中国特供车该不该买，这个任谁也不能给出明确答案，每个人都车的理解都有不同，没有该不该买，只看喜不喜欢这款车型。中国特供车有几种不同类型的特供，分为几种类型：L特供、配置特供、贴标特供、整车特供，分别找出代表车型来分析一下该不该买。
L特供
意思就是LONG（加长），代表车型如奥迪A4。为了适应中国市场、迎合中国消费者喜欢大而长的审美，各家车企都在中国市场推出了加长版车型。这种车型可不可以买呢？当然可以，这种特供属于讨好型。
配置特供
配置特供一般只一款全球车型，在中国市场和其他国家市场的配置差异化，当然不是说为了中国人而增加配置，而是大量阉割。比如ESP、安全气囊、轮毂轮胎、倒车后视/雷达等，在其他地区销售的车型这些都是标配，而在中国市场就分几个等级区分高低配或者加钱选配。这种特供车不买也罢，明显看不起你。
贴标特供
像早期的凯越、科鲁兹，明明是韩国车，到了中国换个车标就当美系车卖，还有像君威、迈锐宝xl、欧宝英速亚基本都是原封不动的换车标，很牛的AE86和斯巴鲁BRZ就是一款车，这些企业把在国外知名度很低销量很差的车型引入到中国市场换个销量好的品牌继续卖。这种特供买不买随意，只要质量过关至于品牌价值就看自己能不能接受了。
整车特供
知名度很高的就是朗逸了，其他还有凌派、宝马x1，这些车大部分性价比一般，在合资品牌里不入流，自主品牌里随便挑个车也不是它们能比的。只有对于热衷合资车而又囊中羞涩的消费者来说，会是不错的选择。不过这类车型的整车安全设计结构往往没有全球化车型的标准高，只是在舒适性调教上更讨巧。这类车型可以看做晋升过渡型，不在乎性价比可以买。
特供车型基本就是这样，还是那句话，没有该不该，只有喜不喜欢。个人看法，仅供参考。
