二手宝马五系买哪年的合适？

在宝马圈里流传着这么一句话：男人的生命中总是离不开一台三系，三系做为豪华B级车的标杆，在操控和运动感方面确实很强，去年宝马还是顶住压力没有进行大换代，新车在老款上进行了小改款，目前销量依旧很高。从前段时间曝光的谍照来看，下一代宝马基本会改成电子刹车，外观更像缩小版的五系，只可惜还要再等一年。

想买宝马三系却不喜欢手刹的人也很多，毕竟同级别的奥迪A4L、奔驰C都已经标配了电子刹车，可能手刹成本和可靠性都要高于电子刹车，但看上去档次总是差了很多。

三十万不愿意买台手刹车，但买台二手的五系倒是完全没问题！

新款宝马五系在外观和内饰上变化也很大，不过价格真的不便宜，起步价就要五十万左右，而下面这台宝马525Li是14年的老车，车子配置依旧不错，当时新车落地在49万左右，如今四年时间只卖30万，价格倒是比较合理的。

这台无525Li依旧是天使眼大灯和双肾进气格栅，不过没有对开眼角，正脸非常容易分辨，日间行车灯丝毫不比新款的差。

香槟金的内饰也比较耐看，原车内饰确实很新，整体布局还是这种熟悉的味道，唯一的缺点就是中控屏还是内嵌式的，没有新款五系的独立屏好看。

车子仪表盘有全液晶的，但车主当时没有加装，中间一块行车显示屏倒也够用，最基本的胎压监测、公里数、温度都有。

这台车14年落地，准确来说只有三年多，原车主已经开了7万多公里，这种跑法也是比较少见的，估计经常上高速开长途吧？这可能也是这台车价格便宜的原因之一，如果只有四五万公里，那基本要35万左右了。

车子档把确实让人非常满意，宝马经典的鸡腿档把，标配了电子刹车。这台车的变速箱匹配的是8AT，提速和换挡都非常灵活，这一点相信开过宝马的人都知道，与生俱来的先天优势。扶手位置取消了手刹后空间也变大了很多，多了几个按键和储物格。

这块内嵌中控屏只有蓝牙连接功能，不过各种操作非常简单。

全车的主要配置有胎压监测、零胎压继续行驶、自动驻车、电动后备箱、一键启动、后视镜防眩目，其他一些全景倒车影像、抬头显示则是都要选配。

车子座椅材质都是真皮，有座椅记忆和加热，后排真是有扶手和水杯架，在空间上还算够用。

这款525Li搭载了2.0T四缸发动机，可惜没有直列六缸发动机，不过最大扭矩依旧有310牛米，百公里加速也只要7.6秒。

从整车的性能和状态来讲，这台宝马五系绝对比三系性价比更高，后期保值率也会非常坚挺，不过萝卜青菜各有所爱，新款三系也有自己的优势，同价位买奥迪、奔驰也都不好说，如果身为宝马粉，但真的不喜欢手刹，不妨试试这种二手五系，档次瞬间提升！

买这种豪华二手车，就记住一点，买改款以后第一年份的，最好是满足国三排放，所以，2007年，2011年，当然还有就是一年左右的准新车，任何一个品牌都值。

一车一价格主要看车况，最好还是买近些年的相对来说配件和车况都比较好点！

买车大体分几点，第一，预算:在预算充足情况下，肯定是越新越好。第二，用途:你的需求是家用还是商务还是纯粹自己开着玩，因为有时候你单纯为了自己的喜好而忽略实际用途，换来的往往是家里人的抱怨或者自己徒增的烦恼。第三，用车地点:南方跟北方有比较大区别，这个区别在于气候造成的问题，以及南北文化造成的车型保值率。

再来说说买二手5系吧！先抛开预算，首先个人推荐买11款以后的车，也就是10年底还是那批大家都说长的越来越像7系那款，因为从这款以后哪怕是二手至少在路上跑也不会让人觉得过时，或者说让人一看就觉得买了个二手车。从11款以后开始他的空间会比老款大非常多，轴距有3100mm多，差不多国际标准版7系的轴距。同样市场需求量会来的更大，需求量大代表什么，代表以后你卖更保值，大家千万不要觉得10万的车难道会比15万的车贬的更多吗？在价格差距不是特别大的情况下，二手车市场是更看重一台车的流通性的。基本11款车目前市面上流通价格差不多在11-15万之间，基本也符合花个10来万成就个宝马梦的大众需求！但是切记，买上了年份的车一定要打算好后期维护的费用，这类车漏油烧机油的问题非常普遍！

这个提问问的太有水平了，买车跟买手机一样吧，难道你是要有收藏价值的吗？如果不是，当然是最新款的好啦，不要总以为新款上市，旧款的性价比就高，转手的时候你就明白了，一样贬值率高

仅按合适来说的话 11年的520li是个不错的选择 八速变速箱搭配2.5直列六缸发动机，除了发动机爱漏油提速像蜗牛外没啥问题。

第五代宝马5系在华晨宝马自实现国产以来，其出众的运动性有口皆碑，并且一直保持着不错的市场表现，5系最主要的就是它属于一款性能车，它的动力绝对是最大的卖点。

相对来说5系在二手车市场的保值并不很好，新车的贬值率极高，不过基于品牌以及总体质量的可靠性若考虑长期使用是值得入手的一款车，而如果只是考虑跑两年后转手的话选择5系并不划算。

对于宝马5系这种42.69-54.99万级别的中端车型来说，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。 宝马5系作为一线豪华品牌的C级代步车型，其本身的品质和做工是绝对毋庸置疑的，对于5系来说10万公里的里程其磨损情况也和A级车型的5万公里效果差不多，只需要按正常的保养，到公里数保养就可以了。

此外每四万公里清洗一次节气门喷油嘴，更换变速箱油，检查底盘拉杆球头，平衡杆橡胶套磨损，只要发动机不高温，不缺机油，再跑十万公里一点问题也没有；但前提是在这款车的实际车况并没有存在什么大问题。

综上所述二手五系，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，在价格和性能各方面里面是最好的，也是性价比最高的，是最合适的选择。希望能给你带来帮助。

很高兴回答你的问题，我觉得如果要买二手车的话，肯定是越新越好啊，年限越短车况也就越好。但如果真的要的给一个年限的话，五年之内是最好的。

二手车市场有一个十年折旧的说法，即前三年每年折旧%15，中间四年每年折旧%10，最后的三年每年折旧%5，所以十年以外的车就没必要再买了，希望我的回答能帮助到你，具体观点请看视频。

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看适合资金，合适车辆

16年左右都可以。