自动挡汽车P挡直接启动是正确操作，启动之后挂入D挡也并不会对变速箱产生冲击，只是在停车的时候需要注意步骤。
很多人认为启动之后自动挡从P挡到D挡经过R挡会对变速箱造成损害，其实真不是这样。大多数自动挡变速箱有停留识别的功能，挂入某个档位超过限定的时间档位齿轮才会啮合，而快速通过并不会结合档位。
从P挡到D挡一般都是快速拉入，并不会出现结合动作所以也就不会有冲击。
停车的时候则不同，P挡的作用是辅助驻车但绝不能代替手刹，变速箱的强度也不能依靠棘轮棘爪适应各种路面的驻车。
在有倾斜角度的路面停车，如果先挂入P挡在拉手刹，车辆会有一个向前或向后的力而产生移动，那么棘轮棘爪就会咬合锁止，对变速箱会有一定的压力。正确的停车步骤是推入N挡、拉紧手刹，车身停稳之后挂入P挡。P挡用来防止手刹失灵的造成意外情况，主要驻车力还是依靠手刹提供。
其他方面就没有要特别注意的了，自动挡变速箱的意义是为了提高便利性，不用过于担心。
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自动挡车型在P挡启动发动机是很正常的操作，为什么会对变速箱有影响呢？很多车型只有P挡才能启动发动机，使用其他档位启动不了发动机你要怎么办呢？厂家之所以要设计在P挡启动发动机是有一定道理的，也会充分考虑到对变速箱的影响，所以你根本就没必要担心这个问题，放心使用就可以了。
不会有什么影响。举一个简单例子，电子档把的车只有在启动后才能挂入N档，没有启动是无法进行换挡操作的。如果在P档启动对变速箱有影响的，那么厂家也不会怎么设计。现在车辆大多控制单元都是电子元件了，在编程时候就已经考虑到很多不同的使用场景。所以完全没有必要在乎这些。当然，车辆再智能。油门刹车还是要分清楚的。
--------首发于 2018/8/1--------
正确答案：直接在P档启动，不会对变速箱有任何影响，这是无稽之谈。
我之前等别人的时候，不想长时间怠速等待，所以会挂进N档按一键启动熄火，这样就进入待机供电模式，可以电力设备的供电的需求和正常运作，但发动机是保持熄火状态，不会增加你的油耗增加，如果要启动发车，直接在N档按一键启动就行，不用刻意推到P档发车。
总结：以上我的经验操作不会影响车的损坏，也不会对变速箱造成负面影响。
自动挡汽车挂P挡启动是正确的，但是挂N启动也是可以的，就看司机怎么习惯怎么弄吧，没有强制规定，但是我还是喜欢挂在P挡启动，同时踩刹车点火，踩刹车是必须步骤，现在的自动挡汽车不踩刹车都不法点火成功，确实是为了那些粗心大意的司机准备的功能，爆赞。
可能大家还不清楚P挡究竟是个啥子档位，其实P挡就是我们长说的驻车挡，在汽车长时间停车时使用该档位，锁止汽车车轮滚动。当汽车停稳后挂入P挡，只是变速箱里面的驻车齿轮和驻车棘爪会咬合，锁止变速箱从而达到锁住驱动轮的目的，再配合手刹制动，能够好地停稳汽车。
我们在点火启动发动机时在P挡和将档位推到N当点火都是可以的，具体起步步骤是这样的: 踩刹车→档位从P挡挂入N挡→点火→由N挡挂入D挡→放手刹→放刹车起步。或者是踩刹车→在P放点火→由P挡挂入D挡→放手刹→放刹车起步。二者起步步骤都是可以的，并不冲突，也不会损害变速箱。
有人说P挡点火后直接推入D挡，会给变速箱带来冲击，不建议在P挡点火直接挂入D挡，而是在N挡点火，慢慢悠悠的来，我就想说这样的损害能有多少，是100%损害还是0.1%的损害，没有一个定数。那么如果我起步需要倒车，难道我还得P挡挂到N当点火后再上推挂入倒挡，我觉得这不是自动挡，这都成了手动挡了，这么麻烦还不如选择手动挡舒心。大家一定要有这样的意识，变速箱是全车质量最好的部件，里面的部件如果不是外力破坏，根本就不会磨损和损坏，就是你的汽车到报废年限，变速箱可能都是好好的。
最正确操作是先按一下一健启动健，接通电源通电后踩刹车挂N档，最后按一健启动，这样才对车没有任何负作用。
电子档，没启动能挂N档吗
我的车子只能是P档加脚刹才能打着火。
我觉得吧，开车怎么习惯怎么来，哪那么多讲究，只要不是暴力驾驶，正常操作肯定没问题，工具是来服务你的，不是来当祖宗的。看到这种问题和文章就觉得奇葩。真的需要什么具体的操作顺序，车厂肯定会特别通知的，既然没有，瞎操心什么。
我的车只能P挡启动，自动启停除外，
