18万落地的话可以选择马自达cx-4低配2.0L自动挡车型，长城vv5两款车型价格差一万多，18万左右都能拿下。
对比：
外观：cx-4运动感强，vv5更加霸气。
速度：马自达cx-4的2.0L和vv5的2.0T绝对速度基本相同，vv5加速更快。
油耗：cx-4油耗更理想。
空间：cx-4纵向空间胜出，vv5上下空间有优势。
底盘：cx-4操控性很强，在合资车中也是比较突出的，当然，舒适性会比vv5逊色。
配置：vv5完胜cx-4。vv5的配置基本上达到了cx-4高配车型的配置，相当丰富，而价格低了几万，性价比更高。大致就是这样的情况，各有优势，选谁只能您根据喜好或试驾感受自己决定。
一句话：老司机买CX-4，新手买VV5。
为什么呢？因为CX-4和VV5是两台性格完全不同的车，前者的优点是后者最大的短板，而前者的短板却恰恰又是后者的拿手好戏。所以在这两台车之间，如果选对了开起来会如鱼得水，而选错了的话，开不了多久就会怎么看怎么不顺眼。
具体是哪些呢？
对于绝大多数消费者来说，VV5的内饰完爆CX-4，马自达本身在内饰方面就不占优势，而VV5则可以说是极尽奢华，中控大屏、全液晶仪表盘、大面积的软性材质和无处不在的镀铬装饰，完全媲美30万元以上的豪车。
而CX-4在这方面中规中矩，不和VV5比还好，真放一起比的话，谁都会嫌CX-4寒酸。
配置
这点其实不用多说了，配置本来就是WEY VV5的强项，十几万的一台紧凑SUV，ACC自适应巡航、全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入等等应有尽有，可以说是该有的全由了，不该有的也都有了。
而CX-4呢，该有的有一部分，不该有的绝对不会多。
以上这些，都是普通消费者比较在意的，而真正的老司机虽然也在乎内饰和配置，但他们更注重的是一台车的内在，比如发动机、变速箱和底盘。
操控
从动力来讲，VV5的2.0T发动机肯定比2.0L版的CX-4要强，但跟2.5L版相比的话，参数不弱，但加速性能却比不上CX-4了。一方面是车重原因，另一方面是变速箱。
变速箱调校和油耗，是VV5这台车最大的缺点，它的双离合变速箱为了避免顿挫，将换挡的动作调地很慢，所以动力衔接也很慢，再加上发动机低扭比较差，所以不管是起步时还是跟车时，踩半脚油门下去总觉得没劲儿，再深踩一下动力跟上了，却显得很突兀。所以这台车开起来不很听话，老司机一开就会觉得不舒服。
这方面确实CX-4的拿手好戏，它的6AT变速箱早已炉火纯青，踩下去变速箱马上就会响应，随踩随有，而且是踩多少有多少。所以即便是开2.0L版本的CX-4，由于动力衔接很快，所以城市跟车时也不觉得动力弱。
至于油耗，2.5L四驱版的CX-4百公里综合油耗是9升左右，而VV5的油耗，是11升左右。
深入浅出新车君，回答完毕。
在国产和合资品牌车型中，有很多颜值不错的，特别受年轻人欢迎，但是到底如何选就让消费者犯难了，比如长城WEY VV5和马自达CX4这两款紧凑型SUV，到底如何选择呢？下面我们就来测评一下两款车。
WEY VV5的售价区间是15—16.3万元，消费者最低入手价格是14.2万元。马自达CX4的售价区间是14.08—21.58万元，消费者最低入手价格是14.08万元。
在今年最新的5月份销量排行榜上，WEY VV5售出了5562辆，排名第44位，马自达CX4售出了5434辆，排名第5434辆，排名第46位。
在动力对比上，我们选取的是2.0排量的自动挡车型进行测评。
WEY VV5采用的是2.0T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是197匹马力，最高车速是190Km/h。
马自达CX4采用的是2.0L自然吸气发动机，6AT变速箱，最大功率是158匹马力，最高车速是192Km/h。
三、 车身尺寸对比
马自达CX4的整车身长是4633mm，轴距是2700mm，WEY VV5的整车身长是4462mm，轴距是2680mm。虽说两款车的轴距相差不大，但是后备箱空间CX4却要大不少。
四、 配置对比
在配置对比上，我们选取的是马自达CX4 2018款自动两驱活力版和WEY VV5 2017款2.0T超豪型，两款车属于各自车型的标配版。
在安全配置上，VV5多了前后排头部气囊、胎压监测装置、并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示。
在操控配置上，VV5多了前驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航和陡坡缓降。
在外部配置上， VV5多了全景天窗、运动外观套件、电动感应后备箱、车顶行李架、无钥匙进入系统和远程启动。
在内部配置上，VV5多了皮质方向盘和方向盘换挡。
在多媒体配置上，VV5多了GPS定位导航系统、9英寸中控彩色大屏、车载蓝牙电话、手机互联和车联网。
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两款车都属于回头率不会低的车企，从对比中，我们也可以看到自主品牌WEY VV5将自己的配置优势发挥到了极致，几乎已经到了没法拒绝的地步，但是缺点也非常的明显，油耗高是长城一直待解决的问题，性能不稳定也是一直以来的硬伤，而CX4除了在配置上的劣势外，其他各方面都有着自主车型没有的优势，所以，对于年轻人选车我还是建议能够入手马自达CX4 2018款自动两驱活力版。
VV7和VV5的出现就是一个笑话。长城标榜的企业豪华品牌却采用了自己生产的尚不成熟的双离合变速箱，后期问题会非常严重。
没有技术积淀的车品是无法与马自达CX-4相提并论的。无论是底盘调校、发动机动力性能，还是整体驾乘质感。
所谓豪华，不是自己喊出来的，是靠市场长期的打磨和不断印证并被消费者所广泛认同的。
任何一家车企，靠忽悠是不可持续的。换个壳子，添一些配置，蒙一点假皮子就高档了？什么是高档？骨子里有毛病，穿再好的衣服，也显不出该有的精气神。
马自达CX4、长城VV5，这两款车一台日系车、一台中国车，不介意日系品牌的话这两台车倒是可以对比一下。
CX4是马自达投放中国市场的一台特供车，鬼子官网查询不到这台车的信息，说白了就是一台挂着日本车标由一马合资公司生产的国产车，技术方面使用了马自达的平台，所以也不用过于有品牌自豪感。
车身尺寸4633*1840*1535，轴距2700mm，紧凑型SUV；不过由于跨界的车型设计，车身非常低矮，整体空间水平确实比较一般。
动力有2.0L、2.5L两款自然吸气动力，以2.5L大排量为参考，最大功率141kw、峰值扭力252牛米，匹配6挡手自一体变速箱，整套动力平顺有余激情不足。
悬架是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且有多片式离合器适时四驱车型，其他也就没有什么亮点了。这台车适合对性能没有什么概念和追求的小资，车主也确实以年轻人居多。
VV5一共只有两款车，价格跨度也不算大，作为长城试水轻奢级的车型诚意是够了，只是确实小了一些。
车身尺寸4462*1857*1638，轴距2680mm，紧凑型SUV，空间水平一般；动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kw、峰值扭力355牛米，匹配7挡湿式双离合。动力水平以及发力区间同排量的车子涡轮增压发动机确实有不能否认的优势，动力方面没有必要对比，完全是两种不同风格的车。
配置方面算在15万的SUV里算是极尽丰富了，该有的都有了，连电动尾门这种不该有的也有了，所以并没有什么能挑理的地方。
VV5鉴于年轻时尚但略有些浮夸的设计，更适合时刻想和人飙车的年轻小伙子，实用性比较一般，属于精品小车。
这两台车选择哪台都可以，性价比都是有些的，入手也不算亏。就以自己的驾驶风格判断选择吧，供参考。
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WEY VV5：15.00-16.30万，采用2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，最大功率为197马力（145kw），峰值扭矩为355牛米。车身尺寸长宽高分别为4462mm*1857mm*1638mm，轴距为2680mm。
科幻和机械美学的外形，豪华感与质感十足的内饰，丰富全面的配置水平，博采众长的国际调教团队，出色的安全性能。没错，脱胎于哈弗的WEY看到了中国消费者的心坎里，质感、配置、安全一应俱全，均得到了车主们的高度评价，性价比很高，近期月销量已经稳定过万，可谓取得开门红。当然车无完车，受制于造型设计，后排头部空间和后备箱空间偏小，车联网需要优化。
马自达CX-4：14.08-21.58万 。配备2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202牛米、252牛米。车身尺寸长宽高分别为4633mm*1840mm*1535mm，轴距为2700mm。
马自达以操控培养了一大批拥趸，非常优异的操控性能，不俗的油耗表现依然是马自达的两大优势。此外，动力和舒适性以及自然吸气发动机特有的平顺性也使CX-4保持了不错的销量；不过公认的后排空间小，这也是马自达长久以来的特点（操控与空间不可兼得），噪音控制不佳，音响一般。
综上：其实两款车都具备很高的产品力，但是有不同的侧重点，CX-4在品牌、综合调校以及操控方面要更加出色；而VV5则在性价比、配置以及豪华感方面更具优势。至于问题中“好”的标准，这很难说，每个人衡量事物的标准不一，所以最好的办法就是实地看车和试驾，这样才最直观。
vv5外形很漂亮，动力也够用2.0T的，变速箱是7速双离合，内部空间要好于cx4但是后备箱空间略小，马自达cx-4操控非常好，颜值也很高，2.0自然吸气的发动机也给力，创驰蓝天技术比较省油，变速箱是6速手自一体技术也比较成熟，内部空间也算可以，后排略低，备箱够用，个人觉得cx-4要好于vv5
这两个车明显是不同风格的好吗，为啥要拿这两个车作比较呢？首先，来说说一说CX-4这个车，这个车很符合马自达的特征，就是为了为驾驶者而来。首先，CX-4的外观很时尚动感，采用了马自达的魂动设计，尤其是魂动红太骚气了。看着就有种驾驶的欲望，这就是马自达想要传达的目的，人马一体。
这款车其实驾驶起来真的很爽，座椅包裹性和支撑性都很到位，油门响应很积极，再加上那款聪明的爱信6AT变速箱，让驾驶者很舒适。但是既然这款车主要为了照顾驾驶者的感受，那势必会忽略乘客的感受，事实上确实如此，这款车的后排空间很小，不仅是腿部空间，由于造型是溜背式的，头部空间也很受限，另外，侧窗也比较窄，后排乘客无形中会感到压抑。
再说说WEY的VV5吧，这个车和cx-4完全不是一个风格，虽然这个车也主打年轻，但更多的是为了在配置上，动力等方面来取悦年轻人，不信你去看看他的配置，尤其是科技配置和安全性配置，你想要的几乎都能给到，另外这款车的内饰做工也很棒。
VV5也采用2.0T的发动机，功率和马力比VV7不差什么，但车身更轻，再加上有电控涡轮，是的低扭不差，起步时候不会有很肉的感觉，这也是年轻人比较看重的
所以，综上，这两款车虽然都是为了吸引年轻的消费者，但方式是不同的，cx-4主要为了驾驶乐趣，而VV5主要胜在配置。
这个要看你怎么选，大多人肯定和我一样选择cx4.如果你注重经济性，操控就选择cx4,vv5的油耗十分感人，车身重量超过了1.7吨！而cx 4还不到1.5吨，最重要的是马自达的自吸发动机十分省心！个人观点马自达无论从颜值还是内在的硬实力完胜vv 5，如果非要找一点的话，cx 4 的中控没有vv 5的好看(′;︵;`)
在15万元这个级别，对于长城VV5和马自达cx-4该如何来选择呢？其实买车就要从自己的年龄，注重什么？在哪里开？综合来考虑选择一款适合自己的车。
我就先说一说长城VV5这款SUV，2.0升涡轮增压发动机匹配七挡双离合变速箱，在加速性，动力性，操控性方面是没有任何问题的。
有很多朋友都会反映他们在4s店试驾这款车的时候，感觉特别好，那是为什么呢？那是因为你不堵车，不跟车，也就是说在不拥堵的路面行驶，那么它的这种体验感觉是非常好的，完全没有像有些人所评论的那样有顿挫感。
而且2.0升涡轮增压发动机197马力，它的动力也是强劲的。那么作为年轻人，享受驾驶乐趣，尤其是在一些不拥堵路况行驶，上高速，或者出去游玩，那么这种T动力加双离合车型，就是黄金组合。
但是这种“黄金组合”后期保养维修费用要高的多。就是说后期的耐久性是比较差的。如果你不在乎这些费用，只追求个人的驾驶感受，当然长城vv5是值得选择的。
从我个人观点看一下马自达cx-4，是2.0升自然吸气发动机匹配6AT变速箱，是158匹马。相比较同排量的涡轮增压发动机，在动力方面只能说够用。
但是，它的耐久性及后期的保养维修费用，要比“黄金组合”要低得多。而且啊，它在同级别的紧凑型SUV中是非常省油的，尤其是在城市拥堵路况行驶。
如果图省心，在意后期的保养费用，当然选择马自达cx-4。
好了，对于在15万元左右的SUV，还有哪些不同的选择？欢迎评论留言。我是@阳智库 ，大家在选车方面有疑惑或者有不清楚的地方可以留言，发私信。
