汽车在打转向灯时，为什么会有咔哒咔哒的声呢？

相信很多朋友都有这种疑惑，同样是车灯，为什么打开近光灯和远光灯的时候没有声音，唯独打开转向灯的时候就会出现嗒嗒声了，汽车不是追求安静吗？为什么不把这种声音消除掉呢，今天小编就带大家来看一下。

汽车转向灯是至关重要的，它的信号提示该车将进行转弯或者超车操作，提醒后车或者来车注意，现在汽车转向灯的雏形可以追溯到上个世纪40年代别克汽车某款车型上，该车型的尾部装有两个提示灯，车尾部的提示灯会随着汽车的转弯进行闪烁，同时发出嗒答的声音。人们发现这种转向提示既简单又方便，从而一直延续使用到现在。其实转向灯亮起后，发出的声音来自一个机械装置，当驾驶者起动汽车后，汽车上的相应电路也就接通，控制转向灯开关的电路中有个叫做转向灯开关继电器的装置，继电器中的电容用来储存是释放电流，被释放的电流则会驱动机械开关，当开关接通后，就会随即发出哒哒的声音，也就是我们在打转向灯开关时发出的声音。随着这种装置的普及，汽车驾驶员已经慢慢的适应了转向时汽车发车的声音，目前所用的电子控制是没有声音的，但是为了不让汽车驾驶员出现这种闪灯但没声音的状况，汽车上专门安装了模拟继电器开关的声音，一方面是提示驾驶员转向灯是开启状态，一方面也是为了适应驾驶者的驾驶习惯。

汽车的转向灯是很重要的，转弯不打转向灯，一旦造成事故，可是要负责任的呦。

转向灯是表示车辆动态信息的最主要装置，主要向路人，行驶车辆发出信号，提示该车将进行转弯，起步或者超车，提醒行人或其它车辆提前知道汽车的动向，做出正确的判断，避免发生碰撞事故。

一般在车外的前后左右的四角位置以及中间的叶子板或者后视镜上有对应的黄色提示灯，在车内除了控制开关之外，还有闪光器或者车身控制单元（BCM）控制，以及仪表内的对应指示灯。

对于打开转向灯之后车内的咔哒咔哒声，早期的转向灯控制是由闪光器直接控制，一般安装在与转向灯控制杆较近的转向柱边上或者仪表盘下方位置，当闪光器作动时内部的触点接合与断开时并会出现对应的咔哒咔哒声。

现在的灯光信号开关以及信号灯多数通过CAN通信线再由BCM集中控制，当转向信号灯和危险警告灯操作时， BCM 通过 CAN 通信将转向指示灯信号发送至组合仪表，再根据转向指示灯信号闪烁转向信号指示灯时，组合仪表再通过集成式蜂鸣器输出转向信号声音。

所以，现在的转向咔哒咔哒声，多数是由蜂鸣器发现的，以保证驾驶者可以从视觉及听觉上完全掌握信号灯的真实工作情况。

学姐镇楼！

本来不想回答得，感觉问题太简单，结果发现很多大号又是一本正经得胡说八道，忍不了

那就说两句

在很久很久以前……，这个故事并没有王子和公主……转向灯是用继电器和闪光器来控制的，部署在仪表盘，继电器声音正好作为提示音，提醒驾驶员已经打开转向灯

但是！看文章主要看但是！敲黑板，重点，期末会考！

__(:з」∠)__(:з」∠)_风骚得分割线_(:з」∠)__(:з」∠)_

现在大部分车辆（不排除部分低端车还把继电器放在仪表盘位置）基本都是集中布置继电器，为了继承传统， 提示驾驶员，工程师们在仪表盘增加了蜂鸣器，或者直接用原车音响系统模拟继电器得声音。

测试方法如下，着车状态下打开双闪，会听到哒哒声，然后熄火拔钥匙，神奇的事情发生了，灯还在闪动，哒哒声消失了！请问那帮头条大号（有一个还好意思叫汽车工程师得，脸真大！），

如果是继电器产生得机械音，为什么拔钥匙哒哒生消失了？原因就是，声音是模拟出来的！

还要多说一句，省的有人吹毛求疵，还是有些车，会吧继电器部署在仪表盘得位置，使用机械哒哒声提示。

不知道开过车的朋友都有没有注意到，当我们打转向灯的时候，总会发出“咔哒咔哒”的声音，当关闭转向灯，声音也随之关闭了。那你们知道到底为什么会出现这种声音呢？目的是为了什么？

最开始是继电器发出的声音

以前汽车转向灯的一亮一灭是由计时电路驱动继电器实现的，“咔哒”的声音也正是继电器在闭合断开时发出的机械声音，而这个控制转向灯的继电器就叫“闪光继电器”。

是否有转向灯不带继电器的车辆？

如今，随着科技的发展，现在汽车转向灯的咔哒咔哒声是由相应的控制单元模拟出来，并驱动一个小喇叭来实现的，这个小喇叭大部分都直接安装在仪表盘内部。

所以，不少仔细研究过转向灯“咔哒”声的老司机都会发现：如果没有系安全带，系统会发出报警音，然后再开转向灯的时候惊奇的发现“咔哒咔哒”声消失了，但转向灯依然在闪！当安全带报警声结束后，转向灯声音又很明显的出现了(不是因为滴滴声音响而没听见转向声音，试过几次发现确实是消失了)，这也证明如今大部分汽车发出的“咔哒”声都不是机械声响了。

“咔哒”声只是为了提醒司机？

汽车转向时的“咔哒”声之所以会沿用至今，一方面是为了提醒司机转向灯已经成功打开，并且可以正常运行，如果转向后组合开关没有自动回弹，这声音也可以提醒司机关掉转向灯。防止司机打完转向灯结束后，由于各种原因忘记把转向灯关闭，从而误导后车，带来安全隐患。

另一方面，也是为了方便维修人员对转向灯进行检测维修，寻找问题根源。

驾驶员早已习惯了转向时的“咔哒”声

转向时“咔哒”声的沿用同时也为了适应司机的驾驶习气，不少车主朋友表示：“咔哒咔哒”就是为了告诉你转向灯正常工作，我喜欢听这个咔哒声，如果打转向灯听不到就浑身难受。

汽车开大灯是没有声音，刹车时没有声音为什么只有打转向灯时才会有哒哒的声音。这主要是因为汽车大灯和刹车灯等只要开关开启都属于长亮灯。而转向灯需要闪烁提醒对方而这种声音就来自于一个叫做闪光器的零件。
有的车友可能发现了当开启双闪时这种声音也存在这主要是因为闪光器这时也会工作，它内部的构造其实就是一个继电器，通过继电器的闭合和开启来实现转向灯的闪光这种声音就来自于闪光器内部继电器的闭合与开启所发出的声音，这种声音还是有好处的。可以提醒驾驶音人员关闭转向灯或者双闪。曾经有一段时间还出现过一种电子蜂鸣闪光器主要作用还是提醒驾驶员只不过是将滴答的声音变成了音乐。

所以当你听到这种声音是不必奇怪也不必惊慌这是很正常的转向灯报警声音如果完成超车或者转向请及时关闭转向灯。

我们在用车过程中，可能会用到车上的很多功能，其中最熟悉的，转向灯算是一个，转向灯的作用就是要告诉别人接下来的行车方向，比如我们要向左转，就打左转向灯，要向右转，就打右转向灯。

实际上，刚刚有汽车，并没有转向灯，如果要转向，司机就用手来表来，不过，这种做法并不安全而且还有点费力，后来就有了机械手形标识牌来代替。1914年，美国一位女明星跨界发明了更简易的转向提示器，通过车内按钮控制装在后保险杠上的旗子；她还顺带着弄出了刹车提醒，当司机踩刹车时，一个写着“STOP”的牌子就会从后保险杠立起。之后也陆续出现了几种转向灯，但都没流行起来。

在那时的车上，汽车转向灯能够一亮一灭的变化正是计时电路驱动继电器实现的，继电器的结构就是一个电磁铁吸引一个触点，而在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声，转向灯反复的哒哒声，就是继电器工作时发出的，这个控制转向灯的继电器就叫闪光继电器。到了现在，随着车辆电器功能的复杂和配置的提高，很多功能都需要相应的控制单元直接执行。所以，现在几乎看不到还在用闪光继电器来控制转向灯的汽车了。那这个咔哒咔哒声是怎么来的呢？现在汽车转向灯的咔哒咔哒声都是控制单元模拟出来，并驱动一个小喇叭来实现的，这个小喇叭大部分都直接安装在仪表盘内部。

现在轿车转向灯的雏形能够追溯到上个世纪40年代别克轿车某款车型上，该车型的尾部装有两个提示灯，车尾部的提示灯会跟着轿车的转弯进行闪耀，一起发出咔哒咔哒的声响。人们发现这种转向提示既简单又便利，然后一向延续使用到现在。

纯属个人观点啊，我觉得就是个提醒作用。可能很早以前汽车转向灯为了能够实现闪烁采用了继电器，而继电器工作时会发出咔哒声，人们习惯了这种声音，于是这个声音就保留了下来。

现在汽车转向时的咔哒声有两个来源，第一种多见于便宜点的车，直接在仪表台下方有一个闪光继电器，工作时发出咔哒声。

还有一种就是比较好一点的车，在仪表盘内有一个蜂鸣器，打开转向灯后驱动电路驱动蜂鸣器发出咔哒声。当时我开车左转弯，由于副驾驶没系安全带，所以中控台不时的发出提示音，当安全带提示音响起的时候突然发现转向灯的声音消失了，而安全带提示音消失后转向灯的声音又出现了。

所以我觉得转向灯的咔哒声就是起到提示作用，虽然仪表盘上有指示灯，但是大部分时间人们都不会低头去看，而行驶中转向灯一直开着肯定会影响其他车辆，增加不安全因素。

下面我为朋友们拆解一个闪光器，直观的展现给大家问题的答案，喜欢的支持我一下，谢谢！

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很早之前的汽车，转向时的哒哒声是转向继电器之间触电，接触，断开产生的声音。现在的汽车多采用蜂鸣器或者汽车音响模拟哒哒的声音，提醒驾驶者，转向以开启。以前的哒哒声是受技术限制，现在的哒哒声是为了更安全所设计声音！

转向灯哒哒响确实是一种提示音。本文除了转向灯原理外还解析回正方向转向灯为什么会熄灭？

转向灯为什么哒哒响？

转向灯的一亮一灭，是通过电路中的闪光器和继电器来实现的，继电器的结构就是一个电磁铁和一个开关，在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声，转向灯反复的哒哒声，就是由闪光继电器在工作时发出的。现在的汽车已经没有单独转向继电器，而是直接在仪表内集成个喇叭模拟声音。而这个声音是为了提醒我们正在转向的时候要保持注意力。

转向时回方向为什么自动关闭？

转向时转向灯自动关闭。这里面就是涉及一个部件就是螺旋电缆（游丝）高级点在螺旋电缆上单独有个转向传感器。转向开关上的弹簧拨条的卡口向同方向卡住，方向盘打的圈数越多，弹簧拨条上的越紧。等方向盘向反向打时，弹簧拨条越来越松，然后卡口打开，转向灯关掉的。这项功能主要是为了减少驾驶动作，提高驾驶的舒适性。