，塞纳属于销量最好的车型，塞纳的用途型也很多，可以作为公司接待，家庭用车，旅游租车，都是可以的，而且塞纳的性价比也比较高，价格不贵，实用性很高，塞纳分两驱和四驱，可以根据自己的用途去选择，总体来说，塞纳是最受欢迎的MVP！而且，塞纳也可以改装，内饰可以改装自己喜欢的风格！

塞纳的价格从39.8-58万之间！

下面我分享一下塞纳中配的配置可以参考一下

配置:2020款加版塞纳四驱XLE

配置：7座，8速变速箱，18轮，双侧电动门，车顶行李架，多功能方向盘，定速巡航，倒车视频影像，真皮座椅，前排中央扶手，卤素大灯，自适应远近光，前/后电动车窗，电动调节后视镜，后排侧隐身玻璃，挡风玻璃加热，前/后挡风玻璃除雾器，车道偏离预警系统，主动安全系统，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，电动天窗，电动后备箱，后驻车雷达，前排座椅加热，LED日间行车灯，前雾灯，并线辅助，倒车防碰撞制动系统

Answer 3

平行进口丰田塞纳更加注重细节的变化和内饰的工艺，升级后的丰田塞纳外观更加的年轻、动感。内饰的工艺则更加的细腻。在加上许多超越同级别的配置和丰富的多媒体系统使其性价比得到了不小的提升。

丰田塞纳既没有非常宽大的上进气格栅，也没有硕大的前中网和大灯设计，但整车大灯组最新设计，配之低重心的车身，营造出强烈的视觉效果，使新款丰田塞纳看起来更加时尚。

丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。并且，丰田塞纳商务车依然采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车辆。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。

丰田塞纳不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。

作为一款家用或商用型汽车，塞纳在空间使用率、舒适性方面的表现都很称职。全车都设有储物空间架使每个乘客的行李都有处可放，这样既给人员带来了舒适感、也给大家带来了方便，更让人放心。如果想体验豪华尊贵的乘坐感受，那么丰田塞纳是一款值得推荐的车型。

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Answer 4

这台加版SE我使用了半年多，感受是：舒适性挺高、底盘很扎实、广州市区这么堵但开起来没有一点的拖沓，市区工况代步油耗11升左右，商务接待、日常代步均适宜。其成了最喜爱开的代步车了。

Answer 5

丰田汽车都是比较耐操的，有开过塞纳的小伙伴应该会觉得开起来很舒服，这都有赖于其悬挂系统走偏软的调性，因此这个优良传统在小改款依旧，过弯时车头指向性不错，但其侧倾还是颇为明显，避震器中后段行程拥有十足的支撑性，加上车身刚性佳，也没有多余晃动产生。在一般道路上也能感受到多余的碎震被吸收殆尽，通过不平路段车子也能稳稳的过去，让乘客不会感受到不适。小改款塞纳比较明显的优势就是将整套TSS主动安全系统加进来，要知道埃尔法因为原厂配车因素连选都没得选，更不用提普瑞维亚这台常青树。加上原先有口皆碑的乘坐舒适性，其实对于家庭买家来说没有什么好挑惕的。当然要比豪华程度的话埃尔法还是胜出，不过我相信买这种车的小伙伴应该是想要看全家欢乐的笑容，一家出行不错选择

Answer 6

我是在2018年提的17款塞纳，LE四驱的版本，当时全款下来55万，（车内做了改装升级，所以花了一些钱，裸车是46万），我这两年也开了四万多公里，通过我的用车经验给你分析一下，塞纳这款车怎么样？

由于国家开放二胎政策，我也考虑到家里人多，每次出行开两辆车也麻烦，干脆就买一辆商务车。这两年商务车势头很猛，众多品牌着力打造自己的商务车，不得不说，咱们中国市场消费能力很强，比如当年SUV车型，那是许多车企看到了SUV在中国卖的太好了，分分开始打造自己的SUV车型，比如劳斯莱斯，宾利，连一直造跑车的兰博基尼也有SUV，这说明咱中国人真的“不差钱”。哈哈

回归咱们的主题塞纳，当时很喜欢埃尔法，不得不说，埃尔法的座椅真的很舒服，抛开航空座椅，其他方面哪像百万级的车，考虑到性价比，我觉得不值，转头就看重塞纳。

虽然外观没有埃尔法的高级感，很中庸，但是它的车内空间真的是无敌的。遍布全车的储物空间、杯架，能照顾到车内的每位乘客，加上下压底盘，形成超大空间，保证驾乘人员的舒适型和载物的最大化，喜欢带着家人旅行的朋友会觉得这款车真“香”。在动力上是3.5，V6，平时一直默认ECO模式，在你不深踩油门踏板时，整车是比较肉的，当你深踩油门，自动解除ECO，动力源源不断的涌现出来，超车也很轻松，油耗方面，市区在13个，高速8个左右，我开了这么久的综合油耗在10.7，还是挺不错的。在转向方面也很好，这么大的车身在掉头，或者转小弯挺灵活，开着不会觉得很笨重。整车隔音也不错，开起来很安静，总结一句话，开着舒服，能装东西。

建议买塞纳就买四驱版本，这么大的车，四驱开起来相比较两驱会很稳，在雨雪路面也能稍微好一点。如果没有天窗的需求，就买最低版本，现在都可以改装升级，不需要的配置即使车自带，你不用，也是浪费，还不如根据需求，改装升级。在升级地板和包真皮座椅，一定选好的材质，我的车现在还有点异味，当时去天津港接车回家，一路上那味道刺鼻，辣眼睛，熏的头疼，（有小宝宝的就别改装了，素车开着挺好，不行就升级个航空座椅）。明年国产塞纳就引进了，虽说是2.5的混动，只要价格在30万上下，还是挺香的。