换的车门和原装车门有什么区别？

一般原厂车门和原车的一样。原厂车门加工精度和制造材料与原车所带的车门几乎一模一样。质量也符合汽车制造标准，唯一区别就是喷漆上。后换的车门是手感喷漆，原厂是机器人喷漆。实际上使用中没有太大区别，毕竟您不可能天天去观察车门油漆吧！即使看了，也不一定能看出来。

但是换装的副厂车门和原车略有点区别的。首先副厂和原厂冲压模具是不一样的。在细微的精度上肯定有点差距。细节会有小瑕疵。另外材质肯定不一样。刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮稍微薄一点，或者防腐工艺到不到原厂要求。

新手驾驶员开车上路的时候最容易碰伤的就是汽车的车门部位，假如说稍微有些许的刮擦还好，顶多做个喷漆小修整一下，但就怕稍微严重一些，直接将车门弄的彻底变形甚至碰穿车门，一旦这样的情况发生，车主就需要更换一个新的车门了。

那新换的车门与原车门之间有什么样的区别呢？一般来说，4S售后维修点更换的车门基本都是原厂车门，只要能够保证安装过程中的专业性，那么新车车门和原车车门是不会存在太大差距的。实在说区别的话，可能就是新车车门与原车车门漆面有些许的不同，原车车门是与原车一起整车喷漆，新车车门是单独喷漆，除此之外质量上又或是与原车完整度方面不会有较大差别的。

要注意的是，平时如果遇到一些小情况，比如汽车车门被碰撞凹陷下去，或者稍微的出现刮擦情况，这种情况下是不用更换车门的，实在是修不好的时候我们才最后去考虑整体更换车门的事情。有很多人会担心车辆更换了原部件包括原车车门，会给车辆带来一定的贬值。

车辆贬值的意思简单来说就是因事故导致的车辆价值降低而形成的损失，在判断是否造成车辆贬值之前，第一点需要先判断原车在发生事故之前的价值，因为车辆贬值是跟车辆估价直接相关的，原车的原部件的完整性实际上是会对车辆贬值造成一定的影响的，所以在这里再次提醒一下车主，遇到小情况时，无需更换车门，只有在车门穿透情况下再去考虑整体更换为好。

私家车已经成了日常出行的重要代步工具，是我们生活的得力助手，而车门是最容易造成损伤的零件之一，稍有不慎，我们就会将车门刮蹭。那么，车门损坏严重，我们就需要更换车门。那么，原装车门和换的车门有什么区别呢？今天我们就一起来说说。

通常4s店更换的车门也都是原厂的，如果配件产品都是原装的话，后期就要看安装技术是否合格了，只要4S店的安装人员足够专业，那么你安装的新的车门，和原来的是没有差别的。

如果说一定要有区别的话，就是后期装配的车门，它和原装车门的漆面不同. 原厂是整车喷漆，颜色与整车搭配协调，不会出现轻微的色差，然而，后期装配的门是单独喷漆，比起整装喷漆来说，相对于来说比较独立，在颜色上也是比较随意。

那么，更换车门需要注意什么呢？

首先，更换后要注意检查，注意看一下门框的平整度，喷漆的颜色。新的车门是否完好无损，是否与原车的零件相契合，看一下接缝处是否吻合，车门关闭情况是否良好，最重要的是检查关闭车门后门缝是否均匀合适，还有就是要注意一下密封胶条与门框接触是否紧密，要不然下雨就比较悲惨了。

但是，怎么说新换的也不如原装的好，所以，还是奉劝大家在日常行驶中，严格遵守交通规则，尊重自己和他人的生命，爱护自己的车子，减少刮蹭事故的发生。

听我说:我所说的就是权威:换的门无论打胶和平整度都不如原厂装车门，都是装车挑下来的，而且都需要打腻子修复一下个别地方，后换的门必须要打磨才能粘住漆，4儿子只会给你打磨表面，里面还有缝隙处都不会磨到，所以漆占不住，能修复千万别换

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我们开车发生事故是在所难免，那么在更换车门的时候怎么看车门的原车与副厂的差别呢？

其实副厂的车门跟原厂的车门在各个方面都有一些细微的不同，无论是什么车型的配件，大多数原车原厂的配件都是最好的！为何原车原厂的配件好？

首先，主要在于副厂的车门做工没有原产的细致，但是要仔细观察才能发现，工艺区别还是有的，副厂会相对粗糙，而且副厂的门偏薄，没有原厂车门厚重。

其次就是，有的车门会有原产的钢印编码在车门上，不同的车门钢印位置有所区别，4S店或者其他修理厂一般换的车门都是副厂车门，一般家用车的单个车门价格也就在一千多到三千多不等，但是新换的车门都有一个特点：车门无喷漆。 喷漆都是修理厂或4s店后期喷的，会根据车辆的颜色不同，匹配不同的油漆，而且是人工喷漆的多，所以喷漆的厚度一定会更原车有差别！这也是我们辨别车辆更换配件或者发生事故的重要依据！

再次，原车的车门贴合度不高，匹配不是特别完美，会出现缝隙不一样的情况，而且喷漆后的颜色会跟原车漆有色差，需要高手才能靠肉眼鉴别！

最后，原产的车门也不是鉴别车辆是否发生事故的唯一标准，有人会拆其他车辆的车门或配件来替换自己车辆的车，这就需要更多老司机来鉴定了！

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我的车门是去年换的，正好回答这个问题。车门和其它配件一样，也存在原厂和副厂之前，原厂的车门和原车上的是一模一样的，主要是铁皮的厚度相同，成本当然也会高些。副厂的车门为了降低成本，铁皮都会比原厂的要薄，安全性和保温性肯定是比不了原厂的。因些换车门的时候，千万不要贪图便宜，换副厂的车门，最好换原厂的。还有一个省钱的方法，找一个熟悉的修理厂，让他们在拆车的地方给你找一个原厂的旧车门，价格就会很低，质量和原厂新车门差不多。另外，新换的车门存在喷漆的问题，喷漆质量也相当重要，质量不好会和车其它没喷漆的地方有差别，就会影响车辆的美观，取车的时候一定要仔细看看颜色是否完成一样，不能只是垂直观看，最后是在光线好的地方对着阳光45度仔细查看有没有色差。我的车换门的时候，就是找了一个熟悉的修理厂，他给我弄的拆车旧原厂车门，价格和副厂的新门差不多，喷漆也喷得也很好，都开一年了，还是一点都看不出色差。希望我的回答对提问的朋友有所帮助。。。

要看您去什么店更换，换的配件是否原厂

先说在4s店换的原厂门，门本身跟原车的质量一样的，区别就在于后换的车门 也需要后喷漆 后喷的起 效果会比原车的差点，然后装配de师傅手艺如何 也会影响开关门的手感 跟门与车身的缝隙。

然后是外面修理厂换的副厂门，那么区别挺大的，铁皮的厚度 封边的胶 尺寸上的细节 都不会一样。装配上去后师傅手艺再好，跟原车的缝隙也不太一样

只要是换的车门在怎么好也是赶不上原装车门的 除非你是单独定制的 在这里说一下只要是国内生产的车更换的配件很少有是原厂供应件 原厂供应配件几乎是不零售的 所以说你能买到原厂件的可能性太少了 市面上多数是外协厂件(副厂吧)车企也不是整车生产顶多算是个组装 就拿国产大众集团为例 同一款发动机上汽大众在用一汽大众在用 奥迪在用 斯柯达在用在细分到各自旗下的车型 你能说出哪家是原厂的吗 原厂配件工艺也不一样 拿车门来说原厂的防腐工艺不一样 喷漆工艺不一样 副厂的就不用多说了板材都差点意思 更换的配件多数情况下是裸着到4S店 然后4S店加工打胶抛光上漆等 特别是覆盖件 各个4S店的工艺还有区别工人师傅技术上还有区别 工艺流程上跟厂家还有差别 原厂跟后换的有什么区别大家心里心知肚明了吧

机械组成，也是复杂的，换的车门和原装车门，有很多区别，虽然尺寸大小粗略可以组合，但是组合精确度是下降的，有缝隙链接的区别。

原装车门，是一个汽车组装流程线，组合而成的，有自己的机械组成精度，也是走自己的区间，也是需要我们在机械组装，有自己的方式。

换的车门，也是有一定组装流程，或许对于原装车门，材料不同，制作流程不一样，在车门对接中，这或许就是一个新的方式，也是需要我们自己去认真把握。

汽车组装也是需要我们理性看待，机械设置，也是有自己的流程，需要我们根据相应材料，去改变，这或许就是一个新的方式，去改变，这或许就是一个新的方法，在改变和提高中去塑造，才会更加突出，一个新的方式，机械组装也是需要我们自己去合理分析，也是一种新的区间，机械，也是有自己的流程，需要我们自己全面把握，换的车门，与原装车门，材料制作不一样，操作模式，也是不一样，总体来说，还是有区别，在一定规则下，也是可以一起运用的。

换车门和原装可以说是差别不大的，因为4S店更换的车门一般来说也是原厂的。通常4S售后维修店的零配件是工厂直供的，车门也不例外，都是原厂车门，所以如果安装人员足够专业，旧车门与新装的车门是不会存在太大差别的，唯一的差别就是漆面上的不同，原车车门是与车身其他部位一起整车进行喷漆，漆面会比较均匀，不会有局部的差别，而新车门则是单独喷漆的，所以油漆用料以及漆面上会有一定程度的差异，但是质量或者与原车完整度等等方面没有过多的差别。

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