既然对比，就要拿最新最主力的车型。所以选择捷达2017款1.5L自动豪华型以及新帝豪2017款百万款1.5L CVT向上互联版。虽然捷达的厂商指导价格要比帝豪贵了2.8万，但由于最近优惠力度较大，所以两者的价格也接近，都在7.78万左右。下面正式开始厮杀。
外观：新帝豪时尚动感，捷达中规中矩
新帝豪的前脸沿袭了家族式的水滴涟漪式回纹式前格栅，设计简洁且张力十足，品牌辨识度高，前保险杠采用了獠牙式的设计，提升了整车的运动气息。再加上一双炯炯有神的前大灯，使得整个前脸非常具有视觉冲击力。另外，LED日间行车灯也很好保证了行车安全。
从侧面看，新帝豪的车身线条非常流畅，同时也增添了一分动感。从车身尺寸来看，新帝豪的长宽高分别是4631mm×1789mm×1470mm，比捷达的多出了130mm ×85mm×1mm，而2650的轴距则比捷达多了足足46mm，这就决定了在内部空间的表现上，新帝豪要远远优于捷达。
再来看捷达的外观。同样继承了家族式的前脸设计，整体造型与同胞兄弟桑塔纳基本一致，但是在细节上，还是有一些变化。新捷达的前脸采用了黑色蜂窝状中网，另外将尾灯作了熏黑处理，看上去更富有运动气息。不过，作为主流的LED日间行车灯没有出现在新捷达上，还是有点失望的。
内饰&配置：捷达依旧朴实无华，新帝豪品质感随处可见
新捷达的内饰设计与之前相比有了不少改进，圆形的空调出风口让沉闷的内饰多了不少活力，一些金属饰条的修饰也提升了档次，但整体的感觉依旧是简单朴实，没有明显的设计感。配置的话也算够用，电动车窗、车载蓝牙电话等基本都有，但一些更加实用的配置，比如车载导航、中控台彩色触摸大屏、座椅腰部支撑调节、外后视镜电动折叠等都成了可望不可即的配置。
反观新帝豪的内饰设计，处处体现了品质和对消费者的需求洞察。中控台采用了大面积的软性搪塑材质包裹，提升了触感与质感。全新家族式拱桥设计的4.2英寸仪表盘，层次分明，并且左右两侧仪表盘进行视觉上的优化。另外，新增的胎压实时监测、倒车视频影像、上坡辅助系统、自动驻车等功能，大大提升了行车安全性和舒适性，懂车的老司机应该知道，这些配置通常都只会出现在20万元级别的车型上。
尤其值得一提的是中控台那块8英寸显示屏，不仅显示效果细腻，其搭载的G-Netlink 3.0系统支持苹果Carplay、Carlfie等手机互联系统，让消费者充分体验互联带来的便利和舒适。
动力：新帝豪兼顾动力与油耗，捷达表现差强人意
新帝豪搭载的1.5L发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140N·m，虽然在参数上略微不及捷达，但是匹配了CVT变速箱却很好的兼顾了驾驶的平顺性和经济性。而出色的油门响应和充沛的低扭矩让其能在走走停停的城市道路上更加穿梭自如。
捷达搭载的是1.6L排量的EA211的发动机，最大功率都是81kw，最大扭矩为150N·m。同时捷达装备了6AT变速箱，虽然进行了重新调校，使得捷达的油耗达到5.7L/百公里。但无论是动力或者油耗，和新帝豪相比还是毫无亮点。
